L2級自動駕駛到目前為止很多車企的車型都已經搭載，早在2017年之前只有在豪華品牌車型或者進口車型上面有搭載，價位比較高多數購車客戶無法享受，隨著國產車的持續發力，現在自主品牌的很多車型都已經配備。 L2級自動駕駛的定義是什麼呢，L2級自動駕駛又稱半自動駕駛，自動系統能夠完成部分駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境並隨時準備接管。主要配置體現在：車道保持(英文縮寫——LKA當系統探測到車輛偏離所在車道時會自動糾正行駛方向），智能領航系統（英文縮寫——ICC系統可以在0-150km/h進行智能巡航，跟隨前方車輛進行自動加速，自動減速，自動跟車起步，自動剎停，自動拐彎），自動剎車（英文縮寫------AEB,當系統探測到車輛接近障礙物但是駕駛員並未作出制動措施，首先會發出聲光報警，若駕駛員還是沒有進行制動，系統會進行主動剎車，可以將事故或者傷害降到最低），自動泊車（英文縮寫------APA,系統根據全車前後12個雷達探測合適的停車位，實現自動掛擋，自動打方向，將車輛自動泊入或者泊出）
LKA車道保持系統，當車輛偏離跑道，系統會自動糾正方向，防止意外的發生。
ICC智能領航系統，跟隨前方車輛，自動加速，自動減速，自動拐彎（轉彎半徑大於250米））
AEB城市預碰撞安全系統＋AEB-P行人識別保護系統
吉利最先搭載L2級自動駕駛的車型是博瑞GE，博瑞GE於2018年6月上市, 博瑞作為吉利的旗艦車型首先搭載此配置在情理之中的。記得當時去店裡進行試乘試駕，打開ICC智能領航系統，自動跟隨前方車輛進行加速，減速，自動起步（停車的時間在3秒內可以），自動剎停，也可以一定幅度的自動拐彎。當試駕專員雙手鬆開方向盤測試自動拐彎時，感覺科技感滿滿，深深的被吸引了，因為之前沒有體驗過，很多合資車也沒有這項安全裝備。ICC智能領航系統也極大的減輕了駕駛疲勞程度，比如市區堵車，走走停停，連續長途行駛的情況下。智能領航系統真正的讓駕駛變得更輕鬆，讓駕駛變成一種享受。
目前吉利旗下搭載L2級自動駕駛的車型太多了，新出的車型幾乎都搭載了，例如繽越，星越，博越PRO，2020款帝豪GL,帝豪GS，嘉際，繽瑞，ICON等車型，幾乎做到了普及。繽越10萬級別就有此配備，性價比非常高，開啟了10萬級別SUV搭載L2自動駕駛的先河。星越除了最低配沒有搭載，其他配置全系標配L2級自動駕駛，真的是非常厚道。很多車型只有旗艦版才有配備，或者需要選裝額外加錢。外國品牌進入國內多年，很多人已經習慣了低配，習慣了沒有很多的安全配置，希望國產車越做越好，總有一天中國的車會跑遍全世界，而不是全世界的車跑遍了全中國！
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