- 飛虯躍慶雲，翔鶴摶靈風
- 恩魚不入昆明釣，瑞鶴長如太液仙
在這一期中，我將為大家帶來日軍在太平洋上的中流砥柱：翔鶴級航空母艦，希望大家能夠喜歡。由於內容較多，翔鶴級航空母艦將分2期寫。
我們從一項數據說起：太平洋上共爆發了6場航母大戰，其中翔鶴號參加了4場，瑞鶴號參加了5場。那麼今天，就讓我們一起回到那個戰火紛飛的年代，探秘翔鶴級航空母艦的建造服役之路。
建造背景
既然講到翔鶴級，不得不提的便是“丸三”計劃，即“第三次海軍軍備擴充計劃”。由於倫敦海軍條約即將失效，而日本等國也沒有續約的打算。日本海軍於1937年制定了“丸三計劃”，共有戰艦70艘，噸位達32萬噸。其中就包括了2艘大和級超級戰列艦。
大和級超級戰列艦，擁有9門460毫米主炮，極厚的裝甲，噸位達7萬噸。它是人類建造過最強大的戰列艦
而翔鶴級航空母艦正是出自“丸三計劃”，他們比先前的飛龍號航空母艦更大、更先進。日軍要求這兩艘新式航母擁有很大的載機量、極高的機動性、強大的防空火力、較長的續航里程、一定的防禦能力、大型飛行甲板和較大的排水量。
具體一點，就是常用機72架、備用機24架、航速34.5節、雙聯裝127毫米高射炮8座、25毫米三聯裝機炮12座、續航力10000海里/18節、對應制動距離40米、著艦速度60節、重量4噸的戰機起降和標準排水量要達到23500噸等。
飛龍號航空母艦，多項性能都非常優秀。但是由於噸位較小，導致它的防護能力和續航能力不夠強
由於增強水平防禦能力就一定要鋪設裝甲甲板，而這樣又會導致艦體中心上升，機庫面積就不得不縮小。（就像英國光輝級航空母艦，鋪設了裝甲甲板後載機量僅36架）日本海軍最終決定優先保障與打擊能力相關的指標，防護能力可以拋棄。
新式航空母艦就是有著這樣一個設計初衷：他們擁有頂尖的打擊能力，但是水平防護較為薄弱。他們由艦政本部第四部負責具體設計，並且都被賦予了一個象徵著吉祥的名字：翔鶴號、瑞鶴號。
英國光輝級航空母艦，裝備有裝甲甲板和封閉式的艦艏。強大的防禦力的代價是載機量只有區區36架
設計特點
就像剛才所說，翔鶴級航空母艦的整體設計與飛龍號非常相似。只不過翔鶴級更大，艦體長寬比更高，因此更容易到達高速。艦艏則採用了一種劃時代性的設計——球鼻艏。其內部安裝了水中聽音器和聲吶，探測距離達到兩萬米。
球鼻艏設計可以改善船體附近水流情況，以減小船的阻力。這也是翔鶴級可以到達如此高速的一個重要因素。但是此時日本海軍的設計還沒有那麼激進，翔鶴級航空母艦的球鼻艏並太不明顯。到了大和級戰列艦的球鼻艏就會非常明顯，作用也會更大。
下水前的翔鶴級航空母艦，可以在人群后看出球鼻艏的設計
為了達到預定計劃中的載機量，翔鶴級航空母艦也採用了雙層機庫的設計。其中下層機庫略小於上層機庫，全都是封閉式的。雙層的機庫使他能夠搭載大量戰機。（常用72架+備用12架）這使他有著極致的打擊能力。
翔鶴級的機庫高度較低，這使得該級航空母艦看上去非常的低矮。（水線以上部分僅有14.1米高）不過較為低矮的艦體也為他帶來了一些好處：艦體側向受風面積大大減小，有利於提高復原性。在海況不良的時候航行狀況也很不錯。
翔鶴級航空母艦的戰機存放示意圖，中間是上層機庫，下面是下層機庫
同先前的日本航空母艦一樣，翔鶴級航空母艦也採用了3部升降機的設計，全部升降機都貫通兩層機庫。這種升降機的效率也算比較高，可以讓翔鶴級航空母艦快速的進行戰機起降作業。（這一點可以在聖克魯斯海戰中明顯看出來）
