進入21世紀後，殲20、運20、轟20、直20、國產航母、055大驅等一系列高精尖武器裝備陸續亮相服役，這也使我國國防實力變得愈發“高雅”。但話說回來，曾幾何時我們的軍工之路走得多麼坎坷，在建國之初武器裝備堪稱萬國牌，相當一部分都是從敵軍手中得到了。由於我國工業起步較晚，在科技方面長期都處於落後的狀態，更重要的是在冷戰時期我們基本被孤立於世界之外，，從外界獲得先進武器的途徑被切斷，但是軍事發展不能因此而斷。
大國善謀，智者千慮，辦法總比困難多。在長期自力更生艱苦奮鬥過程，也或多或少通過不同渠道獲得一些高精技術裝備，借鑑融合到國產裝備中，使我國軍工科技水平得以提升。當然，有些國外技術是通過軍售這種正常渠道引進的，而另一些是通過“不可告人”的渠道引進的。舉個例子，我國強大的逆向仿製能力就是一種，一直被我們的網友們津津樂道，並稱之為"看一眼就懷孕"。
接下來我們就從核心陸軍開始說起，來看看那些年我們通過“特殊渠道”獲得的那些技術。首先陸軍當然要從“陸戰之王”主戰坦克說起，有著“五對輪”美譽的國產59式坦克想必是大家最為熟知的，不停地改改改，一改再改，每次推出造型各式各樣的“五對輪”型號，軍迷們都是非常喜聞樂見！
而59式坦克的起源，得追溯至上世紀50年代，中蘇友好同盟互助條約生效後，1955年11月，中國曾從蘇聯獲得T-54及其改進型T-54A中型坦克的樣車，並決定選擇T-54A進行仿製。1956年蘇聯同意向中國援助T-54A型坦克的全套圖紙和生產工藝，並於1956年4月動工建設中國國內第一家坦克製造廠 — 617廠。1958年底第一輛用蘇聯提供的配件生產的T-54A型下線，至1959年，中國已完全掌握獨立生產該型坦克能力。
在1959年10月1號的國慶十週年閱兵式上，當時３２輛T-54A型坦克雄赳赳、氣昂昂駛過天安門廣場，那場面是如此的壯觀，氣勢磅礴，如戰場歸來的英雄,根本無法阻擋它的步伐。就在當年年底，這型坦克被正式命名為“1959年式中型坦克”，簡稱59式坦克，產品代號為WZ120，併成為我國第一代國產主戰坦克。59式坦克的問世，宣告了中國不能生產坦克的歷史徹底結束。
有矛必有盾，外界一度誤傳中國的AT-3“耐火箱”反坦克導彈來源於埃及，其實，在1971年，中國從羅馬尼亞獲得了該導彈的樣品，進而推出了國產第二代紅箭-73反坦克導彈。不僅如此，2001年，美軍空襲阿富汗塔利班武裝，其中有數枚“戰斧”巡航導彈因故障在巴基斯坦境內墜落。巴方迅速將該彈殘骸移交我國，“戰斧”和之前從烏克蘭獲得的Kh-55巡航導彈共同成為了長劍-10發展的重要參考。
更值得一提的是，原二炮的“大殺器”發展中也不乏特殊渠道的貢獻。早在上世紀60年代，美軍一次“雷神”導彈試射中出現了故障，導致導彈失控墜毀，部分殘骸落入古巴之手。“兩彈一星”榮譽獎章獲得者孫家棟院士當時就隨郵電部赴古巴代表團當中前往考察，對東風-5控制系統發展作用很大。實際上，除了這些武器裝備，其實在陸軍方面我國還從很多特殊渠道獲得過很多武器，就不一一列舉了。
接下來我們整理下那些從特殊渠道獲得相對影響力較大的空軍武器裝備，戰機的“心臟”發動機當然是最重要的，沒有強而有力的“心臟”，戰機再先進也是白搭。80年代期間最為“神奇”的一項特殊渠道裝備，莫過於在友好國家情報部門的幫助下，我國獲得了先進的美製F404渦扇發動機（用於F/A-18）。在80年代上馬的先進中等推力發動機項目中，F404是重要的技術參考源。雖然先進中推項目最終下馬，但F404仍然在後來的型號設計中發揮著作用。
