這幾天看到的都是關於FC-31轉正的消息，確實這款2012年就已首飛的中國第二款隱形四代機，總是在帶給大眾期望時又給予了太多失望。僅早一年首飛的殲-20都已經批量入役，忙活著開發新版本的情況下，FC-31卻開始了銷聲匿跡的“隱居”生涯。
終於，沈飛給我們帶來一款最新灰色塗裝版本的FC-31，現代與實用同框身邊三蹦子更搶鏡。這架低可視塗裝FC-31有點現役戰機的即視感，畢竟沒有公開說明更多引發的是猜測，但是這樣也足以讓外界傳言坐實其轉正入役的可能。
灰色低可視塗裝
先回顧一下FC-31到底走過了什麼樣的歷程，在四代機競爭中失敗後沈飛只能自籌資金開發FC-31，並給它取了個很酷的綽號“鶻鷹”。早期定位主要外貿出口，順帶作為殲-20高低搭配或下代艦載機目標，很有遠見的給FC-31前起落架設計了雙機輪，不過三者目前都還沒能實現。
FC-31共有三個版本型號，初期1.0版採用俄製配套米格-29戰鬥機的RD-93發動機升級版。RD-93單臺最大推力8噸，兩臺相加也才16噸和F-35配套19噸級的F135存在較大差距，不過沒辦法FC-31戰鬥機1.0版只能採用這款發動機。
FC-31戰鬥機1.0版
FC-31戰鬥機1.0版
2014年1.0版在珠海航展首秀飛行表演，俄製發動機滾滾濃煙讓FC-31首秀形影大打折扣，而且在這次飛行表演後再無聲息。
滾滾濃煙
沉靜兩年之後，2016年2.0版的FC-31再次出現，在機體外形以及航電系統方面都有了升級。據稱2.0版的FC-31採用兩臺單臺推力9.5噸渦扇-13E發動機，整機最大推力約19噸，這樣看起來就和美國的F-35相當了。
FC-31戰鬥機2.0版
而且在外形上也有了較大變化，機身更加扁平同時機尾採用後掠垂尾並做了切角處理，為提升隱身能力還大量採用吸波複合材料。感覺發展方向朝著殲-20傾斜，航母、外形、發動機的更新使FC-31綜合實力有了實質提升。稍微注意一下，2.0版的FC-31座艙採用的還是兩段式。
FC-31戰鬥機2.0版
突兀的出現之後又沒什麼消息，然後在2017年、2019年出現在巴黎航展上，整體感覺在大力拓展外銷渠道。不過這中間又多了一個3.0版本，要說確實不容易這款四代機改來改去熱度直線下降，為了以後生存問題還是必須博一把。3.0版的FC-31採用了更帥氣的一體式座艙蓋，至於各類性能朝著F-35、F-22、殲-20這類機型靠近，為了轉正著想性能必須大幅提升。
FC-31戰鬥機3.0版
FC-31戰鬥機3.0版
隨著我國001、002兩型滑躍航母入役，接下來彈射型航母的研製進度也在順利進行中，說不定沒多久就要面世。同時周邊國家也開始部署F-35戰鬥機，相比之下原有殲-15戰鬥機在性能上已經不佔優勢，在這種情況下隱形海四艦載機的需求已經相當迫切。
FC-31已經開發了三個版本，就算是後發先至也應該達到入役要求，而且這段時間關於殲-10C配套太行發動機成型報道不斷。另一款配套FC-31的渦扇-19估計也近在眼前，單臺最大推力達10噸（推重比超過9），兩臺推力已經超過F-35採用的F-135。就性能而論，面對F-35戰鬥機時完全可以一較高下。
之前中航工業官微已經給我們留下“因為過於先進不便透露”的懸念，結合文章第一張圖片顯示，估計最新版帶新發動機的FC-31很快就要轉正成為殲-31艦載機。
殲-31艦載機想象圖
殲-31艦載機想象圖
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