將影響市場的因素分為三類：長期趨勢、短期週期性趨勢和意料之外的黑天鵝事件。有時候，事情很清楚，在2月的最後一週急劇下跌之後，市場在冠狀病毒流行的影響下上下波動，這是典型的黑天鵝事件。美國勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)上週發佈的月度就業報告顯示，美國經濟和勞動力市場依然強勁，延續了長達10年的擴張趨勢，一些人認為這是一種長期趨勢。
投資銀行摩根大通一直在關注市場波動以及國際社會對COVID-19蔓延的反應，並認為現在是投資者進入股市的時候了。該銀行的分析師認為，當前的低迷是抓住低進入點的機會，而“風險/回報(越來越)向上升傾斜”。
摩根大通全球資產策略師Marko Kolavovic在談到當前形勢時表示，"我們預計COVID-19的影響將是暫時的，會被廣泛的政策刺激措施所緩解，儘管事實證明病毒的傳播比預期的更為嚴重。"
摩根大通對近期市場狀況的樂觀看法不僅限於理論，還包括具體的股票建議。我們接了他們最近的三個電話，並通過TipRanks的股票篩選器來觀察他們。這些都是投資機會，評級為買入，上漲潛力超過25%。讓我們深入研究一下細節。
第一太陽能公司(FSLR)
我們將從一家替代能源公司——第一太陽能公司開始。該公司利用薄膜半導體技術生產用於公用事業規模項目的光伏太陽能電池板。第一太陽能的組件為他們的面板系統提供全面支持，包括融資、建設、維護和回收。
第一太陽能在2019年第四季度的業績喜憂參半。一次性的訴訟損失大大壓低了每股收益，該公司公佈的每股收益為2.02美元，遠低於2.79美元的預期。全年虧損情況更糟，2019年的每股收益虧損為1.48美元，而預期為2.45美元。
最重要的是，銷售額較2018年第四季度大幅增長，增長了102%，在2019年第四季度達到了14億美元。儘管銷售額有所增長，但仍比預期低20%。全年收入也呈現出類似的模式，30.6億美元的收入與預期相差11%，但同比增長36%。值得注意的是，現金、限制性現金和有價證券從上一季度末的16億美元增至23億美元。
最近幾周，該股受到了第四季度業績不佳和大盤下滑的雙重打擊。今年以來，FSLR的股價累計下跌了23%，而自2月19日病毒恐慌席捲市場以來，FSLR的股價累計下跌了24%。
摩根大通分析師保aul Coster認為，第一太陽能公司目前的低價對投資者有利。 他寫道，“我們預計，隨著利潤率的擴大，投資者對未來盈利能力的可見度提高，該公司股價將重新上漲... ... FSLR 可能在全球太陽能光伏電池板市場擁有可持續的競爭優勢，從長期來看，這可能推動盈利增長... ... FSLR 是 該行業的首選之一，因為它擁有差異化技術、路線圖、可靠的訂單可見度，以及強勁的資產負債表現金淨額。”
Coster將該股的目標價定為76美元，這表明該股有75%的增長潛力，並支持他的買入評級。
第一太陽能的溫和買入分析師的共識評級是基於最近幾周的6個買入，3個持有，2個賣出，反映了該股票最近的好壞參半的表現。該公司的平均目標價為62美元，這意味著其股價較目前的43.37美元有43%的增上行空間。
通用汽車公司（GM）
通用汽車長期以來一直是市場上的主力，是一隻典型的藍籌股。該公司是底特律三大汽車製造商中最大的一家，總部位於標誌性的文藝復興中心，擁有一些汽車行業最著名的品牌，凱迪拉克和雪佛蘭就是其中之一。
該公司股價在第四季度受到了為期40天的罷工的打擊，罷工削減了季度利潤。據通用汽車消息人士稱，罷工令該公司當季損失26億美元，並令季度EPS減少1.39美元。第四季度的調整後收益僅為5美分，但與1美分的預期相比還是不錯的。營收報告為308億美元，略低於預期的310.4億美元。