在動力系統方面，翔鶴艦艉採用了兩部半平衡舵，於中心線上前後縱向佈置。副舵在前，舵面面積為11.99平方米，主舵在後，舵面面積為34.37平方米，螺旋槳直徑為4.2米。這種優秀的設計也被後期日本的其他戰艦所採用。
翔鶴級航空母艦，從圖中我們可以看到他的升降機佈局與艦尾推進系統
翔鶴級動力系統配置：8座呂號艦本式重油專燒鍋爐和4座艦本式高中低壓減速齒輪蒸汽輪機佈置於左右並列的四組艙室中。每兩臺鍋爐為一臺蒸汽輪機提供蒸汽，總功率達到160000馬力。如此強大的動力系統可以使翔鶴級達到34.59節的高速。
翔鶴級的防護能力雖然沒有達到預設的要求，但也是日軍航母中防護能力較強的戰艦之一。彈藥庫的頂部鋪設了25毫米厚的鋼板，其上又鋪設132毫米厚的裝甲，舷側有165毫米厚裝甲帶。動力艙室上也有25毫米厚的鋼板，其上又鋪設65毫米厚的裝甲，舷側水線部分則設有46毫米厚裝甲帶。
翔鶴級航空母艦，儘管看上去很脆弱，但他的防護能力也很不錯（除了甲板）
翔鶴級航空母艦還有著強大的水中防護：他採用了多層式隔艙結構，設置鋼板壁厚度在30—42毫米之間的隔艙，而在動力艙室部分特別用五層隔艙加強防禦，確保安全。這種隔艙設計增強了戰艦的抗沉性，同時也可以讓重要艙室得到更好的保護。
翔鶴級的飛行甲板比飛龍號更為狹長，但飛行甲板絕大部分仍然是12—15釐米木板鋪設，只有在最前端一小段採用了耐磨塗裝的鋼板，最後端一小段採用了擠壓成型鋼板。翔鶴的艦體最上甲板，擁有84毫米裝甲，可以在一定程度上保護下層機庫。
畫作中的翔鶴級航空母艦，我們可以看到一架戰機正要降落在狹長的飛行甲板上
艦體最上甲板上的裝甲，與彈藥庫、動力艙上方特別設置的裝甲相結合，基本可以保證艦體內重點部位即使被炸彈擊中也不會讓航母立即失去動力或發生大爆炸。這種設計可以大幅度提升翔鶴級的抗打擊能力。
儘管翔鶴級航空母艦有著可以媲美重巡洋艦的裝甲防護，但沒有防護的木製飛行甲板留下了巨大的防護隱患，只要被一枚炸彈命中就可使航母失去起降戰機的能力。（這一點在翔鶴級的戰鬥經歷中體現的淋漓盡致，經常被命中後就不得不退出戰鬥）
翔鶴號在珊瑚海海戰中被命中後失去戰鬥力
總體而言，翔鶴級航空母艦的防護能力和其他日本航母相比是非常優秀的。但是為了保障載機量，翔鶴級放棄了裝甲甲板設計。這就使得翔鶴級航空母艦在實戰過程中要儘量避免被命中，否則就會失去戰鬥力。
翔鶴級的飛行甲板上也安裝了10座吳式四型著艦制動裝置，有10條橫向攔阻索。甲板前部還有白色的識別線，結合噴嘴中噴出的少量蒸汽，這可以便於飛行員在起飛過程中判斷風向，調整起飛動作。甲板尾端左右兩側各設置一個突出部，作為著艦標識。
翔鶴級航空母艦模型，能看到在飛行甲板前部有清晰的白色識別線，在艦尾處兩側各有一個突出部分
翔鶴級航空母艦沿用了日本標誌性的舷側下彎式煙囪，同樣裝有海水噴淋冷卻裝置和排煙盲蓋。這種設計可以大幅度降低排出的煙霧對戰機起降造成的影響，從而進一步提升起降作業的安全性與效率。
在防空系統方面，翔鶴級航空母艦的武器裝備與預設目標相同。雙聯裝127毫米高射炮8座，三聯裝25毫米高炮12座。儘管防空火力看上去很強大，但事實上127毫米炮威力、射速都不太夠。25毫米炮就顯得更加雞肋，各方面性能都極差。
