[組圖]探祕隴蜀古道之青泥道體驗徽縣青泥道行進難旅游頭條網

[組圖]探祕隴蜀古道之青泥道體驗徽縣青泥道行進難

【組圖】探秘隴蜀古道之青泥道體驗徽縣青泥道行進之難

曹鵬雁繪

青泥道

△上世紀六十年代在徽縣縣城南門外還豎立著一塊明代雕刻的書有“通蜀門”三個大字的石碑。

△青泥道遺蹟

△青泥嶺風光攝影張承榮

十月下旬的徽縣，多雨。

雨中行進在青泥嶺的大山中，山上雲霧繚繞，山下雨水隨意流淌，腳踩上去便是泥，或許這正是此行探秘青泥道最好的體驗了，青泥道字面上看便是與泥有關，與艱險有關。

唐代詩人李白的《蜀道難》“青泥何盤盤！百步九折縈巖巒。捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆。問君西遊何時還，畏途巉巖不可攀。但見悲鳥號古木，雄飛雌從繞林間。又聞子規啼夜月，愁空山。”寥寥數語，便把行人艱難的步履、惶悚的神情，繪聲繪色地刻畫出來，體現了青泥道行進之難。

由政協徽縣委員會主辦的“隴蜀古道——青泥道”學術研討會10月下旬在徽縣舉行，來自全國各地有關蜀道研究的專家、學者匯聚一堂，熱議青泥古道、重走青泥古道、體味青泥古道。三天時間裡，徽縣陰雨綿綿，青泥道行走之險、之難讓這些古道研究者在秋雨中體味得淋漓盡致。

青泥嶺，是古蜀道從長安到四川成都途中三道險嶺(秦嶺、青泥嶺、劍門)中的最險山峰，其地理位置複雜多樣，算得上最崎嶇、最雄偉、最壯觀的一嶺。徽縣境內的青泥道作為古代秦隴入蜀的必經之道陳倉道上的一段，被譽為“秦隴屏障、巴蜀咽喉”，至今隱藏在徽縣水陽鄉、大河店鄉、嘉陵鎮、虞關鄉境內的青泥嶺山脈中。青泥道，因在青泥嶺上而得名。

陳倉道從兩當楊店鄉進入隴南，古蜀道在隴南境內共有90多公里,在兩當和徽縣東部的丘陵、山地中蜿蜒盤旋，進入徽縣縣城就到了青泥嶺腳下。據考證，上世紀六十年代在徽縣縣城南門外還豎立著一塊明代雕刻的書有“通蜀門”三個大字的石碑，從這三個字我們可以看出，出了縣城南門就踏上了入蜀的古道。

從徽縣縣城出發向南繞山而上行進大約10公里，便到了大河店鄉的青泥村。大山深處的青泥村在雨霧中顯得有幾分靜謐，村部小廣場上的李白、杜甫白色雕像格外醒目，詩仙李白顯得神采飛揚，他的標誌性動作——手舉酒杯正在豪飲；詩聖杜甫則面容清癯，手握毛筆似正在作詩。與二位詩人正對的是一尊巨大的黑岩石，上書“青泥驛”，這便是蜀道上舉足輕重的青泥驛，宋以前的歷代朝廷都在這裡設下驛站供路人歇息。

穿行於青泥村，青瓦白牆的房屋顯得有些古樸，白牆上繪以古人飲酒作詩圖或商賈雲集的集貿市場交易場景，道路兩旁三三兩兩懸掛“青泥嶺客棧”、“青泥嶺酒家”字樣的彩旗迎風招展發出啾啾的響聲，加之深秋時節從樹上悠悠飄落的樹葉不時映入眼簾，讓人有穿越時空來到了古時候繁盛的青泥驛之感，彷彿看到當年店鋪林立、酒旗招展、商賈雲集、人歡馬雜的繁榮景象。

北宋殿中侍御史趙拚在景佑元年(1034)及以後的幾年中數次自長安入蜀走青泥道，他在青泥驛是這樣的心境：“暫留山驛又晨興，西望旌旄想舊朋……境上憑侍逐遠境，青泥寒曉入雲登。”

在2000多年的風雨滄桑中，青泥嶺見證了多少金戈鐵馬、英雄壯舉，又承載了多少悽楚美談、悲歡離合？據《唐史》記載，天寶8年，唐明皇李隆基為了讓他的愛妃楊玉環吃到四川涪陵的新鮮荔枝，下令開闢入蜀官道。自京都長安出發，穿寶雞、越秦嶺到鳳州，過兩當、河池(今徽縣)上青泥嶺，到長舉沔水，過廣元入劍門到成都，沿路設108個驛站，青泥驛就是其中的一個。

據“新修白水路碑記”記載，宋嘉佑二年，為避開青泥嶺之險，繞道而行的白水路修成，青泥驛被廢棄，當時，僅裁撤的郵兵就有一百五十六人，驛馬一百五十六匹，該驛站和遞鋪每年為朝廷節省的糧食達五千石，餵馬的飼料堆成堆要一萬人伸直胳膊才能抱攏，解除契約的執事役夫達三十餘人。而新修的白水路上卻增加閣樓棧道二千三百零九間，供傳遞文書的人沿途休息的郵亭、驛兵駐紮的營房、轉運大批貨物計數編號的綱院三百八十三間。通過對比，可見青泥驛當年的繁華程度。

