青島平度有一條橫亙全境的大澤山脈。大澤山南麓是茶山,茶山的最高峰叫三茶峰,三峰並列。欣賞三茶峰時,你會發現中間那座山峰上有一個缺口。這個缺口不是天然形成的,而是由驚心動魄的墜機事件造成。那是1945年冬曾有幾架美國戰機不幸撞毀在這裡。
1945年10月10日,國共雙方在重慶簽署並發表了《雙十協定》,迎來了一段短暫的相對和平的歷史時期。（一）1945年12月11日的早晨天氣晴朗,是冬日裡難得的好天氣。上午10點鐘左右,天氣突然由晴轉陰,大澤山麓頓時灰暗一片,大雪開始紛紛飛揚地飄落下來。突然,一陣嗡嗡的飛機馬達聲從遠處傳來,這突如其來的聲音打破了大山的寧靜。緊接著,幾聲震天動地的爆炸聲震顫了大地,也引起了當地百姓的高度警惕。當時的幹部群眾聽到這意外的聲響後,以為是敵人向我方突然襲擊了。因為這裡曾是膠東抗日的主戰場,素有“膠東西大門”之稱,歷來為兵家必爭之地,戰略地位非常重要。
1939年底,中共中央山東分局、八路軍山東縱隊根據黎玉同志的建議,作出了開闢大澤山、牙山和昆嵛山三山抗日根據地的決定,大澤山地區在膠東抗戰事業中,佔有舉足輕重的地位。現在抗日戰爭的硝煙剛剛散去,大澤山麓的平靜裡仍暗藏著危險。但幾聲爆炸聲響後,卻再也沒聽到扔炸彈和機槍掃射的聲音。為了一探究竟,大家一起向出事地點跑去。跑了10多里路,當行至後寨村時,雪已漸漸停了下來,天空也逐漸明亮,依稀可見西北山前升騰起一股滾滾的濃煙。於是,大家滿腹猜疑著又朝著煙霧瀰漫的方向奔去。當大家氣喘吁吁趕到出事地點河莊口村時,看見已經有許多民兵和當地群眾圍在那裡。這裡散落著4架飛機殘骸,其中的一架螺旋槳鑽進了一米多深的地下。殘骸中,有三具屍體分別蜷曲在被燒燬的機艙內。當時的平北縣幹部和民兵在周圍保護現場。
原來,失事的是4架美國戰鬥機,飛機可能因雲霧瀰漫、方向難辨,不幸撞在茶山的三茶峰上,飛機撞毀後又旋即南飛,終於墜毀在河莊口村前。現場不遠處,還有一個跳傘後存活下來的飛行員。此外,還有兩架飛機幾乎同時撞在茶山的另一個山峰上,繼而旋轉南飛至幾百米處,又碰在絕壁上,飛機當場著火墜毀。墜毀現場慘不忍睹,兩架飛機已面目全非,殘骸遍地。一名飛行員當場死亡,血肉橫飛,另一飛行員跳傘後跌斷了腿,傷勢很重,動彈不得,殷紅的鮮血已染透了他的軍衣。
面對這一突發事件,平北縣幹部群眾一方面組織民兵保護現場,另一方面對兩名倖存的飛行員進行人道主義善後安置。百姓們將降落在河口莊村前的飛行員送到縣委駐地盧坊村,特意為他煮了熱氣騰騰的麵條。隨後,民兵用擔架把另一個受傷的飛行員也抬送到了盧坊村。經翻譯溝通大家瞭解到,當時這名飛行員跳傘後降落在茶山山崖頂上,因崖頂有雪,不慎滑到崖子下面將腿跌斷了。為了給他醫治腿傷,當地民兵沿著崎嶇的山路用擔架把他送到了20公里外的西海軍分區醫院救治。另外,當地政府還將分散在兩處的4具屍體抬放在崔召村,用葦蓆覆蓋著,並派民兵晝夜看護。（二）不久,平北縣政府通過相關部門與美方交涉,美方對此事作出瞭解釋,稱飛機是從青島起飛向西北方向執行任務,因能見度低,迷失方向後發生墜機事故。事發第五天,平北縣政府將兩名飛行員和四具遺體安全送往即墨縣藍村火車站美方接收站,美方對我方的人道行為再三表示感謝。1946年3月8日,美方派出兩架飛機,沿途還散發了許多傳單,專程向平北縣人民和政府表示感謝。
1946年初夏,膠東軍區副司令員王彬赴青島參加停戰協定談判,談判的主要內容,一是膠東停戰問題,二是膠濟鐵路通車問題。談判三人小組,除了王彬司令員,還有美方代表雷克上校,國民黨軍方代表是第八軍軍長李彌中將。在到青島的第二天清早,被國民黨特務煽動起來的一批暴徒開始圍攻我方代表駐地,他們打著“質問共方代表”的旗子,喊著“打回老家去”等口號,要王彬下樓回答問題。我方代表黃遠同志下樓宣傳我黨的方針政策,但這幫暴徒非要見王彬不可,眼看這幫暴徒要衝到王彬住處,我方翻譯了王越與美軍駐青島海軍陸戰隊司令豪威爾中將取得聯繫。原來在美機墜毀後不久,豪威爾中將曾派人到膠東軍區聯繫運送空軍傷員和遺體事宜,美方對我方善後事宜相當感激,豪威爾中將幾次通過他的副司令克里門少將邀請王彬去青島做客,但都被王彬婉言謝絕。當天下午一點半,豪威爾中將派出一輛轎車和一輛敞篷警衛吉普車前來解圍,車上的美國兵端著卡賓槍,殺氣騰騰地在前面開路。國民黨特務和暴徒們被這突如其來的情況嚇呆了,一個個躲得遠遠的,王彬則從容不迫地坐上轎車到美軍司令部去了。如今在大澤山南麓茶山山峰上還有美機墜毀時留下的痕跡,這裡已經被茶山風景區開發為一個著名歷史故事景點,周圍的一切彷彿向人們講述著這段曲折的故事……
閱讀更多 歷史很好玩兒 的文章
