＂吉菲昂＂號（SMS Gefion）
＂吉菲昂＂號是德國設計的一型多用途殖民地型巡洋艦。在和平時期，它負責巡航德國的海外領地，鎮壓當地叛亂；在戰爭時期，充當商業襲擊艦。此外，它還需要擔當艦隊偵察兵的角色。這些職責是必不可少的，因為當時的德國海軍預算有限，無法建造專用的艦隊偵查艦和殖民地巡洋艦。事實上，它就像是當時德國防護巡洋艦的縮小版。但偵查巡洋艦的高速，襲擊艦的大航程和殖民地艦的強火力。這些互相矛盾的要求，讓它的最終設計十分不滿。
＂吉菲昂＂號被劃入小型巡洋艦的範圍，在1890-1891年的預算中獲得授權，並以早期的＂吉菲昂＂護衛艦命名。它是德國海軍建造的最後一艘無防護巡洋艦。此後，德國人建造了＂瞪羚＂級小巡洋艦來滿足小型海外巡洋艦的需求。
在東亞艦隊服役的＂吉菲昂＂號
規格參數
＂吉菲昂＂號的船體採用鋼製結構，但艦首的下部和艦尾則使用青銅。全長110.4米，水線長109.2米，艦寬13.2米；艦首吃水深6.47米，艦尾吃水深6.27米。標準排水量3746噸，滿載排水量4275噸。從吃水線上面1米處向下延伸到船底都覆蓋著一層由木板和金屬組成的保護層，防止船體長時間在水中受到鏽蝕。
軍艦上有前桅和主桅兩根桅杆，桅杆頂部的觀測裝置可以輔助戰艦射擊。船上編制有13名軍官和289名水兵。還攜帶了許多小艇，包括：一艘警戒艇、一艘小汽艇、兩艘小快艇、兩艘小划艇和一艘救生艇。
＂吉菲昂＂號的航海性能不是太好，航行時顛簸嚴重，容易出現劇烈偏航。它的甲板在海上航行時總是溼漉漉的。儘管如此，它的操作性能還是不錯的，轉彎半徑也很小。
1890年＂吉菲昂＂號經過基爾運河
動力系統
＂吉菲昂＂號採用了2臺立式3氣缸三脹式蒸汽機，它們各自推動1支直徑4.2米的三葉螺旋槳前進。船上有6座圓形燃煤鍋爐為蒸汽機提供蒸汽，使用3個煙囪排放廢氣。引擎產生9000匹馬力，最高航速19節。在海上測試時，它產生了9827匹馬力和20.5節的最高航速。
艦上可以儲存860噸煤炭。可以讓軍艦以12節的巡航速度，航行3500海里。
另外 ，船上擁有3臺發電機。在67伏時，可以輸出40千瓦電力。
武器裝備
＂吉菲昂＂號最初打算裝備150mm（5.9英寸）主炮，但後來改為15門105mm（4.1英寸）SK L/35型主炮。最後定型時，數量降為10門。配備了807發炮彈，射程10800米。
它的副炮是6門50mm（2英寸）SK L/40型速射炮。配備了1500發炮彈，射程6200米。
另外，甲板上還裝備了2具450mm（18英寸）魚雷管和5條魚雷。
1894年的＂吉菲昂＂號
裝甲防護
作為無防護巡洋艦的＂吉菲昂＂號只有輕型裝甲提供防護。艦上的裝甲甲板平坦處厚25mm，傾斜處厚30mm。煙囪四周有厚40mm的圍板進行保護。它的機艙室受到的防護更好，在180mm厚的柚木外側，還有100mm厚的圍板提供防護。
服役經歷
在東亞艦隊時期的＂吉菲昂＂號
1892年3月38日，＂吉菲昂＂在但澤市的席肖船廠開工建造。1893年3月31日，艦體下水，威廉二世出席了這次典禮。軍艦於1894年6月27日在基爾港進行海上測試，一直持續到10月2日。測試揭露了許多設計缺陷，特別是船體內部通風不良。因此，它進入基爾的帝國造船廠進行改裝。這項工程持續到1895年中期。在此之前，它一直被列入預備役中。1895年6月5日，它重新投入使用，參加了基爾運河的開通慶典。
在7月份，它陪同威廉二世的＂霍亨佐倫＂號遊船前往瑞典訪問，並參觀了考斯帆船賽。兩船還訪問了福斯灣的萊思。8月17日，＂吉菲昂＂號回到了威廉港，參加一年一度的秋季演習。在演習期間，＂吉菲昂＂號和兩艘魚雷艇，以及一艘打撈船於8月28日在亞默灣搜尋失事的魚雷艇S41號。9月24日，再一次進行搜尋，不過還是以失敗告終。在這之後，它重新回到護衛＂霍亨佐倫＂號的崗位上。期間，進行了進一步的海上測試，確認它是當時德國軍艦中續航力最長的。