如今，在青泥村依然可尋見遺留下來的碾盤、枯井、對窩、馬槽等。據悉在青泥嶺23.5公里的區域範圍內，分佈著歷代摩崖石刻及碑刻有71方，隋唐以來的寺廟建築共8座，北周的石窟石造像1處。

過了青泥驛，前方便是青泥嶺的主峰鐵山，繼續往山裡走，新鋪的水泥路只能一輛汽車通過，大約不到十分鐘車程，路旁赫然立著一尊黝黑的石碑，碑名為“遠通吳楚”。碑文大致清晰：“徽縣至虞關之通道也，自石家峽至杏樹崖二十餘里，路皆崔嵬，險阻可畏。自明以來，雖崎嶇如故，往來負載莫不寒心。但功力浩大，難以舉動。己巳秋，四方左右奮發起念，同心協力，悉內一旦成功，爰立二碑，以示不朽雲。捐資人，首領……嘉慶十六年四月吉日。”的字樣。記載了青泥道自明代以來的通行路線、險易程度及當地百姓自發維修青泥道的情況。遠通吳楚，展示了當時的山民們對外面世界的嚮往。

沿水泥路再行進三五百米，在青泥村辛家吊溝村北面的石崖上，一處明代留下的摩崖石刻保存完整，因其橫額上刻有“玄天神路”四字，當地人一般叫它“玄天神路”碑，又名“新刊修路碑記”。碑文說：“上自青泥嶺，下至青泥河，土路坍塌，頑石阻隔，往來奔走不便，人人所憂慮者。今眾等集鄉約會，各施資財糧石，發心修理道路。”這是青泥古道上關於路的又一處歷史見證。

秋雨綿綿，雨霧濛濛，窄窄的盤山水泥路上沾滿泥土，汽車走在上面時而會打滑，過了玄天神路碑行進大約五公里，水泥路也到了終點，只有窄窄而泥濘的土路。要想感受古人腳下的青泥道，只有棄車而走，在一段小溪窄處隨行的當地嚮導介紹說：“這正是當年青泥道經過處，河面上裸露出來的石塊上一個個小窩貌似就是古人騾馬留下的足印。”跨過小溪，半裸露于山坡上的石階大約就是青泥道最明顯的遺蹟了，只容一人通過並延伸向茂密的荊棘深處。坡度大約有60度，記者手腳並用爬上了古道，稍有抓不穩就有滾下山坡的危險，腿在發抖，難以想象當年古人還背有糧草行囊，如何一路翻過青泥嶺走向川蜀大地。

難怪杜甫在翻越青泥嶺時留下了“始知五嶽外、別有它山尊”、“朝行青泥上、暮在青泥中”的詩句；與杜甫同時代的元稹也在《青雲驛》一詩中寫到：“苕繞青雲嶺，下有千仞溪。徘徊不可上，人倦馬亦嘶……聞名意慘愴，苦墜牢與狴。”

徽縣青年學者曹鵬雁曾這樣描寫他在2011年探查青泥古道的情景：“我獨自沿典華山青泥河谷溯流而上，再次進行了探險。這道早已荒廢，已全然找不見舊路蹤跡。河谷內激流轟鳴、大石磊磊、荊棘叢生。山谷左側多為懸崖，絕無通行的可能，山谷右側由牛羊踐踏出的小徑不時被激流、巨石、荊棘阻斷。穿行於谷間，隨時就得跳越深澗巨石，貓身鑽狼牙刺叢。滿坡的森林黑壓壓一片，遮天蔽日。黑漆漆的樹叢之內，烏梢大蛇擋於道中，見人直往腳下撲來，劇毒的竹葉青蛇掛在樹梢晃盪，倍感陰森恐怖。”

然而，無論有多少艱難險阻，路還是要走。

唐宋時期，由於青泥道是自古秦通蜀之要道，因此屬交通大動脈，南來北往的商賈貿易經此轉運。南邊的茶葉、絲綢、造紙、印刷發展很快，加上南方的手工業，如青瓷、揚州的制玉業等源源不斷沿長江輸到嘉陵江運往長安，而西北的鹽、鐵器、種子、美玉等源源不斷輸入江南，這期間青泥道十分繁忙。

“青泥何盤盤，百步九折縈巖巒……天梯石棧相鉤連。”千百年來李白的《蜀道難》成了千古絕唱，青泥古道千百年來也在文人騷客的筆下積澱了深厚文化，一部關於路的歷史文化。

宋嘉佑二年，為避青泥道之險而新修的白水路建成以後，青泥嶺上的馬幫駝隊、郵差商旅雖然得到了分流，但古道峻嶺上行色匆匆的腳步依舊沒有停止，隨著1933年316國道和1957年寶成鐵路的建成，青泥古道終於完成了它的歷史使命，走進了歷史的博物館。2015年10月1日，十天高速公路(湖北十堰至甘肅天水)正式通車，此路正從青泥嶺腳下通過，不論是前往成都還是西安，都不再遙遠也不再艱難。