“網上貨運指數”(Feightos)已證實，隨著檢疫期接近尾聲，中國工廠的員工已返回工作，“絕大多數工廠已恢復網上生產。”
然而，據Freightos說，許多這些設施雖然在運營，但它們的運能卻低於正常水平，很多都在80%左右。
該公司補充稱:“上週成為主要痛點的省際貨運也從這些發展中受益，目前運力約為80%。”
據Freightos稱，中國對美國的最新運費率受到了生產復甦緩慢的嚴重影響。
自上週以來，中美西海岸價格(FBX01日)上漲了2%，達到1331美元/FEU。本週的房價較去年同期低了13%。
中美東海岸價格(FBX03日)下跌1%，至2550美元/FEU。這一比率比去年低了7%。
即使中國工廠重新開始生產，一些航線仍在取消服務，最新的東方海外宣佈，3月6日將再進行兩次空航。它們如下:
太平洋中國中部1號(PCC1)
港口輪換:寧波>上海>長灘>釜山>寧波
3月28日從寧波啟航
中國墨西哥灣沿岸2號(GCC2)
港口輪換:上海>寧波>廈門>鹽田>休斯頓>移動>坦帕>上海
3月23日從上海啟航。
而德國運營商Hapag-Lloyd也宣佈了空班:
該公司補充說，任何出口貨物都將被延遲到下個航次。
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