總投資達123.3億元，建成後將可實現深圳機場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸，整個項目規劃用海總面積約285萬平方米……
3月17日，作為深圳一季度新開工的155個重大項目中的“明星工程”，深圳機場三跑道擴建項目正式拉開序幕，不僅在全市掀起加快固定資產投資項目開工復工的熱潮，充分發揮重大項目支撐引領、投資穩增長的關鍵作用，還跑出了“雙區”建設“加速度”，為深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、“一帶一路”倡議佈局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐添上濃墨重彩的筆畫。
圖：3月17日，深圳機場三跑道正式開工 攝影：葉丹
深圳市發改委主任聶新平表示，深圳機場三跑道擴建工程是國家重大戰略項目，對推進深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區、世界級機場群建設具有重大的戰略意義。
改革開放以來，我國基礎設施建設成就舉世矚目。而深圳機場在“中國建造”的光環下敢為人先，2019年以豪邁躋身於全球最繁忙大型機場行列：當年旅客吞吐量首次突破5000萬，全球排名從第32位上升至第26位，增速排名全球大型機場第二；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位，增速排名全球大型機場第三；國際旅客增速連續三年排名全國第一，智慧機場建設成為全國樣板……
百尺竿頭，更進一步。深圳機場的跨越式發展，對硬件設施和保障能力提出了更高的要求。此次開工的三跑道項目，是繼此前衛星廳動工後，機場新一期擴建工程啟動的又一重大項目，同時意味著繼北京、上海、廣州、重慶等城市之後，深圳即將加入“機場可實現三條跑道同時運行”的國內城市行列。
機場三跑道擴建將惠民生福祉。當下，深圳機場一手促發展，一手抓防疫，三跑道建設為深圳牢守城市防疫“空中之門”添加堅實防線。緩解航班延誤現象，增加更多的國際航線、航班供市民出行選擇等利好逐步釋放。
機場三跑道擴建將加快“雙區”驅動。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。作為粵港澳大灣區的核心重地，深圳機場位於深莞惠、廣佛肇、珠中江三大城市群的交匯點，機場三跑道擴建將提升深圳機場輻射能力和吞吐量，同時能夠帶動產業發展，對粵港澳大灣區，珠江東岸軸帶，特別是廣深港澳創新走廊建設提供巨大的支撐作用。
此外，大空港片區、深中通道、國際會展中心等與前海中心建設“空（空港）前（前海）板塊”交相輝映，為深圳打造粵港澳大灣區核心引擎、建設中國特色社會主義先行示範區奠定了基礎設施保障。
機場三跑道擴建將推動深圳機場國際業務駛入“黃金期”，為深圳建設成為世界級城市拓寬“空中賽道”。通航28年來，深圳機場見證了深圳走向世界的騰飛之旅。目前，深圳機場國際客運航線可通達全球50個城市，航線網絡覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等五大洲。加上“一帶一路”的倡議，深圳機場還與16國、31城搭建起“空中橋樑”，進一步擴大國際“朋友圈”。未來，深圳機場將立足珠三角世界級城市群，依託深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢堅持客貨並舉，構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，打造面向亞太、連接歐美的客貨運輸網絡。
深圳機場建設吹響了“交通先行”衝鋒號，孕育著高質量發展新動能。依託深圳高度便捷交通網絡，5G、人工智能、雲計算、工業物聯網等高新產業將輻射範圍不斷擴大，高端製造和創新型產品不斷在全球貿易市場中奪目亮相，城市綜合競爭實力日益雄厚。察勢者智，馭勢者贏。未來，深圳將秉持改革創新基因勇立時代潮頭，以先行先試的擔當，堅持一張藍圖幹到底的毅力，一步步將深圳建設中國特色社會主義先行示範區的發展願景化為現實，為國家建設貢獻“深圳智慧”。（李矜寰吳詩敏）
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