随着疫情的有效控制，各企业单位都陆续开始复工复产，当然铁路部门也不例外。
那么复工后的铁路又会有哪些新动向呢？
今天我们就来一起唠唠这些事儿
3月10日上午、11日上午，中国国家铁路集团有限公司召开了党组会议，在会上董事长陆东福发表了重要讲话，并对铁路接下来的工作重点做出了以下部署和安排：
1、要继续毫不松懈的抓紧、抓实、抓细铁路的疫情防控工作。
2、要持续深化铁路改革，完善国铁集团本级公司制运行机制，不断提升国铁资本经营质量和效益。
3、要大力实施以货补客战略，尽最大努力多运多收。
4、要全方位加大节支降耗力度，从严从紧控制成本支出。
小喇叭从以上部署中可以推测：目前最主要的当然还是疫情防控工作，但是与此同时还是要继续深化改革，增加铁路总体收入，从事货运工作的相关工种在接下来的一段时间应该会满负荷工作啦！
随着候补购票和电子客票的全面推广，如今的铁路已经成为旅客出行的最优先选择。尤其是春运的时候，常常是一票难求。
但是今年却有所不同。据国铁集团副总经理介绍，今年春运期间累计退票已达1.15亿张，并且今年全国铁路共发送旅客只有2.1亿人次，较去年下降了48.3%。特别是节后的25天，全国铁路共发送旅客只有4248万人次，较去年下降了83.9%。
而如今疫情刚一稳定，董事长陆东福就做出这样的部署安排，我想就是为了降低疫情对铁路经营的影响，从而打一场漂亮的翻身仗吧！
在小喇叭看来，深化铁路改革、加大节支降耗力度等等这些措施不能只停留在表面，真正能让铁路打一场漂亮的翻身仗的必要条件其实在于以下几点：
1、严厉惩治那些不作为，胡作为的领导干部，提升他们的实际经验和管理能力。如今的铁路干部虽然学历都上去了，但他们有的是只停留在办公室里指挥工作，居庙堂之高未必能忧其职工，管理能力和实际经验有很多欠缺，还是存在瞎指挥、乱发指令的问题，搞得职工怨声载道。
2.、解决职工迫切需要解决的问题。尤其是通勤职工经常反映的乘车和福利补助问题，铁路200多万职工已经呼吁很久了，还是收效甚微。
3、减少干部与职工之间的收入差距。如今的铁路干得多的不一定会分得多，这种工作模式根本起不到任何激励作用，长此以往有些人必定会养成懒惰心理。但如果严格落实绩效改革就不一样了，不仅可以激发职工的工作积极性，从而助于铁路转亏为盈。
4、改变管理层与职工比例不协调的现状。许多站段职工都反映过，一个一线职工要同时面对多个领导，而且不同的领导还有不同的安排，一天下来职工除了完成本职任务还要应付多重考核。
5、加快铁路资源的开发与利用。例如可以对铁路车站及线路边缘用地进行综合开发，打通铁路线路到生产企业的“最后一公里”等。
当然其他方面存在的问题还有很多，但我相信目前只要把这几点问题有效解决了，铁路必定能有很大改观!
閱讀更多 鐵道小喇叭 的文章
