荷情，荷理，荷你一起發現創新！
法國駐海牙大使向荷媒BNR和Financieele Dagblad證實，荷蘭和法國正就荷蘭政府出售其持有的荷蘭皇家航空公司(KLM)股份進行討論。
荷蘭政府目前持有子公司荷蘭皇家航空6%的股份，法荷航集團14%的股份。法國大使路易斯·瓦西(Luis Vassy)對新聞機構表示，這遠遠超過了法國政府的份額，使局勢"失去平衡"。
為什麼法荷兩國對這些鐵皮大飛機如此在意？這家航空公司又是什麼來頭？
荷蘭皇家航空（KLM，荷蘭語：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ）是一家在歐洲鼎鼎有名的航空公司，中文也簡稱荷蘭航空。作為荷蘭的國家航空公司，荷航的歷史非常悠久。自1919年創立之初，荷航就憑藉著其國產的福克客機（Fokker）高效率、高服務質量的優勢而成為歐洲航空業的領導者。
值得一提的是，很多人都分不清楚荷蘭航空（KLM）和這個法國航空-荷蘭皇家航空（Air France–KLM）之間又是什麼關係，其實光看名字就能猜到一點，沒錯，荷蘭航空目前是後者的一部分，而後者就是歐洲最大的航空集團——法荷航集團。
法荷航集團（英語：Air France-KLM，Euronext：AF）是一家法國及荷蘭合資的航空控股公司，總部設立在法國特朗布萊昂法蘭西市的戴高樂機場。這家公司是由2004年法國航空收購荷蘭航空之後組成的，其中荷航主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。
這樣一個排名世界前三的體量龐大的航空公司，必然涉及到多方的利益牽扯。這次法國要求荷蘭政府出售股份其實也是早有來頭的。
在2019年2月27日，荷蘭政府購入了法荷航空集團12.68%股份，藉此來保護荷蘭方面的利益。至此，荷蘭政府擁有了法荷航集團14%的股份。在此次關於股份的談判中，荷蘭政府財政部長鬍克斯特拉（Wopke Hoekstra）有兩個要求：
一是讓更多的荷蘭人加入法荷航集團的董事會，二是要保證史基浦（Schiphol）可以保留其作為樞紐的功能。根據胡克斯特拉的說法，"荷蘭正致力於使其更加強大的地位被正式地接受"。
作為歐洲兩個極具影響力的大國，法國方面認為，荷蘭部長的要求很難得到滿足。一來董事會成員由股東選出，二來如果阿姆斯特丹機場作為總樞紐不能進一步發展，保持史基浦機場作為全球樞紐的功能將變得很困難。而巴黎機場可以做到這一點。
胡克斯特拉並不急於完成這些談判，他認為，從一開始而言，荷蘭掌握的信息水平就匹配不上荷蘭參與決策的程度。據荷媒BNR報道，他表示:"這與過去完全不同。"但據荷蘭廣播公司報道，他也可能是在拖延時間，因為從明年開始，荷蘭政府作為股東將擁有雙重投票權。
本文綜合了荷蘭時報、維基百科等相關資料。
吸"荷"氣，賞"蘭"花，一點關注帶回家！
閱讀更多 荷蘭在線 的文章
