隨著第三帝國的轟然垮塌，納粹德國空軍也於1945年二戰結束時宣告解散。然而不能否認的是，二戰時期的德國空軍在世界空戰史上的確寫下了精彩的篇章。在僅僅11年的組建、發展和壯大的歷程中，德國空軍逐漸形成了強大的空中作戰力量，特別是一批高素質的德國空軍官兵憑藉其高超的作戰技術創造了多項戰史記錄。
今天，就讓我們一起來認識一下二戰德軍五大王牌飛行員。
一、埃裡希·哈特曼
1922年４月１９日出生於德國符騰堡地區魏斯扎赫城。父親是第一次世界大戰時的軍醫。戰爭結束後，為躲避經濟危機，於１９２５年（即哈特曼出生後的第三年）全家離開德國，到中國的長沙開了一家診所。１９２９年，哈特曼隨母親和弟弟一同回國，３年後，老哈特曼也回到德國，在魏爾的俾斯曼大街開了一家診所，行醫謀生。
1945年５月８日，德國宣佈無條件投降的這一天，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最後一次任務，偵察一支蘇軍的位置，他沒打算再進行空戰，可是卻撞上了８架雅克-１１飛機，他們圍著起火的布爾諾城繞圈。一架位於哈特曼下方的雅克-１１無憂無慮地翻了一個斤斗，向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼示意僚機跟上，飛到距蘇機６５米處，打下了這架輕敵大意的飛機，這是哈特曼擊落的第３５２架飛機。
從世界各國的普遍標準來看，如果一個飛行員能夠擊落5架敵軍戰機，他就已經算得上是王牌飛行員的標準了。而人類歷史上取得戰果最多的飛行員那麼非德國的埃裡希.哈特曼莫屬，直到第二次世界大戰結束，這位德軍飛行員已經擊落了352架敵軍戰機，這個記錄絕對是空前而且絕後的。
二、格爾哈德·巴克霍恩
在世界空戰史上只有兩個人擊落過超過300架的飛機，其中一個是擊落352架飛機的埃裡希·哈特曼少校，另一個就是他的好友格爾哈德·巴克霍恩中校，他總共擊落了301架飛機。
格爾哈德·巴克霍恩1919年3月20日出生於哥尼斯堡，是僅次於埃裡希·哈特曼的德國空軍王牌飛行員。與哈特曼和京特·拉爾同屬著名的第52聯隊，他執行了超過1,100次戰鬥任務並於東線擊落301架敵機。如果巴克霍隆恩不是常常受傷的話，毫無疑問他一定會超越哈特曼成為第一王牌。他和哈特曼是二戰時唯一兩個有超過300架戰機的飛行員。
1956年加入西德空軍，成為少數未被監禁的東線王牌飛行員並加入聯邦德國空軍，1976年以中將軍銜退役，退役前，其軍銜已升至空軍少將。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl當場喪生，巴克霍恩兩天後在醫院裡也去世。
三、京特·拉爾
京特·拉爾，1918年3月10日生於德國南部小城噶根諾的一個小村，家中還有一個姐姐，他的父親是個商人，他出生時其父正在參加第一次世界大戰。3歲時全家搬至斯圖加特，在那裡拉爾完成了小學和中學，18歲時他成為了一名陸軍軍校學員，當時德國空軍正在秘密組建，從陸海軍中抽調學員。京特·拉爾通過了嚴格的考試，成為了一名空軍戰士。
1938年在慕尼黑郊區諾彼伯格首次開始飛行。在德國入侵法國期間執行首次任務，1940年5月18日擊落第一架敵機。1943年8月29日成為德國空軍中個人戰果超越200架的第三號人物。1943年11月28日又成為繼諾沃特尼之後的全軍第二個個人戰果突破250架記錄的飛行員。京特·拉爾是德國的第三號空戰王牌，他總擊落了275架飛機，西線4架，東線271架(包括15架伊爾-2)。
