運河
人工開鑿能通航的河道
它便利了交通
繁盛了沿途的城市村莊
或者成為壯美的風景
亦或成為一段傳奇
……
今天我們就走遍世界
看世界最長的10條運河
1 京杭大運河
1797公里
京杭大運河從北京到杭州，全長1797千米。但這不是大運河最長的時候。隋唐時大運河長度超過2700千米。
京杭大運河
隋朝大運河
隋朝統一全國後，都城定在長安洛陽一帶，而江南地區經過從東漢末年到南朝的數百年的開發，已經成為全國重要的經濟中心和糧食產地，北方邊境涿郡一帶還面臨突厥殘餘勢力的侵擾，加上隋煬帝出征高麗需要運糧。隋煬帝在已有的邗溝、江南運河的基礎上，修建了通濟渠、永濟渠、廣通渠等河段，構成了隋朝的大運河。隋朝大運河為洛陽為中心，南到杭州，北到涿郡（今北京），總長度超過2700千米。
元朝後，中國的政治中心由河洛地區移到北京一帶，於是大運河取道山東一帶，大運河總長度縮短了900多千米。元明清三朝，大運河上的漕運船隻絡繹不絕，將南方的糧食運往京城，在大運河沿岸形成了揚州、蘇州、濟寧等全國性的商業中心。
京杭大運河
進入近代後，海運的發展和津浦鐵路的通車，大運河陷入蕭條。新中國成立後，對京杭大運河進行修繕，成為北煤南運的主要通道。進入21世紀，京杭大運河成為南水北調東線重要的組成部分。
2 卡拉庫姆運河
1375公里
卡拉庫姆運河（Karakum Canal），又稱卡拉庫姆列寧運河，位於中亞的土庫曼斯坦境內，是一條以灌溉為主兼航運的運河，長約1375千米。
卡拉庫姆運河的位置
由於蘇聯大部分國土位於高緯度，不適宜種植棉花，為了解決紡織工業的原材料——棉花短缺的問題，將目光瞄準了緯度較低的中亞地區。二戰後，蘇聯在中亞南部實施“白金計劃”，建設水利工程，將水引到沙漠中，使之成為可種植棉花的土地。卡拉庫姆運河正是這個時候修建的。
卡拉庫姆運河於1954年開工，1967年完成一期，長約840千米。將阿姆河的水引到卡拉庫姆沙漠中，使之成為可耕種的土地，同時部分河段可行船。之後卡拉庫姆運河繼續延伸，一直修到蘇聯解體前夕。現今全長約1375千米。
卡拉庫姆運河一帶集中了土庫曼斯坦大部分人口，土庫曼斯坦包括首都阿什哈巴德在內大部分城市是在卡拉庫姆運河沿岸，可以說該運河是土庫曼斯坦的命脈。此外，運河也使得土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦一道成為中亞重要的棉花出口國，（當然土庫曼斯坦的天然氣更豐富）。
卡拉庫姆運河
卡拉庫姆運河雖然不知名，但其造成的影響可不小。卡拉庫姆運河分流阿姆河的水，加上烏茲別克斯坦在阿姆河沿岸大規模種植棉花，造成阿姆河匯入鹹海的水大量減少，鹹海的面積迅速縮小，近乎消失。
鹹海的面積變化
3 伊利運河
584公里
伊利運河（Erie Canal）位於美國紐約州境內，西起五大湖之一的伊利湖畔的布法羅（水牛城），東至哈德遜河上游的紐約州首府奧爾巴尼。伊利運河於1817年修建，1825年全部竣工，長約584千米。
伊利運河位置
伊利運河
伊利運河極大地改變了美國。五大湖的水由聖勞倫斯河流入大西洋，聖勞倫斯河的入海口在加拿大境內，美國在1812年入侵當時的英屬加拿大時被打了回來，況且伊利湖與下游的安大略湖之間有尼亞加拉瀑布，不是全線通航。
伊利運河建成後，五大湖的船隻在美國境內直接進入大西洋。五大湖沿岸的物產通過伊利運河和哈德遜河運到大西洋沿岸城鎮或出口，由於有了五大湖地區的這樣廣闊的腹地，哈德遜河口的紐約市一躍超過波士頓，成為美國最大的港口。許多大西洋沿岸的移民由伊利運河涌到五大湖地區，促進了五大湖地區的開發和經濟的發展，也讓無數印第安人失去了世代居住的家園。
伊利運河也影響了美國的南北格局。伊利運河開通前，五大湖等中部地區交通主要是從密西西比河上游、順密西西比河由北往南而下、經過南方地區、由河口新奧爾良進入墨西哥灣。伊利運河開通後，美國東北部地區與五大湖地區聯繫更緊密，資本主義生產方式向五大湖地區擴散，促進了當地資本主義的發展，布法羅成為紐約州第二大城市，芝加哥的肉類加工業快速發展。在後來的美國南北戰爭中，五大湖地區站在北方聯邦政府一邊。
美國三大工業區
五大湖地區有豐富的礦產資源、美國大西洋沿岸的資本優勢，最終使得伊利運河連接的五大湖地區和美國東北部大西洋沿岸發展成為美國最早、最大的工業區—東北工業區。
