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近日，沙特發動石油戰爭，大幅降低油價，石油這個液體黃金現在比水還便宜了，為何目前國內的油價並沒有下跌？
2008年原油期貨價146美元一桶，當時汽油價格6.3元/升。2020年3月9日，原油期貨價29美元一桶，汽油價格還是6.3元/升。
為何國內油價多數情況下，只跟漲不跟跌？為何國內油價這麼貴？先來看國內的油價構成，以92號汽油為例：
一句話：我們的成品油裡，稅費佔了4成多。那麼不含稅的價格好像也比原油價格貴很多啊，以現在6.3來計算，一升的價格也要3塊多，一桶成品油的價格也要500多，比原有還要貴出300多，這裡面的帳也要算一下：去掉稅費的價格，我國的油價主要包含：原油成本、煉化成本、運輸成本。
原油成本
1、國外進口原油。中國是最大的石油進口國，作為世界製造工廠和最大內需市場，工業和民用需求量巨大。進口來源主要是中東和俄羅斯。這一塊成本是跟隨國際油價起伏的，當然有人會說中俄石油協議油價較高，這其實是一種保障石油供應的戰略綁定。
2、國內石油開採。國內的石油資源主要是重油，不像中東的輕質油，開採成本很高，但是既然石油作為戰略儲備就不能受制於人，肯定要勘探開採自己的資源。開採這部分就是中石油在幹，當然是虧錢的。不過，中石油還壟斷原油買賣，這是賺大錢的。
煉化成本
煉化主要是中石化，中東的輕質油很好，但是俄羅斯的原油，特別是中國開採的重油煉化成本較高。
運輸成本
中東原油運入中國主要是通過霍爾木茲海峽途經馬六甲，這是中國石油的一條生命線之一，保衛這條運輸線的成本可能也會計入油價裡。
基於以上的分析，我們基本可以看出國內石油價格為何這麼貴，主要就是兩點：
1、主要是稅費很高，佔了四成。
2、國內開採、煉化成本居高不下，為了保證能夠石油自給，其實是國民在用高油價補貼兩桶油開採國內石油資源。
而且在這個基礎上，我們還有一個特殊政策，平時國內油價和國際油價聯動掛鉤，但是當國際油價低於40美金的時候，就會啟動下限保護，國內零售油價不再降。
這當然是在保護兩桶油，油價過低自己開採肯定賠錢，如果全靠進口，國內開採肯定要停滯，作為戰略資源就會被別人卡脖子。
這是一個複雜和權衡的問題
國內油價確實高了，這點得承認，但是保障我們石油自給也是必須的。但是方法並不能完全靠提高油價，兩桶油就不能爭點氣嘛，通過技術和效率的提升把這部分成本補回來，看著車主連夜排隊就為了省點油錢，你沒有理由不努力提升業務水平，搞得現在還連年虧損，實在說不過去。
油價下跌對普通人是好還是壞？
短期看是利好，大家加油便宜了，工業運輸成本降低了，物價也會下降。但是長期來看，油價下跌是因為需求減少，需求減少是因為經濟通縮甚至蕭條預期加大，經濟通縮和蕭條的結果就是工廠倒閉和人員失業。
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