世界最大郵輪公司。
繼日本“鑽石公主號”郵輪發生新冠肺炎病毒集體感染事件後，“公主郵輪公司”旗下又一艘郵輪可能也出現疫情。
據人民日報海外網3月5日消息，美國疾控中心表示，目前正在對“至尊公主”號郵輪上出現的“小規模”新冠肺炎新病例情況進行調查。據悉，加州的首例死亡病例曾乘坐這一郵輪，該州州長稱郵輪上有21人“出現症狀”。
據悉，郵輪從舊金山開往墨西哥的旅程中有2500名乘客，其中50％以上是美國加利福尼亞人。其中一些乘客在這趟旅行結束後，繼續乘郵輪前往夏威夷。而確認感染的男性下船後則在27日被送往醫院。
“至尊公主號”郵輪與日本港口隔離的“鑽石公主號”同屬“公主郵輪”公司，“公主郵輪”的母公司為嘉年華郵輪集團公司（簡稱“嘉年華郵輪集團”）。公主郵輪公司週三表示，已下令旗下“至尊公主號”（Grand Princess）郵輪改變航線，不再開往墨西哥Ensenada，因為美國加州首例新冠肺炎死亡患者曾在本月較早時乘坐過該郵輪。
據報道，嘉年華郵輪集團是世界最大郵輪公司，它成立於1972年，總部設在美國佛羅里達州邁阿密市，是當代最為龐大的豪華郵輪船隊，擁有近3.5萬名員工，是全球第一的超級豪華郵輪公司。
“鑽石公主號”郵輪疫情的爆發，也讓其母公司嘉年華郵輪集團遭遇拖累。“鑽石公主號”1月20日出發，而自1月21日以來，嘉年華郵輪集團股價累計下跌超35%（截止3月4日收盤），累計蒸發市值約92億美元。按照最新匯率計算，摺合人民幣超600億元。
2020年伊始，突如其來的疫情令郵輪行業苦不堪言。近日，日本神戶夜光郵輪公司（Luminous Cruising Co．），受疫情影響，自1月份以來，一系列訂單被迫取消，公司已提交破產申請。這是新冠肺炎疫情暴發以來，第一家宣佈破產的郵輪企業。
在疫情爆發之前，該郵輪公司便已飽受燃油價格上漲和颱風季節的困擾，經營不善，疫情可能成了壓垮它的最後一根稻草。夜光郵輪公司在其網站上的破產聲明上表示，“2月1日以來，我們已經收到了許多預定取消，我們認為這和目前爆發的新冠肺炎疫情有關。再這樣下去，我們會損失更大。”
“郵輪之王”
一波未平，一波又起。綜合ABC7新聞網及CNN報道，加州的這名71歲的男性死者曾乘坐“至尊公主號”（Grand Princess）郵輪，該郵輪於2月10日至21日自舊金山出發前往墨西哥，在返回舊金山後又於21日出發前往夏威夷。
加州州長加文·紐瑟姆在4日召開的新聞發佈會上表示，“至尊公主”號上有11名乘客和10名船員“出現症狀”。這一目前載有數百名乘客的郵輪目前並未靠岸。目前，加州方面正與美國疾控中心和當地的醫療保健合作伙伴共享郵輪乘客名單，以便聯繫到乘船的所有人。美國疾控中心也正對“至尊公主號”郵輪的情況進行調查。
至於停靠在日本“鑽石公主號”郵輪，據央視新聞3月5日消息，根據日本厚生勞動省5日上午公佈的數據，日本除“鑽石公主號”郵輪外，確診感染新冠肺炎人數331人，郵輪上感染人數為706人。
據悉，“鑽石公主號”郵輪於1月20日滿載來自56個國家和地區的2666名船客和1045名工作人員從橫濱出發。按照計劃，郵輪本該於2月4日在橫濱靠岸結束行程。2月1日，一名中國香港居民被確診新冠狀病毒肺炎。而後，他乘坐過的鑽石公主號遊輪，從2月4日開始離岸隔離。
公開資料顯示，作為全球十五大最豪華郵輪之一，鑽石公主號郵輪造價約5億美元（約合人民幣35億元），可承載2670位乘客，超過700間陽臺房。鑽石公主號將日本橫濱作為母港多年，曾被評為日本最佳國際郵輪。也許是為了迎合中國春節，鑽石公主號此次的航程，並非慣常的日本國內線路，而是一條環遊東亞的線路。
根據官網資料，公主郵輪旗下目前共有18搜郵輪，分為帝王級、鑽石級、超至尊級、至尊級、珊瑚級、太陽級、探索級等7個級別。公主郵輪背後的嘉年華郵輪集團頗具實力，據報道，嘉年華郵輪集團現在已經發展成為全球第一的超級豪華郵輪公司，堪稱“郵輪之王”。
嘉年華郵輪集團旗下擁有數家享譽全球的郵輪品牌，包括嘉年華郵輪、Fathom郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、歌詩達郵輪、冠達郵輪、愛-達郵輪等十大郵輪品牌。所有郵輪品牌經營著共102艘郵輪，到訪全球700多個港口，為國內外的遊客提供超所值的度假體驗。嘉年華集團擁有超過12萬名來自全球60多個國家的員工，每年吸引超過1150萬名遊客。
郵輪業遇冷
近期，世界範圍內發生了多起郵輪拒絕靠岸登陸的事件。英國《衛報》3月3日報道稱，載有2000名乘客的“太陽公主”號郵輪上週日停靠在印度洋上的留尼旺島時，島上民眾一度拒絕乘客登陸，理由是擔心乘客攜帶新冠病毒，甚至向安保人員丟石塊和瓶子。此前，該郵輪因離開泰國未滿14天而被馬達加斯加拒絕停靠。
美聯社2月29日報道稱，對大多數遊客來說，隨著新冠肺炎疫情在全世界蔓延，在本應是一年中最繁忙的郵輪旅遊預訂旺季之際，許多遊客卻在推遲或取消其計劃中的郵輪旅程。與此同時，在部分郵輪的停靠港口請求遭到擔心病毒蔓延的當地官員反對後，郵輪公司正在竭力安撫忐忑不安的旅客。
在資本市場上，郵輪股也受到重創。自2020年年初以來，由於投資者的擔憂情緒，嘉年華、皇家加勒比、挪威郵輪控股公司等三大郵輪運營商的股價累計分別下跌了10%-35%。
交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮認為，郵輪公司的股票價格比美股大盤的下跌更厲害，顯示出資本市場對郵輪市場更加擔憂。他認為如果新冠病毒疫情在未來的一段時間內在全世界進一步擴散，郵輪市場的停擺可能擴展到全球。
上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁表示，某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等，相關損失初步預計在10億元左右。
對郵輪行業來說，要儘快擺脫負面影響，需要找到切實的路徑。皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠表示，郵輪業所受衝擊之大，無論從廣度上、還是深度上，都是史無前例的。但同時，他也提醒相關業者，切勿對郵輪業未來的發展失去信心。疫情期間，郵輪產業鏈上的相關業者應把目光放遠，需要意識到，企業的商業利益和社會責任是息息相關的，郵輪企業需盡己之力地改善外部的自然和人文環境。（北京時間財經 李洪力）
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