1896年2月，它成為基爾港的警戒船。5月24日至30日，它與4艘＂薩克森＂級鐵甲艦參加了在波羅的海的軍事演習。7月10日，它又在該海域解救了擱淺的法國輪船＂香吉＂號。8月9日至9月15日，＂吉菲昂＂號參加了每年艦隊在波羅的海和北海的軍事演習。到9月17日，它回到基爾，繼續擔任警戒船的職責。從12月2日至14日，它陪同第二艦隊通過卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽。它於1897年初回到基爾港，一直到6月底，都繼續擔任警戒船的角色。4月份，它載著漢斯馮.科斯特海軍上將前往薩斯尼茨，慶祝德國和瑞典第一條電報電纜的開通。6月份，它開始擔任司爐的訓練船。在此期間，它又護衛＂霍亨佐倫＂號到易北河河口參加帆船比賽。7月份，又到訪挪威和瑞典。
7月30日，它回到基爾。在8月4日至13日，它又護送＂霍亨佐倫＂號前往喀琅施塔得，以及同本土艦隊會合。然後回到基爾港，直到12月份都在進行定期維護。之後，它被分配到了新成立的東亞艦隊第二分艦隊。該艦隊包括三艘軍艦，由威廉二世的兄弟海因裡希指揮。12月15日，三艘軍艦離開德國，前往強佔的中國青島。1898年5月5日抵達，會合了東亞艦隊的其它成員。
就在第二分艦隊抵達不久前，美國海軍在美西戰爭中摧毀了西班牙駐紮在馬尼拉的艦隊。狄德里奇派遣＂吉菲昂＂號前往馬尼拉觀測局勢。企圖侵佔菲律賓，甚至直接讓一個德國王子登上菲律賓的王位。1899年3月下旬，＂吉菲昂＂號前往基奧肖烏，懲罰在那裡虐待德國傳教士的罪犯。
4月份，海因裡希取代狄德里奇成為東亞艦隊的指揮官。同月，＂吉菲昂＂號不得不離開吳淞口，前去幫助引擎受損的＂德意志＂號。月底，它從長江口一路航行到漢口。6月份，它在日本的各個港口訪問。8月份，又到訪俄國的海參崴港。隨後，又護送＂德意志＂號前往香港維修引擎（撞到福建三沙灣的礁石）。年底，在曼谷遇見了＂德意志＂號，後者搭載海因裡希返回德國。
1900年1月，維齊德米拉爾·費利克斯·馮·本德曼乘坐旗艦＂赫塔＂抵達，成為東亞艦隊的新指揮官。在整個上半年，＂吉菲昂＂號和艦隊的其它成員都在德國中太平洋的殖民地巡航。
1900年5月底，＂義和團運動＂在山東半島蔓延，特別是青島基地附近。東亞艦隊和其它歐洲海軍的船隻加入由西摩爾指揮的救援遠征部隊。6月16日至17日，它們炮擊了天津東南部的中國岸防部隊，並派遣遠征軍登陸大沽口，＂吉菲昂＂號的派遣隊參與了對天津西沽武庫的進攻。從7月中旬開始，＂吉菲昂＂號駐紮在長江口外，負責監視該地區的交通情況。11月，它前往香港大修。
1901年1月，＂吉菲昂＂號的艦長代理總督臨時管理青島。2月至4月份，它在日本長崎訪問。6月份開始，它駐紮在上海。直到9月份，德國海軍部命令它返回德國。9月22日，它離開中國海域。10月1日，回到德國。
1901年12月至1904年12月，＂吉菲昂＂號在威廉港的帝國造船廠進行改裝。工程包括：安裝新的、更強大的發電機，封閉上甲板，調整位於上甲板的105mm炮的位置，以及將位於中部煙囪處並排的2門50mm炮後移至第三根菸囪處。完工後，＂吉菲昂＂號轉入預備役。
1914年8月，一戰爆發後，海軍部打算重新啟用＂吉菲昂＂號。但船員的短缺，使它無法重新服役。1916年，它轉移到但澤市，作為帝國造船廠維修軍艦時，船員們住宿的營房。它在戰爭結束前，一直留在那裡。
1919年11月5日，它被海軍部除名。此後，它出售並改裝成一艘柴油動力貨船，更名為＂阿道夫.索末菲＂號。用於改裝的材料一部分是來自同時被一塊購買的＂勃蘭登堡＂號戰艦。艦體的彈藥艙和大部分機艙都被改為貨艙，而發動機則來自未完工的＂U115＂號和＂U116＂號潛艇。此時，它的航速為11節，載貨量2600長噸。不過，改裝並不是特別成功，只是戰後貨運船隻短缺，不得已而為之。因此，在短暫的服役生涯過後，於1923年在但澤報廢解體。
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