4 兩海運河
430公里
兩海運河（Canal des Deux Mers）由米迪運河（Canal du Midi）和加龍運河（Canal de Garonne）組成，位於法國西南部的比利牛斯山麓下。其中米迪運河修建於1677年，1681年竣工，又被稱為南運河。西連加龍河上游的圖盧茲，東至地中海，長約240千米。由法國國王路易十四下令修建，使得法國船隻從大西洋進入地中海可以繞開直布羅陀海峽。
米迪運河和加龍運河的位置
而加龍運河修於19世紀，當時加龍河上游河段無法滿足日益增長的水運要求，因此在1838年沿加龍河新修加龍運河，於1856年竣工，長度約為190千米。
米迪運河和加龍運河連接處的圖盧茲是法國的航空航天中心、空客的總部所在地。河上能看到駁船將其他工廠生產的飛機部件運到這裡的總裝廠。
駁船運輸A380的大部件
5 中部運河
325公里
中部運河（Mittelland Canal）又稱中德運河或米特爾蘭運河，位於德國北部的波德平原上，西部接通往魯爾工業區的多特蒙德—埃姆斯運河，東至易北河。始建於1905年，1930年完工，全長約325千米，寬30多米，水深3米左右，能通航1000多噸的船隻。
中部運河的位置
中部運河
馬格德堡水橋
在西德和東德統一後，修建馬格德堡水橋跨過易北河，與易北-哈弗爾運河銜接。中部運河沿岸分佈著漢諾威等城市，包括大眾汽車的總部沃爾夫斯堡。
6 馬恩-萊茵運河
312公里
馬恩-萊茵運河（Marne–Rhine Canal）西起塞納河的支流馬恩河，東到法德邊境萊茵河畔的斯特拉斯堡，長約312千米，於1841年開建，1852年建成。
馬恩-萊茵運河的位置
馬恩-萊茵運河
馬恩-萊茵運河位於法國東北部鐵礦、煤礦資源豐富的洛林地區。通過運河將鍊鋼所需的鐵礦石等工業原料向東運到德國魯爾工業區，向西運往巴黎等地的工廠。
7 白海-波羅的海運河
227公里
白海-波羅的海運河（White Sea–Baltic Canal）位於俄羅斯西北部，連接起白海和波羅的海，運河長約227千米，於1930開建，1933年完工，借用了拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖及部分天然河道。
白海-波羅的海運河的路線
白海-波羅的海運河
白海-波羅的海運河以及之後修建的伏爾加河-頓河運河等運河將白海、波羅的海、裡海、亞速海及黑海連在一起，實現“五海通航”，使得世界上最大的內流河-伏爾加河的船隻能夠進入世界大洋。
五海通航
8 香檳-勃艮第大運河
224公里
香檳-勃艮第大運河（Canal entre Champagne et Bourgogne）位於法國東北部。始建於1880年，於1907年全部完工，全長約224千米。
香檳-勃艮第大運河的位置
香檳-勃艮第大運河
大運河連接經過巴黎的塞納河的上游馬恩河和匯入地中海的隆河的上游，途經盛產香檳酒的法國香檳地區和產葡萄酒的勃艮第地區。
9 大聯合運河
220公里
大聯合運河（Grand Union Canal）是由倫敦到工業重鎮伯明翰的數條運河於1929年合併而成的，目前主線和分支全長約460千米，為英國最長的合併運河。這些運河大多數是工業革命前後修建的，其中的運河主線長約220千米。
大聯合運河
伯明翰是工業革命的發源地，這裡地下有著豐富的煤炭資源，瓦特在這裡改進蒸汽機。在工業革命早期，火車還未廣泛應用，水運是主要的運輸方式，英國開鑿了許多運河。
10 利茲-利物浦運河
204公里
利茲-利物浦運河（Leeds and Liverpool Canal）位於英格蘭，始建於1770年，全長約204千米，連接利茲和利物浦。
利茲-利物浦運河線路
利茲-利物浦運河
當時正值英國工業革命初期，火車還沒有被髮明，水運是主要的運輸方式。利物浦是英國僅次於倫敦的第二大港口，利茲是工業革命時期興起的工業城市。利茲-利物浦運河將棉花等工業原料運往利茲，將利茲生產的紡織品等工業產品經利物浦銷往海外。
注：蘇伊士運河長約190千米，巴拿馬運河長約82千米，雖然沒能進入前十，但都是非常重要的運河。
校對：李玉鈐
美編：高欣欣
話題
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