在疫情進一步肆虐全球的情況下，現代叉車還是按照原計劃參加了3月9-12日在美國喬治亞州亞特蘭大市喬治亞國際展覽中心舉行的MODEX2020物流展，並帶來了多款最新的車型。就在本月初，美國現代建築設備公司對外宣佈，其母公司韓國現代建築設備公司最近與現代汽車公司和現代摩比斯公司簽訂了一項協議，將從今年開始研發應用於挖掘機和叉車的氫燃料電池，並計劃最快在2023年向全球市場推出這個新產品。這三家公司將在位於韓國京畿道龍仁市的現代Mabuk研究中心進行技術合作，根據各方簽署的諒解備忘錄，現代汽車和現代摩比斯將設計和製造氫燃料電池系統，包括動力組件，而現代建築設備公司將完成設計、製造和評估採用該技術應用於挖掘機和叉車性能的工作。
其實早在1998年，現代汽車就專門為燃料電池堆和系統技術成立了麻北新能源技術研究院，致力於研發現代汽車自有的氫燃料電池核心技術，並在2005年實現了所有核心零部件國產化。雖然一直以來韓國現代頗為低調，但技術實力其實並不弱。從2000年到2013年間，現代汽車完成了三代氫燃料電池系統的研發，其中途勝ix FCEV作為世界最先量產的氫燃料電池車，其氫燃料電池總成更是榮獲沃德十佳發動機稱號，這也是沃德十佳發動機排名中唯一採用氫燃料電池的動力總成。2018年推出的新一代NEXO展示了現代在氫燃料電池領域各項技術的更新與進步。
與傳統的以柴油發動機作為動力的設備不同，氫燃料電池是通過氫和氧之間的化學反應產生的電力作為動力源，這意味著不會汙染空氣。另外，與鋰電池供電的設備相比，氫燃料電池特別適合與大型建築設備相關的功率需求，因為它更易於擴展氫燃料電池的容量。動力系統主要包括氫燃料電池、電機、儲氫罐以及高壓鋰電池，其中，高壓鋰電池主要負責氫燃料電池的啟動、車輛起步、其他零部件的供電，以及適時介入動力系統與燃料電池一起提供更強的動力。因此，採用氫燃料電池的叉車就其本質而言就好比是一臺自帶發電機的叉車，只是發電的形式與以往有所不同。
現代建築設備和現代物料處理研發部負責人黃先生介紹說：“通過這項最新協議，現代集團為在氫動力建築設備和物料搬運設備中確保核心技術領先於我們的競爭對手奠定了基礎。隨著世界各國都在積極建立全球標準來認證設備性能並制定相關法律以使氫動力建築設備商業化，現代建築設備和物料搬運設備將竭盡全力應對未來的挑戰，併發揮主導作用在市場上向前發展。”現代建築美洲公司銷售和市場副總裁Stan Park表示：“成為現代團隊的一員，這將引領全球氫動力設備的未來，這是非常榮幸。我們期待將這一重要的前瞻性技術介紹給對清潔的替代燃料來源感興趣的北美客戶。”
關於美洲現代建築設備和現代集團
現代建築設備美洲公司位於喬治亞州諾克羅斯，提供全系列的履帶式挖掘機，從緊湊型到大型挖掘機，以及輪式挖掘機，輪式裝載機，壓實設備，液壓破碎機和叉車。
韓國現代(HYUNDAI)集團曾是韓國5大財團之一，世界五百強排名前一百位。創始人鄭周永從1946年至1951年期間先後創建了現代汽車、現代土建、現代建設等公司，70年代又建立了現代重工業公司，從而使現代集團成為以建築、造船、汽車行業為主，兼營鋼鐵、機械、貿易、運輸、水泥生產、冶金、金融、電子工業等幾十個行業的綜合性企業集團。
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