最近的小天也是知識淵博的小天呢!小天老師又要開課了,今天我們的知識點是“多級遞增負荷測試”。
首先,還是有請中國賽艇隊的運動員和科研團隊成員為大家帶來“測功儀多級遞增負荷測試”示範課。
前幾天說到,由於訓練重點的轉移,為了能更好地瞭解訓練情況,針對性地調整訓練計劃,中國賽艇隊近期安排上了各種各樣的測試,“多級遞增負荷測試”就是其中一項。
“多級遞增負荷測試”是不是沒怎麼聽說過呢?我們先科普一個競技體育運動科學的概念——無氧閾。
無氧閾
無氧閾就是無氧界限,是指運動達到一定速度時血乳酸濃度突然增加。
當前,在運動訓練學界,無氧閾作為耐力性項目判斷運動員機體有氧能力的“黃金標準”而廣泛應用於賽艇、中長跑、自行車等項目。一般而言,無氧閾對應的功率、跑速、騎速等直接反應該運動員有氧能力大小。
既然無氧閾那麼重要,那麼應該如何來測評一個運動員的無氧閾呢?“多級遞增負荷測試”就該出場啦!
多級遞增負荷測試
多級遞增負荷測試是通過逐級遞增負荷穩定,測試每級乳酸,進而通過繪製乳酸-功率曲線,計算得出每位運動員的無氧閾功率的科學測試方法。
賽艇是一個以有氧為主導的競速項目,有氧訓練也在全年訓練中佔據很大比例。因此,採用多級遞增負荷測試計算無氧閾功率(P4)是針對賽艇運動員有氧能力進行評價的重要方法指標。
由於一個人的無氧閾也不是隨隨便便就能變化的,所以中國賽艇隊的“多級遞增負荷測試”週期也比較長,通常都是在每個訓練階段的開始和結束的時候進行,是對階段性訓練成果的檢驗,同時通過測試評價運動員機體有氧能力的變化情況,為下一步訓練安排提供指導意見。
這次的測功儀多級遞增負荷測試共分5級,每級4分鐘。說起來“多級遞增負荷測試”既要分級控制負荷,又要監控心率、血乳酸和實際功率、實際配速,所以也是一項相當複雜的科學測試,視頻中大家也能看到,在運動員們完成一級測試間歇的時候,大批科研團隊的成員就會來到事先指定的運動員身邊,採集血液樣本,記錄數據。
而實際上,採集、記錄只是測試的前期工作,隨後還有數據分析組對錄入的數據進行分析對比,撰寫測試評估,輸出測試報告。隨後,確認無誤的測試評估報告會第一時間傳輸到專項教練、體能教練和康復再生團隊手中,幫助他們及時更新對運動員情況的瞭解,也有利於他們控制訓練。
中國賽艇隊、中國皮划艇隊一直堅持的“訓練就是測試、測試就是訓練”,“測試必有數據”,“用數據指導訓練”等原則,就是他們踐行科學訓練的一小部分吧。
小天有幸遠遠地看到過2019年賽季結束時,中國賽艇隊、中國皮划艇隊科研團隊輸出的一份賽季總結報告,據說這份報告記錄了每一個運動員的基本指標、訓練數據、生理生化數據、週期數據、比賽數據等等,兩支隊伍真的分別都有半米那麼高。
別看那些看似瑣碎的每天早上統計的體重、心率、尿比重,每天晚上統計的訓練負荷、訓練疲勞指數……這些數據都在幫助專項訓練團隊、體能訓練團隊、康復再生團隊做判斷,讓大家的計劃更加合理——科研團隊的小夥伴們說,只要對運動員的訓練和比賽有幫助,再繁瑣、再複雜的工作都值得。
說回這次“多級遞增負荷測試”,數據怎麼看、結果怎麼說,小天一個半路出家的偽“老師”真不敢妄下結論。據科研團隊的負責人資薇老師和數據分析組的負責人譚威正老師介紹,對比三個月前在美國的測試,90%以上的運動員P2(有氧閾)和P4(無氧閾)都有了提高,平均的提升幅度達到了10%;而相對應的Pace2(有氧閾艇速)和Pace4(無氧閾艇速)也有不同程度的提高,嗯,很縝密的科學道理我們也不需要知道得太清楚,反正就是,我們的運動員經過冬訓的“夯實有氧基礎、提升有氧能力”,進步不小,已經為2020賽季的硬仗做好了充分準備。
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