“靖康恥，猶未雪；臣子恨，何時滅！駕長車踏破賀蘭山缺。”，最早知道賀蘭山便是來自於岳飛元帥的這篇《滿江紅》，於是在小編的心中，賀蘭山便與《滿江紅》一樣激盪著滿滿的家國情懷。高峻挺拔、氣勢宏偉、怪石嶙峋、似有說不完的故事，解不完的滄桑。銀川，也正是因為西倚賀蘭山，東臨黃河，才成為了著名的“塞上江南”。而當東南DX7 Prime闖入這片古老而神奇的土地時，猶如一個精靈一般，為這裡增添了一份靈動跳躍的音符。
於今年4月正式上市的新款東南DX7 Prime版，共推出了9款車型，分別搭載1.5T和1.8T兩種動力，其售價區間為10.29-14.99萬元。其中，作為未來的銷量主力，有六款都是1.5T車型，其售價區間為10.29-14.29萬元。
而與小編一同在邊塞綠洲的美景下開啟征途的便是這臺售價為14.29萬元的東南汽車DX7 Prime 1.5T＋6AT旗艦型版本。當你在踏下其油門踏板的那一刻起，你會突然發現，它真的是一臺完全懂你的車。
邊塞之上，雄鷹之美
在這片令人痴醉的塞上風光中，煥然一新的東南DX7 Prime，不僅與這如詩如畫的美景交相輝映，也與東南DX7 Prime獨具特色的原創“鷹”式造型設計美學相得益彰。
新車全新樣式的前進格柵造型與左右兩側大燈組相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時下方大尺寸梯形的進氣口也讓該車增添了幾分運動氣息。此外，新車還優化了前霧燈組造型，給人感覺更加時尚。
車身側面，雙腰身設計配合前翼子板處新添加的鍍絡裝飾出風口，而在後方還貼有表示其身份的“prime”英文藝術字標識，極具個性。
圓潤的尾部造型採用了全新的立體式LED尾燈組，搭配全新的高位剎車燈、鯊魚鰭天線、車頂擾流板都給人更強烈的新鮮感。
一邊駕駛著造型獨特、內飾豪華的D7 Prime，一邊鑑賞瑰麗迷人的塞上風光，讓人有種說不出的愜意和舒適。
相比外觀，新款DX7的內飾變化更明顯，其中最為顯眼的就是那塊懸浮式的10寸觸控屏。內飾同樣採用了撞色的搭配，不過加入了更多鍍鉻飾條的點綴，整個車廂氛圍給人感覺更上檔次。在用料方面，中控臺大部分區域均為軟質材料包裹，再加上車內氛圍燈以及迎賓燈，更讓人在感官觸覺上增添了不少豪華感。
不同的動力總成，熟悉的底盤調校
其實早在今年4月，小編已經在秦皇島試駕過DX7 Prime 1.8T的車型。當時這款車給我的感受是，這不像一款改款車型，而是一款換代車型，賓尼法利納重新打造的外觀和內飾，新的三菱1.8T發動機和6DCT的動力總成以及大量新增的配置，讓這款DX7 Prime的整體競爭力有了極大的提升。唯一讓我有些遺憾的是三菱1.8T發動機和雙離合的匹配不是那麼的平順，動力輸出也略有遲滯。
而在1.5T+6AT的車型上，動力不平順、延遲的問題得到了較大的改善，駕駛舒適性要比1.8T車型好很多。這臺1.5T三菱發動機有著115kW，215Nm的數據，再加上來自韓國現代的6AT，可以說在平順性上不存在任何問題。駕駛起來油門響應相當輕快，但沒有那種很衝的感覺。總體來說，這套1.5T的動力總成完全可以滿足日常城市駕駛，並且動力性還算不錯，適合那些喜歡不溫不火駕駛風格的朋友。
同時，東南DX7 Prime 1.5T旗艦版有三種種駕駛模式可供選擇，分別為ECO、NORMAL、SPORT。SPORT模式下，DX7 Prime的發動機的響應速度明顯提高，並且儀表盤的顏色也變為紅色，而ECO、NORMAL模式下的儀表盤顏色分別是綠色和藍色。
在底盤方面，東南DX7 Prime 亦採用了偏舒適的調校，在面對減速帶等較大振動的時候，懸架壓縮、回彈阻尼都偏小，這使得最終駕駛者並不會感到強烈的振動。與三菱多年的合作，讓東南的車有著很濃重的日系風格，偏軟的懸架雖然不適合激烈駕駛，但是在平路上會讓人感到非常舒適。
黑科技加持下全新體驗
本次銀川之旅，東南DX7 Prime豐富的智能科技配置也為征服旅途，而增添了一份愜意和娛樂趣味。
而東南汽車獨創的Care全時智護系統包含了領先同級的主動安全、被動安全、信息軸助安全系統以及車內環保四大模塊，猶如如堅固的“盾牌”，讓DX7 Prime在各種困難路況下依舊保持平穩通行。其中，3DAWM全景影像顯示系統能方便駕駛者觀察轉彎的距離和角度，360°全方位可護讓征服全地形盡在掌控。
值得一提的是，新增的ADAS高級駕駛輔助系統包含了LDS車道偏離警示、R前方磁撞預，HBA自適應遠近光燈調節、PDS行人探示和AEB主動車等五大功能，能夠大大提升駕駛的安全性。其中，LDWS系統能夠每次在車輛偏離車道的情況下迅速發出“滴滴滴”的報警聲，非常適合新手朋友和跑高速常打瞌睡的駕駛者。
此外，東南DX7 Prime搭載的東南汽車自主研發的SEMI-Ⅲ多媒體觸控智聯網系統，不僅支持4G網絡和熱點分享，還每月免費贈送20G流量，並且連送三年。在這點上，東南汽車不可謂不厚道。
同時，當你輕喚“你好，小南”時，就這套名為Key Word智能的語音交互系統，就會與你進行簡單交流以及實現車上大部分功能的操作。不過，這套語音系統反應的時間稍微有點小慢。
小結：
東南DX7 Prime 1.5T作為10萬-15萬區間的緊湊級SUV，也正是當下車市競爭最為激烈的一個細分市場，但東南DX7 prime憑藉不俗的駕駛表現，相當高的顏值和異常豐富的配置，在整體表現上確實已經足夠躋身主流自主品牌的水平。相信，在強大的產品力支撐下，東南DX7 Prime 未來也必將成為繼DX3之後的又一款“銷量擔當”。
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