三聯裝25毫米高炮，儘管紙面數據看上去還不錯，實際上卻只能一門一門開炮，射速極低。再加上沒有防護，炮組人員極易受傷，射速又會降低。炮彈也造不成什麼傷害
總體而言，翔鶴級航空母艦的防空火力事實上並不算優秀。再加上美軍的艦載機都比較結實，在實戰中翔鶴級航空母艦的防空火力網經常被輕易突破，美軍戰機在投彈後帶著一身彈孔安全返航。
與前型飛龍號不同，翔鶴級航空母艦又將艦橋移回了甲板前方的右舷側。這樣以來，艦載機降落的事故率就會大大下降。結構與飛龍號類似，略有放大。五層艦橋甲板，內含羅經艦橋、操舵室、作戰室、海圖室、防空指揮所等。頂端設有高射指揮儀、方位測定儀、測距儀等，後方設置三角式信號桅。
翔鶴級航空母艦艦橋，儘管看起來非常小巧，但是容納了很多設施
性能數據
標準排水量：25675噸 公試排水量：29800噸 滿載排水量：32105噸
艦體全長：257.5米 最大艦寬：26米 平均吃水深度：8.87米 飛行甲板全長：242.2米 飛行甲板最大寬度：29米
動力裝置：艦本式高中低壓蒸汽輪機4臺，呂號艦本式重油鍋爐8座 輸出功率：160000馬力，四軸推進 航速：34.2節 燃料搭載量：重油5000噸 續航距離：9700海里/18節
武器裝備：雙聯裝40倍徑89式127毫米高射炮8座，雙聯裝96式25毫米機關炮12座
艦載機：84架，其中九七式艦攻32架（常用27架，備用5架），九九式艦爆32架（常用27架，備用5架），零式艦戰20架（常用18架，備用2架）
乘員：1660人
翔鶴級航空母艦線圖
服役歷程
- 偷襲珍珠港
1941年8月8日，翔鶴號建成服役，瑞鶴號於9月25日建成服役。他們一起編成為第一航空艦隊，下屬第五航空戰隊。兩艦的全部飛行員們立刻投入到訓練中：艦攻隊在宇佐基地訓練，艦爆隊在大分基地訓練，艦戰隊在佐世保基地訓練。
日軍高層希望這兩艘航母的飛行員可以經過一段時間的訓練，加入南雲偷襲珍珠港的隊伍，增強己方打擊能力。11月18日，南雲機動艦隊全體集結，由佐伯灣起航，駛向北方擇捉島單冠灣。（此時翔鶴級的機組成員剛剛訓練了2個月左右）
偷襲珍珠港的著名照片，零戰正在從翔鶴號航空母艦上起飛
在第一波攻擊中，翔鶴號起飛了5架零戰、26架九九艦爆。瑞鶴號起飛了6架零戰、25架九九艦爆。他們在翔鶴號的艦爆隊長高橋赫一少佐的統一指揮下向美軍惠勒爾機場、福特島海軍航空站等目標發起突擊。
機場上停放著大批B-18中型轟炸機、B-17重型轟炸機和A-20攻擊機。在翔鶴級二艦的猛烈轟炸之下，這些戰機幾乎全部被擊毀，整個機場成為了一片火海。第一波攻擊所取得的戰果極其輝煌。很快日軍就開始準備出動第二波的戰機了。
電影畫面中的偷襲珍珠港，可見翔鶴級二艦的艦爆隊擊毀了機場上大量飛機
第二波攻擊中，翔鶴級二艦各起飛了27架九七艦攻。由於他們的飛行員訓練時間較短，使用低潛深度的航空魚雷攻擊的任務沒有交給翔鶴號和瑞鶴號。因此這時他們的九七艦攻也掛載了炸彈，執行水平轟炸的任務。
第二波攻擊的任務主要是擴大戰果，翔鶴級二艦的艦攻隊伍再一次掃蕩了機場。不過戰果並沒有第一次出彩。值得一提的是，日軍6艘航母中只有瑞鶴號沒有損失戰機。（這也是瑞鶴號好運的開始）翔鶴級二艦圓滿完成了任務，對美軍造成了重創。
正在從翔鶴號上起飛的九七艦攻，他們屬於第二波攻擊隊伍
- 橫掃印度洋
回國後，翔鶴級二艦搭載的戰機被減少到了原來的2/3左右，即艦戰、艦爆、艦攻各18架。他們接到了一個任務：支援日軍在東南亞和大洋洲附近的作戰。