“殲-7”飛機是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，按照米格-21Ф-13型飛機仿製而成的。1964年2月在瀋陽飛機工廠利用進口的米格－21部件開始裝配整機，同年7月首架“62式” 試飛成功。11月20日仿製工作全面展開1966年1月17日國產化的殲－7由試飛員葛文塘駕 駛首次試飛。
殲－7發展歷程上可以算是一個劃時代的里程碑，根據不完全的統計，前後一共出口殲7戰鬥機系列大約有500多架，出口近20個國家，有巴基斯坦、緬甸、伊朗、伊拉克、埃及、蘇丹、等等國家，美國也曾進口過，不過當然不是給自己用的，主要是用來研究其性能和優缺點，可謂是我國空軍歷史上最吸金的一款戰機。
除了米格-21MF，中國從埃及獲得的還有一架米格-23MS戰鬥機。通過該機，中國首次接觸了可變後掠翼結構，並且米格23MS的R-29-300發動機也是殲-10最初計劃使用的渦噴-15發動機的仿製源頭。而其可調式進氣道技術不僅為為殲-8II的研製提供了參考，也是殲-10可調式進氣道技術的源泉。
但光有戰機沒有導彈一樣沒有戰鬥力，就好比有槍沒有子彈一樣，1958年9月24日，一架F-86F戰鬥機在溫州上空，對我軍攔截的殲-5編隊發射AIM9B“響尾蛇”空空導彈，並擊落我機一架，而這次空戰也是世界上第一次實戰中空對空導彈取得的戰機，同時其中有一枚AIM9B未爆炸基本完好落地。此後這枚未爆的導彈移交給了蘇聯，並在基礎成功仿製出了蘇聯第一種紅外線導引AA-2空對空導彈，在我國引進米格-21時一起引入了進來，隨後於1970年又在此基礎上仿製AA-2導彈，命名為霹靂-2。
1967年4月24日，我國空軍航空兵和高射炮兵協同作戰，在廣西板興地區擊落美國2架F-4B戰鬥機。和F-4殘骸同期繳獲的，還有其配套的AIM-7“麻雀”半主動雷達制導空空導彈，我國對其展開了仿製，型號定為霹靂-4，但這種我國第一種半主動雷達制導空空導彈歷經18年的研製後，仍然因為導彈本身性能的落後，以及配套雷達等設備仍不夠完善等原因而最終下馬。
最後就是海軍了，眾所周知，中國第一艘航母遼寧艦原為瓦良格號。在冷戰高潮80年代中後期，蘇聯為了能夠對抗當時強大的美國海軍，在這期間前蘇聯計劃建築了多艘航母。而瓦良格號便是其中之一，不過建造時恰好趕上了蘇聯解體，工程完成度68%便無奈中斷。當時烏克蘭接過前蘇聯留下的燙手山芋，由於經濟困難無力支撐起這艘航母的繼續建造工作，欲將未完工的瓦良格號出售轉讓。
幾經輾轉最終於1999年購買了瓦良格號，自此開始了漫長的歸國旅程，終於在2002年3月3日抵達了大連。經過一番努力後，最終給予了軍方，並在2005年4月26日，拖入大連造船廠進行繼續建造改裝工作。功夫不負有心人，2012年9月，瓦良格號粉刷上了舷號16的字樣，並正式更名為遼寧號由中國船舶重工集團大連造船廠交付海軍。
遠的不說，如今交付海軍國產航母山東艦，從某種意義上來說，依然算是當年蘇聯海軍遺腹子"瓦良格"號的姊妹艦，也是我國對於蘇聯技術的一次學習消化吸收。根據媒體估計，瓦良格號讓我國至少縮短了10年的航母研製時間，並且節省了至少200億美元的研製經費，由此可見，那些"特殊渠道"對於我國武器裝備發展有多麼不可估量的巨大貢獻了！
同時基於發展國產航母艦載機的需要，2001年，我國從烏克蘭獲得了兩架蘇聯解體後遺留的艦載機樣品，一架是廣為人知的蘇-33原型機T-10K-3，不過購進時T-10K-3的機體狀況很差，有說法稱機體已經變形，但對其結構摸索吃透的成果已經在今天的殲-15戰機上體現。總體來說，武器裝備的獲取、借鑑並不丟人，對於研究對手，提升我國的武器研發有相當的促進作用。當然，還是希望在未來，我國軍工能開發出更多引領時代的高新產品，讓別人也來借鑑。
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