通用汽車在華銷量連續兩年下滑，2019年下滑15%。該公司計劃推出一系列新的皮卡，這在美國是一個受歡迎的細分市場，並重新推出悍馬(Hummer)——軍用悍馬的民用版——以及一款廣受歡迎的“地位”SUV，儘管它耗油量大。
該公司向投資者提供可靠的股息，以提振最近遭受重創的股票。每股38美分的季度股息摺合成年率為1.52美元，收益率為5.3%。有著6年緩慢但穩定的股息增長曆史，收益率遠高於平均水平，這對關注收益的投資者來說是一個誘惑。
摩根大通(JPM)的四星分析師Ryan Brinkman給了通用汽車一個明確的買入評級，其目標價為46美元，這意味著該公司將實現60%的強勁增長。
Brinkman在談到通用汽車股票時寫道：“我們被這些股票所吸引，這既是基於估值，也是基於我們認為即將到來的幾個積極因素... ... 我們認為資本配置是主要催化劑，可能導致股價重新評級，因為我們預計投資者不會再將通用汽車的現金餘額折價歸因於利用過剩現金提高股東回報的可見性... ... 近期全尺寸皮卡和 suv 的強勁銷售表現，包括通用汽車三卡(皮卡)戰略的成功，是另一個可能的催化劑... ...”
通用汽車擁有強烈的買入共識評級，該評級基於不少於9條買入評論，而不是單一持有。該公司股價目前以每股28.69美元的折扣價出售，而每股45美元的平均目標價意味著57%的上漲空間。
高通公司(QCOM)
這家半導體芯片製造商在結束了幾場法律訴訟後，在2H19上漲。 最重要的是與蘋果的專利戰，最終達成和解，高通鞏固了其作為iPhone製造商調制解調器芯片主要供應商的地位，並獲得了一筆豐厚(但未披露)的財務獎勵。
正當 QCOM 開始2020財年之際，該公司的第一季度報告顯示了一些收益。 收入同比增長4.9% ，達到50.8億美元，超出預期5.2% 。 每股收益也超出預期，增長14% ，達到每股99美分。 然而，這一數字同比大幅下降了17% 。
高通在其前瞻性的指導方針上一直很謹慎，認為冠狀病毒的爆發會減緩5G在中國的實施，同時也會影響智能手機制造商的工廠供應線。 然而，從長遠來看，該公司將5G視為芯片需求的一個重要驅動力，無論是對於新的基礎設施還是更新的手機。 蘋果的和解協議將這家大公司鎖定為芯片客戶，在這方面被視為一個明顯的積極因素。
與通用汽車一樣，QCOM也是一種高收益股息股，每年派發每股2.48美元，即每個季度62美分。該公司的收益率為3.1%，比標普的平均水平高出50%以上，而且該公司在過去16年裡一直可靠地保持著支付，同時還會定期增加。 最近一次支付是在2018年。
四星分析師Samik Chatterjee在為摩根大通(JPM)撰寫報告時，引用了QCOM在5G領域的強勁舉措，並表示：“我們預計，高通的QCT group將從向智能手機制造商和非手機代工製造商銷售5G調制解調器和RFFE中大幅受益。”除了QCT group強勁的增長預期，高通將穩定其QTL授權收入，這是與蘋果達成的里程碑式的協議的結果，這也將減少來自其他oem訴訟的潛在風險。”
Chatterjee給予該股買入評級，目標價為105美元，暗示其上漲潛力為36%。、
總的來說，基於10次買入和7次持有，高通得到了溫和的買入共識評級。該股目前的股價為77.47美元，而99.80美元的平均目標價意味著上漲潛力為29%。
本文作者：Michael Marcus，美股研究社（公眾號：meigushe）旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們
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