翔鶴級二艦於1942年1月5日出港，航向特魯克，支援拉包爾侵佔行動，接著前往東南亞作戰，2月3日回到日本。3月初再次出港，24日與南雲機動艦隊會合前往印度洋作戰。艦爆隊在作戰過程中取得了異常高的命中率。（此時翔鶴級二艦飛行員的技術已經突飛猛進）
在印度洋一路勢如破竹的日軍艦隊，他們給此處的盟軍勢力造成了重創
- 珊瑚海海戰
在印度洋上的作戰任務結束後第五航空戰隊翔鶴級二艦接到指令，前往特魯克加入第四艦隊，支援入侵莫爾茲比港的行動。（也就是MO作戰行動）在山本的設想中，翔鶴級二艦可以順利完成任務，並且完好無損的參加中途島海戰。
4月25日，第五航空戰隊進抵特魯克，5月1日向拉包爾進發。此時美軍已經得知了日軍的消息，立刻組織艦隊前往攔截。此時太平洋上美軍能用的航母還有4艘，但大黃蜂號和企業號正在進行空襲東京的任務。因此美軍派出了約克城號和列剋星敦號來攔截。
美軍約克城號航空母艦，約克城級首艦。他是太平洋戰爭美軍的主力戰艦，功勳卓著
5月6日，日軍偵察機發現美軍航母艦隊蹤跡，翔鶴級二艦立即南下迎戰，但航空戰隊派出的偵察機未能找到美軍艦隊。第二天即5月7日，雙方艦隊已經非常接近，但此時雙方已就沒有發現對方航空母艦的蹤跡。
早晨6時，翔鶴和瑞鶴派出6架九七艦攻向南搜索，同時攻擊機群也做好了起飛準備。7時22分，柴田正信飛報告稱發現美軍特混艦隊——事實上他發現的只是尼奧肖號油輪和西姆斯號驅逐艦。
西姆斯號驅逐艦，西姆斯級首艦。他成為了此場戰役第一個犧牲品
翔鶴級二艦的攻擊機群於8時左右起飛，翔鶴號出動19架九九艦爆、13架九七艦攻、9架零戰。瑞鶴號起飛17架九九艦爆、11架九七艦攻、9架零戰。攻擊機群飛到偵察艦攻機所報告的海域上空，卻只能找到美軍的油船，壓根沒有什麼特混編隊。
於是翔鶴級二艦的攻擊機群只得把怒氣撒向這2艘倒黴的船。尼奧肖號和西姆斯號被命中數枚炸彈，西姆斯號當場沉沒。尼奧肖號也被打成了一堆廢鐵，他的殘骸在海上漂流數日後被美軍自己擊沉。
翔鶴號上的九九艦爆正在搜索美軍艦隊
而就在這時，美軍也發現了日軍航母，不過那其實是給登陸部隊提供掩護的輕型航母祥鳳號。美軍立刻起飛攻擊機群，祥鳳號遭到了93架戰機猛烈打擊，被命中13枚炸彈7枚魚雷當場沉沒。（這麼龐大的機群鑰匙找到了翔鶴級二艦，應該也能夠擊沉一艘）
下午3時20分，日軍偵察機再次發現美軍艦隊，雖然已近黃昏，但翔鶴級二艦依舊起飛攻擊機群，其中翔鶴號起飛6架九九艦爆和6架九七艦攻，瑞鶴號派出了6架九九艦爆和9架九七艦攻。
祥鳳號被近百架美軍戰機圍攻擊沉
然而由於天色漸晚，而戰機又遭到了美軍攔截，這次進攻慘敗，翔鶴級二艦的戰機紛紛丟下炸彈逃走了。而就在此時戲劇性的一幕出現了：部分日軍戰機慌不擇路，甚至將約克城號當成了自家航母，準備降落。鋪天蓋地的彈雨打醒了他們，日軍落荒而逃。
這一次的攻擊徹底的失敗，日軍損失了數架戰機。而為了應對看錯航母這種狀況，日軍其他航母都在甲板上畫了一個巨大的太陽旗作為標誌。（而這個標誌物也在中途島海戰中被美軍艦載機當成靶子，狂轟濫炸）
中途島海戰中被擊沉的飛龍號，4枚炸彈均命中的“大紅心”附近
5月8日，美日都在天亮時開始搜索對方。美軍於8時22分發現了翔鶴號，2分鐘後，日軍也發現了美軍航母。雙方紛紛派出戰機進行攻擊。10時55分，美軍戰機飛臨日軍艦隊上空，瑞鶴號迅速躲入了暴雨中，於是美軍戰機全部朝翔鶴號撲來。
