有關官員週五表示，日本三井住友信託銀行（SMTB）已成為亞洲首家加入這項倡議的貸方，該倡議將運輸融資的提供與減少二氧化碳的排放聯繫起來。
全球航運佔全球CO2排放量的2.2％，該行業正承受著減少這些排放量和其他汙染的壓力。海上貿易約佔世界貿易的90％。
去年，一群領先的銀行簽署了被稱為“波塞冬原則”的環保承諾，金融家在向航運公司提供貸款時將首次考慮減少二氧化碳排放的努力。
IMO的目標是到2050年將行業的溫室氣體排放量從2008年的水平減少50％，這一目標將要求迅速開發零排放或低排放的燃料，並採用更清潔的技術設計新船。
SMTB船舶融資全球主管Koichi Onaka表示：“我們認識到應對氣候變化是全球金融機構面臨的最大挑戰之一。”
這些原則為評估貸款組合是符合還是落後於聯合國運輸機構國際海事組織（IMO）設定的氣候目標設定了共同基準。
花旗集團全球航運物流與離岸業務董事長邁克爾·帕克（Michael Parker）表示：“亞洲是船舶融資的主要中心，SMTB的決定將鼓勵其他日本和亞洲金融機構在未來幾個月內繼續保持領先地位。”波塞冬原則的建築師。
現在已有18家金融機構簽署了《波塞冬原則》，其中包括荷銀（ABN Amro），法國巴黎銀行（BNP Paribas），花旗銀行（Citi），瑞士信貸（Credit Suisse）和法國興業銀行（Societe Generale）。
資料來源：路透社（Jonathan Saul的報道，Pritha Sarkar編輯）
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