郵輪正成為此次新冠肺炎疫情的重災區。
今日，又一艘“公主號”郵輪出現新冠肺炎確診病例。據澳大利亞媒體披露，停靠在澳大利亞悉尼港的紅寶石公主號郵輪上有3位乘客和1位船員在今日確診感染新冠病毒。該郵輪於3月19日提前結束航程，返回悉尼港。目前，除確診患者已送醫外，船上乘客均已下船返回各自的家中，船員仍留在船上。
時代數據統計，截至目前，已有11艘郵輪報告了新冠肺炎確診病例。其中，銀影號、銀海探險號、地中海傳奇號、歌詩達炫目號、佈雷馬號、紅寶石公主號等6艘郵輪在近日接連出現新冠肺炎確診病例。
此時，銀影號、銀海探險號2艘郵輪分別在巴西、智利的外海進行隔離；歌詩達炫目號郵輪在被西班牙拒絕停靠後，正全速開往法國馬賽；地中海傳奇號郵輪停靠美國邁阿密後，所有乘客未經醫學檢測自由離去。
然而，這僅僅是出現確診病例的郵輪數據。時代數據不完全統計，因乘客出現發熱、普通流感或者類似新冠肺炎等症狀，而被各地港口拒之門外的郵輪已超過20艘。
一時間，郵輪從曾經的香餑餑，變成了如今的燙手山芋。
110艘郵輪漂泊海上
隨著新冠肺炎疫情在全球大流行，最孤立無援的就是仍在海中行駛的郵輪了。
據時代數據全球郵輪監測數據庫統計，截至3月18日，全球仍有110艘郵輪漂泊在海上。它們有的正按計劃航行；有的擬提前結束旅程，正就近尋找可以停靠的港口；另外還有5艘郵輪正在海上進行隔離。
這110艘郵輪共載有35.6萬人，其中，乘客26.4萬人，船員9.2萬人，有4840人正在被隔離船上。對於海上的他們來說，一切都是未知。
據Cruise Industry News數據顯示，嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪集團、諾唯真郵輪集團和地中海郵輪集團等4家郵輪集團壟斷了全球82.4%的郵輪市場。在這110艘郵輪中，來自四大郵輪集團的郵輪就有89艘，佔比80.9%。
從郵輪品牌來看，皇家加勒比郵輪在海上的郵輪最多，達到11艘，共載有人數53085人；其次是公主郵輪，有9艘郵輪正在航行中，共載有人數36360人；第三是諾唯真郵輪、地中海郵輪和荷美郵輪，均有8艘郵輪在海上航行，載有人數分別為38454人、38316人和22180人。
值得注意的是，皇家加勒比郵輪集團旗下，銀海郵輪的銀影號、銀海探險號以及精鑽郵輪的精鑽尋蹤號等3艘郵輪正在進行海上隔離，被隔離原因是出現新冠肺炎確診病例或疑似病例。對此，皇家加勒比郵輪集團表示，船上乘客均可獲得全額退款或者價值125%郵輪費用的未來抵用券。儘管如此，滯留在船上的乘客依然承擔著感染新冠病毒的巨大風險。
（皇家加勒比郵輪集團的賠償公告，來源：Cruise Critic）
日本鑽石公主號郵輪的事實告訴我們，海上隔離並不是最好的選擇。因此，對於郵輪可能帶來的新冠疫情蔓延，多個國家和地區也紛紛採取關閉郵輪港口的措施，不再允許國際郵輪靠港。
33個國家或地區禁止郵輪停靠
最早在2月初，荷美郵輪的威士特丹號因被懷疑載有新冠肺炎患者，先後被菲律賓、中國臺灣、日本、韓國、關島、泰國等地港口拒絕靠港。就在此時，中國臺灣於2月6日宣佈禁止國際郵輪停靠，成為最早關閉郵輪港口的地區。中國香港和韓國緊隨其後，也分別於2月8日和2月10日關閉了郵輪港口，禁止所有國際郵輪靠港。
據時代數據全球郵輪監測數據庫統計，截至3月18日，全球共有33個國家或地區關閉郵輪港口，25個國家或地區限制郵輪靠港。其中，在限制郵輪入港的國家或地區中，挪威的要求最嚴，要求所有入港郵輪必須在海上隔離14天后，乘客和船員才可以下船，這一要求基本也等同於拒絕郵輪入港。此外，俄羅斯、波蘭和葡萄牙基本允許郵輪入港，但僅允許本國公民下船。
郵輪巨頭並未全面停航
全球多個郵輪港口關閉，影響了數百條郵輪航線的正常停靠。最終，四大郵輪巨頭在3月13日宣佈暫停出境郵輪30天 ，迪斯尼郵輪、維京郵輪等大型郵輪公司也紛紛表示要全面停航至4月中旬或4月底。其中，公主郵輪還特別指出將暫停郵輪運營60天。
（郵輪停航公告截圖，來源：Cruise Critic）
但是，據時代數據全球郵輪監測數據庫顯示，宣佈暫停郵輪運營的郵輪公司並未全面停航，部分郵輪仍然能夠順利出海。其中，在3月14~16日，全球共有38艘郵輪順利出港，共載有人數達到14.3萬人。其中，從美國港口發出的郵輪就有17艘。 看來，仍然有無視新冠病毒的美國人，選擇乘坐郵輪旅行來度過一個完美假期。
美國人最愛郵輪旅行
自從2月份日本鑽石公主號郵輪爆發疫情以來，多艘往來亞洲區域的郵輪也陸續被郵輪公司禁止。但是，郵輪公司並沒有停止運營除亞洲外的其他國際航線。
一個月後，另一艘停靠在美國的至尊公主號郵輪再次成為全球的焦點。據美國衛生與公共服務部(HHS)披露，該郵輪上共有乘客2421名乘客，其中有1000名乘客為美國加州居民，佔比近半。
另據國際郵輪運輸協會(CLIA)發佈的報告顯示，全球郵輪市場主要客源集中於北美、中國和歐洲。其中，來自美國的郵輪旅客最多，2018年達到1309.1萬人次，佔比45.91%；其次是中國大陸的郵輪旅客，2018年為235.7萬人次，這一數據還不到美國的五分之一。
因此，時代數據估計，在目前仍漂於海上的旅客中，將有近半人數是美國人。
八成旅客極易感染新冠肺炎
據國際郵輪運輸協會(CLIA)發佈的報告顯示，2018年全球郵輪旅客量達到2851.5萬人次，平均年齡達到46.7歲。按照年齡段分佈來看，年齡在60-69歲的乘客最多，佔比19%，其次是50-59歲的乘客，佔比18%。
值得注意的是，在郵輪旅客中，年齡在30歲及以上的乘客佔比77%。據中國疾病預防控制中心最新研究顯示，在截至2月11日的44672例新冠確診病例中，年齡介於30至79歲之間的確診患者高達87%。這也意味著，77%的郵輪旅客將極易感染新冠肺炎。
同時，在郵輪環境中，由於航行持續時間長、人員密度相對較高、環境相對封閉等原因，郵輪內部形成的微小氣候相對滯濁。所謂微小氣候，是指在一個相對獨立的小空間範圍內的氣候水平，包括溫度、溼度、空氣流動等因素。在這種微小氣候相對滯濁的環境下，新冠肺炎等空氣傳播疾病的感染風險係數將增大。在船上醫療條件有限的情況下，一旦出現新冠肺炎疫情，將是一場噩夢。
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