1944年4月19日，他被調派到第11聯隊(JG11)擔任第2大隊的大隊長。第11聯隊的任務是防衛德國本土領空，拉爾帶領其大隊面對美軍的第8航空軍轟炸機群。1944年5月1日拉爾晉升為少校(Major)。從5月12日到11月因負傷住院，此後竟一直未取得戰果。至戰敗時，拉爾正任第300航空團司令，個人戰果在275架上劃上句號。
戰後一段時間，拉爾被囚禁在法國，當時一起被關的還有著名的魯德爾上校。魯德爾的作戰紀錄令人瞠目結舌：出擊2530次，擊毀坦克519輛，擊沉大中型軍艦3艘，擊落敵機9架，另外還有難以數記的卡車、火車。之後拉爾被提往英國戰鬥機指揮學校進行審訊。1945年2月20日調派到薩爾茲堡的第300聯隊(JG300)，戰爭結束時被美軍俘獲。
四、奧托·基特爾
奧托·基特爾，1917年2月21日出生在Sudetenland，1939年在22歲時進入了德國空軍，成為一名戰鬥機飛行學員。2年以後，他完成了培訓，被分配到了第54晝間戰鬥機聯隊（著名的“綠心聯隊”）第2中隊。1941年，因擊落多架被德軍地面部隊稱之為“黑死神”的Il-2強擊機取得了很大的戰果，被稱為“黑死神殺手”。但在他的第583次戰鬥任務中，由於飛機高度過低而沒有獲得任何逃生機會。
他曾獲“一級鐵十字獎章”，“騎士十字勳章”，“橡葉騎士十字勳章”，“橡葉騎士十字勳章”。他是戰績最高的年輕中尉，同時也是駕駛FW190式戰鬥機最高戰績的王牌飛行員。
作為第54晝間戰鬥機聯隊“綠心聯隊”的首席王牌，他擁有全軍（也是世界）第4的267架戰機，僅次於JG52的哈特曼、巴克霍恩和京特·拉爾。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架戰機中有220架在Fw190上取得，奧托·基特爾中尉參戰583次,擊落267架飛機。
第五、沃爾特·諾沃特尼
沃爾特·諾沃特尼是德國的第5號空戰王牌飛行員，其戰果為258架，全部在Fw190和Me262上獲得，被稱為是“最優秀的Fw-190飛行員”，但更讓他出名的是指揮了著名的“KommandoNowotny”大隊，該大隊裝備的是新型的Me262噴氣式戰鬥機，諾沃特尼為德國噴氣式戰鬥機的升空作戰作出了極大貢獻。
雖然Me262是一種先進的飛機但它有許多問題尤其是引擎上的問題一直沒有解決，所以這成了醞成了1944年11月8日悲劇的主要原因。當時，諾沃特尼駕機和另外兩架Me262一起升空攔截由P-51“野馬”式戰鬥機護航的的B-24轟炸機群。起飛時三架飛機都出了問題，有一架沒有起飛成功，諾沃特尼和另一架勉強起飛，但他的飛機的渦輪發動機一直有問題，因此在他擊落2架美國飛機後，他的飛機被擊落了。
這時他的戰果為258架，是德國的第5號王牌。當時的戰鬥機總監阿道夫·加蘭德在觀察所裡目睹了諾沃特尼被擊落時的整個情形，對這位王牌的死，他一生都難以忘記。時隔50多年後，年愈古稀的加蘭德在接受美國《二戰》雜誌採訪時，仍然記得無線電臺裡傳來的諾沃特尼最後的聲音：“我被燒著了，我的天哪！我被燒著了。”
諾沃特尼的死對德國的Me262戰鬥機的發展是一個沉重的打擊，他死後“Kommando Nowotny”大隊被解散，其大部分成員由加蘭德編入了JV 44航空大隊。
如果二戰空軍有排位，他們都是什麼段位呢？
（完）
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