第一枚炸彈命中翔鶴號左舷艦艏前甲板，主錨被炸飛，前部升降機掉入機庫，又引燃前甲板右舷下方的航空燃料，發生了火災。第二枚炸彈則落到了飛行甲板右側，引燃了小艇。第三枚命中炸彈落在了機炮臺、信號桅杆附近，炸死了很多操作員。
翔鶴號的前部飛行甲板和機庫被炸燬
就在翔鶴號被美軍戰機圍攻之時，日軍的機群也在11時10分抵達美軍艦隊上空。其中翔鶴號起飛了9架零戰、19架九九艦爆、10架九七艦攻，瑞鶴號出動了8架九七艦攻、14架九九艦爆、9架零戰。
翔鶴號的機群決定攻擊美軍艦隊中最大的目標：列剋星敦號航空母艦。艦攻首先發動的攻擊，由於列剋星敦號機動性較差，他被兩枚魚雷擊中，航速迅速降低。接著艦爆隊又命中了列剋星敦號2枚炸彈，列剋星敦號燃起了大火。
列剋星敦號中彈示意圖
而瑞鶴號的戰機則攻擊力一旁的約克城號，但是受到了美軍戰機攔截。最終這些戰機只命中了約克城號一枚炸彈，炸彈先穿透了約克城的飛行甲板，然後向下一直插入船體15英尺，擊破了四層甲板才最終爆炸，炸死37人，許多人受傷。
不過翔鶴號的機群在返航時遇到了攔截的美軍戰鬥機。憤怒的美軍痛打了來自的戰機，此戰翔鶴共損失7架艦爆、5架艦攻。瑞鶴號的艦載機也損失慘重，剩餘的艦載機形成不了戰鬥力。再加上祥鳳號被擊沉，翔鶴號也被打成了重創，於是翔鶴號先行撤退。
被美軍命中受傷的翔鶴號航空母艦
儘管瑞鶴號的戰鬥力已經大減，山本五十六依舊命令瑞鶴號繼續追擊美軍航母。於是rui he hao於5月9日掉頭向東駛去並派出了偵察機，但殘餘的美軍早已撤退。瑞鶴號並沒有發現目標，只能無功而返，最終於5月10日撤退，結束了珊瑚海海戰。
而美軍的列剋星敦號也沒能倖存過這場戰役——他由於油氣洩漏，通風系統不暢，導致全艦發生了劇烈的爆炸，最終也沉入了茫茫大海。約克城號則也收到了重創，因為那枚炸彈擊穿了多層甲板才爆炸。
發生油氣爆炸的列剋星敦號，可見他艦體傾斜，甲板被炸的千瘡百孔，冒出滾滾濃煙
珊瑚海海戰終於結束，這場海戰雖然並沒有後來的航母大戰精彩，但是它意義非凡：這是海戰史上首次雙方艦隊不見面，只以艦載航空兵於空中交手的海戰。而這也再一次宣告著，航母的時代已經到來。
翔鶴號在此戰中重創，而瑞鶴號失去了大量的飛行員，戰鬥力大幅下降，因此只得回到本土重新訓練。南雲的機動部隊一下損失了超過1/3的戰鬥力，這也為日軍在中途島的覆沒埋下了伏筆。
美軍約克城號航空母艦，儘管身負重創，美軍還是設法在3天內修復了他。這也是美軍贏得中途島海戰的關鍵要素
在南雲機動艦隊出發前往中途島之前，翔鶴號的指揮人員舉辦戰訓演講會。以翔鶴被美軍炸彈擊中後發生火災並撲滅的實際經驗，強調要將艦內的可燃物撤走，當前不需要的彈藥一定要收入彈藥庫，甲板上要事先準備好滅火用的水管以備不時之需等等。
然而，聯合艦隊司令部主要幕僚卻沒有出席這個演講會，他們都去參加戰棋推演去了。儘管推演結果大多對日軍不利，但他們還是固執的相信聯合艦隊無堅不摧，以必勝的信念大意的前往了中途島，最終招致了覆沒。
由於翔鶴級二艦的經歷異常豐富，一篇內寫完會導致篇幅過長，因此我將它分成了上下兩篇。下篇將主講翔鶴級二艦在珊瑚海海戰後的經歷，希望大家喜歡！！！
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