2020年，随着美国洛马公司的F-35闪电 II 隐形战斗机大批量生产，第四代隐形战斗机已经成为很多空军强国优先装备的机型。全球有能力独立研制与生产第四代战斗机的国家仅有美国，俄罗斯和我国。然而俄罗斯由于技术和资金的原因，目前的第四代战斗机还未正式装备部队。除了这些第四代隐形战斗机，全球经济较发达的国家装备的战斗机主要还是第三代战斗机，今天与大家分享一款罕见的第三代战斗机。这就是日本三菱重工F-2支援战斗机。
本文战斗机的划代方法依然是传统的划代方法。作为日本二战后全新研制的一款第三代战斗机，日本航空自卫队对于这款战机煞费苦心。早期计划是一款双发重型战斗机，后来出于成本的考虑，选择以美国通用动力公司的F-16C block 40战斗机为原型，在此基础上加长加宽，大量使用复合材料，并且为F-2战斗机设计了全球第一款现代化的有源相控阵雷达J / APG-1。
图片为三菱重工F-2支援战斗机座舱内的衍射平显，可以看到平显的面积非常大。从技术特点上看，在上世纪90年代中期，三菱重工F-2支援战斗机所采用的技术都是当时第三代战斗机中顶尖的水平。其中一些部件的制造水平比美国还要好。然而就是这些世界一流的部件，三菱重工并没有将这型战机打造成真正的世界名机。
三菱重工F-2支援战斗机早期最大的问题就是J / APG-1有源相控阵雷达可靠性不足，当时这款雷达的综合性能甚至不如美国空军大量的脉冲多普勒雷达，这一问题困扰了三菱重工十多年。直到后期换装了日本自制的J / APG-2有源相控阵雷达，这一问题才得以解决。
图片为三菱重工F-2支援战斗机进气道特写，这款战机的定位最初主要是对地和对舰攻击。这是因为日本航空自卫队从1981年开始装备了200多架F-15J/DJ战斗机，其制空性能已经非常强悍。而三菱重工F-2支援战斗机主要用于替代日本自制的F-1支援战斗机和F-4EJ战斗机。重点突出战机的反舰性能和对地攻击性能。
为了适应日本周边海域的自然环境，日本三菱重工为F-2支援战斗机选择了一款特殊的海洋迷彩。这一涂装非常有特色。据早期的一些军事资料介绍，这了提高F-2战斗机隐形能力，在进气口外缘涂有一些吸波材料。另外从图片中可以看到这款战机机体蒙皮工艺，以及主起落架的工艺水平在第三代战斗机中均是顶尖的水平。
图片为三菱重工F-2支援战斗机前起落架细节特写，可以看到经过近20年的使用，战机也出现了一些明显的旧化。日本是一个岛国，战机在周边海域上空飞行时经常受到自然环境的影响。本文非实时新闻，主要是与大家分享三菱重工F-2支援战斗机的细节图片。
图片为三菱重工F-2支援战斗机使用的F110-IHI-129涡扇发动机，这款发动机最大加力推力达到131千牛，是目前一款非常先进的第三代战斗机用发动机。这些发动机很多部件都是在日本本土生产，同时在日本国内组装的。另外战机的还有一些部件是在美国生产。也可以说F-2战机联合研制生产的第三代战斗机。这款战机的量产从1995年开始，2011年结束。可以看到停产近10年。
图片为三菱重工F-2支援战斗机垂直尾翼细节特写，肉眼也有很多铆钉。由于涂装较厚的原因，这款战机给人的第一感觉做工非常好。其实目前我们已知的主流第三代战斗机，在未涂装之前，外表的整体工艺差不多。注：俄制战斗机除外。
F-2支援战斗机加上原型机一共生产了98架，实际装备自卫队一共94架，减去坠毁两架，被海水泡坏5架，目前航空自卫队尚有87架三菱重工F-2支援战斗机服役中，近几年这批战机已经强化了超视距空战的能力，预计还将服役10年。F-2支援战斗机的性能并不算差，但是由于产量过少，日本制造单价较高，最终这款战机的售价近1.3亿美元。这也算是这款战机一大特色。
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