“中国植树节”邮票是2019年新邮中最令人感到意外的”黑马“，这都缘于它的发行量只有768万套，似乎只有这个级别的发行量，才能被需求和资金盯上；在”中国植树节“邮票之后发行的”马拉松“”西游记（3）“邮票的发行量都在1000万套以上，其后发行的”2019年中国北京世界园艺博览会“邮票的发行量为917万套，”中国古镇（3）“邮票发行量为992万套，”中国2019世界集邮展览“邮票发行量为1115万套，这几套邮票的发行量显然与”中国植树节“邮票的发行量不在一个级别上，那么，它们之间的价格运行平台也就有了高低落差。
发行量的确是一个有效地指挥棒，“中欧班列（义乌—马德里）”邮票的发行量降至748万套，要不然其套票价格也不会涨到4.5元（面值为2.4元），这样的价格定位，完全是看在748万套的发行量上。这种情况在新邮套票上是这样，就是在新邮小型张和小全张上也是如此，无论是“西游记（3）”“中国2019世界集邮展览”“鲁班”小型张，还是“五岳图”“粤港澳大湾区”小全张，它们现在的溢价幅度都超过了100%，其中“粤港澳大湾区”小全张的涨幅最大。
从以上的发行量数据不难看出，2019年新邮套票的发行量正在向700万套靠拢，甚至有的品种已低于这个基本平台，比如说“川藏青藏公路建成通车65周年”邮票发行量的已降至691.96万套，这是目前已知的2019年新邮中发行量最低的品种，尽管其套票价格已从1.2元涨到4元，但成交量却是一般化，好像似有似无，并没有达到某种“出奇”的地步。
倘若从反应平淡乃至冷淡的角度来看，新邮套票的发行量还有继续下降的必要，至于降到何种程度并不最重要的，最重要的应当解决市场中大量邮票大面积大幅度打折的问题，这乃是困扰市场多年的一个顽疾，依靠市场自身的内力是无法消化大量打折票的，况且这个渠道也一直没有开通，恐怕也不会开通，有关部门也是为了自己的利益。
那么，如何解决新邮大量大面积大幅度打折的问题呢？除了依靠有限的资金之外，也就只能走销毁这条路了。从2019年小型（全）张和小版张的行情影响力来看，要说没有达到一点目的，那也是不真实的，因为面对100%乃是200%以上的整体涨幅，投资者心中肯定会有一定的想法，但光有想法那是不行的，一定要有行动才能实现价值的最大化，无论是从有关部门还是投资者的角度来讲都是如此，有关部门的新邮减量措施体现出了这一点。
2019年小型（全）张和小版张行情过后，其整体价格都上了一个不大不小的台阶，要想站在这个台阶之上继续爬坡的难度乃是显而易见的，因为我们似乎还找不到它们继续向上的价值点究竟在哪里。2019年小型（全）张和小版张在此之前的上涨行情，其价值点一是在于超低定位，这就意味着没有什么明显地套牢盘，上拽就比较容易；二是在于新邮减量累积起来所产生的某种动能，两者相互交织在一起，行情也就自然而然地来了。
2019年小型（全）张和小版张在此之前的上涨行情，已等于在较大的程度上把那两个融合起来的价值点基本上消耗完了，即便还有一定的余量，但也达不到继续上推的基本量能。在这种情况下，市场内部的自身力量似乎已是无计可施了，只能靠有关部门新的政策的推动了，或者对于原有政策的不断优化，才有可能堆积起来新的量能，行情才有可能继续向前迈出新的一步，但是，这一步如果还是2019年小型（全）张和小版张的单干行情，也还是跑不出原有的某种怪圈，那就是自拉自唱与自我欣赏的行情。（周凤迟）
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