在一段預示著天津一汽自主騰飛的鷹擊長空短片過後，由天津一汽歷時30個月、投入3億元自主研發的新車威志正式駛向市場。其中，搭載了豐田8A發動機的1.3L豪華版售價57868元，搭載了天津一汽自主研發的CA4GB1發動機的1.4L豪華版售價為59868元。 天津一汽銷售有限公司總經理宋明君表示，此次威志上市並未採用全國同步的投放策略，而是分批次進行，第一階段是長江以南的區域，第二階段是長江以北的地區。
時勢造英雄，這句話用在天津一汽身上絕對無過。在崇拜以大為榮 的中國，天津一汽卻始終堅持著以小為先，這在油價低廉，車少地廣的歲月只能是一個偏門，而今油價飛漲，地少車多，堵車都已是家常便飯的時代，小，凸現出了絕對的優勢。
油耗低佔位少哪兒都能鑽，在車河裡面暢遊自如，讓開大車的牙直癢癢，這就是小車的好處。威志是天津一汽又一款小巧之作，它曾經在上海車展亮相，讓不少人為之期盼。威志不是一款單純“拿來"的作品，而是一款天津一汽傾力打造，200多人歷經1000個日夜耗資3億的自主之作。
威而不躁 第一眼看威志最讓人深刻的就是它那對似乎來源於京劇臉譜的眼睛，飛揚的眉梢，大而亮的眼睛，再配上渾圓有力的原色保險槓，威而不嚴張而不揚，彰示著一種小車的個性。鹵素與LED大燈的組合，讓這對眼睛在黑夜裡面也異常突出，讓人過目難忘。
車身線條流暢而飽滿，高高的腰線把車的輪廓勾勒得年輕而富有活力，尾部高亮度分體式晶鑽組合尾燈顯得活潑可愛，稍稍遺憾的就是其後保險槓有點突出，感覺尾部整體沒有前臉來得乾淨利落。總的來看，威志在外觀設計上仍遵循常規思路，沿襲的本意還是實用。
威志的駕駛艙沒有什麼花哨的東西，可以說是非常簡潔，中置的儀表板與中控臺結合在一起，這樣的設計明顯有威姿的影子，但是它們又存在區別。威志沒有采用威姿的數字顯示而是普通的儀表顯示，同時儀表板跟空調控制和汽車音響又結合在一起，使整個駕駛艙更加簡明。
雖簡單但內裡卻有含義，威志的內飾全部採用的是環保、可回收利用的高分子樹脂材料，能夠保證車內空氣清新自然，在這樣一部新車內沒有刺鼻的異味，也沒有出現開新車時那種沉悶頭疼的現象。威志的儀表板和內飾板，採用了在通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝，觸感細膩而柔韌。
威志的內部做工得益於多年來生產豐田車型所造就的基準，整體水準有著顯著提高，細膩充斥著整個車廂，在同檔次車中屬高水準。 相對於做工，車得配置有點簡單了，只能以實用來形容；單氣囊、手動空調、收音機帶MP3、雙喇叭，看上去玩味的東西沒有多少。但這是在沒有公佈售價之前的配置，所 以無法說它能否物有所值。
威志沒有像一般經濟型轎車那樣用磁帶播放機來敷衍，而是用時下年輕人大部分都擁有的MP3代替了磁帶，同時直接插入一張U盤便可以播放音樂，此設計為威志增加了很強的一項時尚元素。 小車夠勁 威志共搭載三款發動機，這三款發動機包含了現今經濟型轎車的黃金排量，分別為1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的則是我們測試的這款1.3L排量。
它的發動機大家都很熟悉了，那就是在中國經歷十多年考驗的豐田8A發動機，這款發動機現今是有口皆碑的“皮糙肉實”，耐用經濟是它最讓人信服的地方，同時它也具有噪音低維修成本低的特點。 還不到一噸的小車身上安裝一個1.3L排量發動機會有怎樣的表現呢?這是我還沒有開之前最想知道的。首先是安靜，在怠速狀態下它幾乎沒有給車廂內部帶來任何噪音，隔音好，這是第一印象。
滿載四人，起腳踩油，發動機以一種機器特有的歡快聲響來回應，反應快速有力絲毫不遲疑。在擁堵的北京城內威志左右逢源，進退自如，把小車的優勢展示得淋漓盡致。低扭矩表現沒有讓人產生懷疑，當然要是把車上另外兩人趕下車去的話，那威志的表現就更加優秀了。
進入高速，它的力量開始有點遲緩，但這種遲緩並不是說它無力，它的力道是一種緩緩而出的力道，不是爆發而是綿綿不絕。 操控一輛優異的小車可以產生一種樂趣，因為它更好玩，威志就是這樣一部小車。方向輕便靈活同時又不乏準確性，採用前麥弗遜式後輪縱臂扭梁的懸掛趨向於硬朗，底盤紮實穩健，即使在高速階段它同樣令人有信心。可能要注意的地方就是威志的剎車行程偏長，剎車給人的感覺軟，如果剎車的話需要大力點。
威志是一部整體素質都很均衡的小車，它沒有太多鮮亮的地方給你第一感覺，但要是長久使用的話它會帶來驚喜。
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