藉助此次新基建，中國正在把已經領先於世界的一些科技類基礎設施項目優勢拉大，這裡麵包括，5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七個方向。
這次已經公佈總投資規模的24個省份，排名最靠前的幾個分別是廣東、雲南、四川、福建、山西、山西、河南這幾個地方，雲南竟然高達5萬億的規模，其餘四家平均下來也都接近4萬億規模，而整體公佈的24個省份，平均下來也就是2萬億的規模，像浙江這樣的大省，也是2萬億規模，所以像雲南這樣GDP只有浙江五分之一的省份，基建投資計劃是浙江2.5倍著實是一個令人震驚的數字。
雲南投資5萬億，有什麼特殊性？
東盟跟中國的貿易問題，其突破點在雲南。
雲南地理位置特殊，中國三條通向東盟的跨境鐵路都是從雲南過境。大家應該看到了，這次雲南主要的基建項目裡面，最主要的有玉磨鐵路、大瑞鐵路、沿邊鐵路、沿邊高速、跨境電網和智能電網等，基本上都是衝著東盟去的。
玉磨鐵路，是兩年後通車的中老鐵路中國段（未來將通向泰國和新加坡），大瑞鐵路，是已經著手開工的中緬鐵路的中國段（分支將通向孟加拉），沿邊鐵路和高速主要是從雲南至廣西沿中越邊境的路線。雲南跨境電網大家可能還不知道，僅去年，我國對湄公河流域國家貿易電量達40億千瓦時，同比增長20%以上，創5年來新高，年累計對越南、老撾、緬甸送電超過1000億千瓦時，創匯超40億美元。
所以，對雲南的開發，僅僅是一個開始。雲南未來將是一個基於東盟和中國的陸路國際樞紐，再加上本身旅遊資源豐富，將是帶動中國新一輪人流、物流、能源等國際化增長的重要一極。中緬油氣管道近十年來都在持續建設，原油管道最近兩年已經累計送油超過2000萬噸。
2019年，福建GDP達到42395億元，超過對面臺灣！
雖然人均GDP跟臺灣還有差距，但從發展潛力來看，福建背後是整個大陸，只要有更大的基礎設施投入，至少從規模上來說，將對臺灣形成更大的優勢，這跟當年面對香港持續開發珠三角深圳等地類似。
福建有著非常好的自然條件，泉州港歷史上可是中國的第一大港，但由於此前基於傳統軍事範疇，中國擔心一旦局勢有變，福建恐怕遭遇破壞，所以基建和經濟政策都沒有專門的傾斜，而如今不同了，一方面我們希望和平解決，但另一方面，中國軍隊已經不是1996年臺海危機時候，被動近海防禦了，我們的海軍足以將戰線推至臺東菲律賓海，福建的安全邊界大幅提高，該到大規模建設的時候了。
未來對福建的投資，可能還將持續數年，直到和平統一。
河南、陝西，守住中華文明基本盤！
其實從具體已經批覆的項目看，山西、內蒙和甘肅也都有非常多的基建項目在逐步上馬。這也是國家正在編制的黃河經濟帶戰略主要省份，甘肅、內蒙扼河西走廊，是中國西出中亞的交通要塞，中國幾百年前就為了經略西域，建立了伊犁將軍府等，為了支撐伊犁等地區屯墾戍邊，發展起來了幾個重要城市，這裡面就包括新疆省會烏魯木齊，以及甘肅省會蘭州，所以未來要想讓亞洲陸路通道持續繁榮起來，讓新疆更加穩定繁榮，就必須把河西走廊的支撐能力提高。
而對西部通道和河西走廊的支撐，是環環相扣的，再加上陝西關中平原和河南腹地是中華文明的基本盤，也是銜接中國南北和東西的樞紐地帶，這兩個地方一旦衰落，西北方將失去支撐，南北和東西差距將更大，會帶來更多社會失衡問題，影響到未來國家整體穩定發展。
四川，超級工程川藏鐵路
四川除了天府之國的美譽，四川大部分地方還直接鑲入青藏高原，四川是唯一一個有足夠的綜合資源來輻射西藏的相鄰省份，人口巨大，需求多樣，經濟整體體量也足夠大，所以四川的大規模基建，一方面是本身中國經濟向西南漸進的影響，另一個是必須基於四川盆地的輻射能力和可持續支撐能力，打通更具經濟和地緣政治意義的進藏通道，即川藏線。
川藏線，不僅僅是一條鐵路線，四川一大半的管轄區處在青藏高原和橫斷山脈，川藏線總投資近3000億元，遠遠超過三峽、南水北調和珠港澳大橋等項目，基於川藏線可以把整個四川的西南地區開發起來，這對西藏和整個青藏高原都是一個有力的支撐。未來在面對來自印度的體量衝擊時，將更有準備。
超大規模基建
所以，這次諸多基建項目，除了拉動本身的經濟和就業之外，主要還是在兼顧中國的對外戰略規劃問題。按照目前中國面臨的地緣政治壓力，如果中國不主動做出更大規模的對外建設及互聯互通規劃，等美國從中東撤出，大部分精力用來在中國周邊搞事情，那時中國將會非常被動。
此次大規模基建計劃，尤其是向周邊國家的輻射，我不能說會影響未來百年的中國地緣政治和貿易格局，但肯定會影響到未來至少三十年的區域貿易和東亞地緣格局。
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