全球疫情下,影響最大的10個行業,有你的工作行業嗎?

“灰犀牛”的背上,飛來了“黑天鵝”。

2020年,新冠肺炎疫情成了第一隻可能也是最大的一隻黑天鵝,無論是對企業、對個人還是對國家,它帶來的都是一場沒有硝煙的戰鬥。

全球疫情下,影響最大的10個行業,有你的工作行業嗎?

從長期來講,疫情只是歷史中的一片浪花,勢必會隨著時間的流逝而消失殆盡,但短期來看,它如同一場脈衝,顯著地衝擊著經濟的律動。

就像我們所總結的這10個行業,疫情之下,它們或遭遇寒冬,或陷入冰點,成了這次黑天鵝事件中最大的一批“受害者”。

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餐飲行業

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民以食為天,作為服務業的重要組成部分,餐飲業在這次疫情期間所受的影響尤為嚴重。

春節期間本應是餐飲業的黃金時期,不僅各種聚會十分火爆,利潤豐厚的年夜飯也是各家餐企主打的重頭戲。

但今年的情況卻大為不同,一方面,越來越多的人選擇了自己做飯,另一方面,各地也陸續出臺了餐企停業的規定,於是,指著年夜飯大賺一筆的計劃變為泡影,而原本火爆的春節小高峰也隨之消失,整個餐飲業陷入了癱瘓。

再加上大多數餐企之前已經儲備了大量食材,員工也都做好了備戰春節的準備,相應的成本已經產生,突發的疫情,讓各大餐企的老闆們猝不及防,損失慘重。

餐飲界老將,西貝創始人賈國龍此前就直言道:“目前最大的壓力還是養人啊,2萬多人,1萬多人在宿舍,1萬多人在家。一個月發工資就得1.56個億,如果兩個月、三個月那得多少?時間短了行,時間長了咱也扛不住啊。”

數據方面,從恆大研究院的報告來看,僅在春節七天內,疫情就已對餐飲行業零售額造成5000億元左右的損失,中國飯店協會最新發布的報告也顯示,即便疫情能夠在3月份控制住,餐飲行業全年的損失也將超過1.3萬億。

這次疫情,對中國幾百萬家餐飲企業,數千萬餐飲人來說,是一場嚴峻的考驗。

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旅遊行業

和餐飲行業相比,或許旅遊業的損失更慘。

每年的春節期間,也是旅遊行業黃金時期。根據文旅部公佈的數據,2019年春節期間,全國旅遊接待總人數4.15億人次,實現旅遊收入5139億元。

但今年春節旅遊業基本算是凍結了,受疫情衝擊,全國A級以上的景區基本上都已關閉,傳統旺季可謂是顆粒無收,再加上各地文娛項目的叫停,人們也陸續中止了出行的計劃。

而與旅遊相關的景區服務、酒店分包、機票分包等行業,也都呈現出一榮俱榮,一損俱損的態勢。

一份酒店行業的抽樣調查顯示,春節期間,全國各大酒店入住率下滑了80%,部分酒店入住率甚至不足4%。

原本就不太好做的酒店、民宿,恐怕也會在2020年迎來一次新的洗牌。

此外,由於旅遊行業是一個對環境非常敏感的行業,其受影響週期要明顯長於餐飲企業,即便疫情消失後的短時間內,民眾的出遊熱情仍然不會高漲,預計對於旅遊業的影響至少持續半年以上。

17年前的非典,旅遊行業曾力破僵局,成為率先恢復的行業之一,這一次,我們也期待著旅遊業儘早解凍,再現繁榮。

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電影行業

肺炎疫情下,人們也停止了一切娛樂活動。

對於電影行業來說,每年的春節檔都是盈利的好時機,但今年受疫情影響,影院被迫關門,《唐人街探案3》、《囧媽》、《姜子牙》等春節檔大片紛紛撤檔,給片方和影院都帶來了巨大的衝擊。

電影春節檔集體撤檔損失最大的便是票房,據貓眼專業版數據顯示,2020年1月25日大年初一,全國電影票房收穫181萬元,而去年大年初一的票房則有14.58億元,差距極為懸殊。

此外,作為一個閉環型行業,電影行業所遭受的影響其實是牽一髮而動全身的,影視項目停擺,意味著製作週期加長以及拍攝成本的增加,影視劇項目數量急劇下滑傳輸到上游影響平臺方的庫存供給,而由於新項目的減少,也直接給投資方、宣發公司以及藝人等整個產業鏈帶來不同程度的影響。

疫情還會持續多久,我們不得而知,但疫情對影視行業將會造成多長時間、多大規模的影響,我們或許已經窺見一斑。

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交通運輸行業

不出門,成了交通運輸業的災難。

眼下,為了避免自身感染,降低與傳染源接觸的概率,各地紛紛對人口流動實施嚴格控制。人們也減少外出旅遊、探親等活動,全國的高鐵、水路、公路、航空運輸客流都出現顯著下降,為了支持疫情,多家企業實行退票免費,相關企業均有損失。

從公開披露的信息來看,春節假期10天(1月24日至2月2日),預計全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客1.9億人次,比去年春運同期下降近73%;而春運前24天(1月10日至2月2日),全國鐵路、道路、水路、民航預計共發送旅客12.85億人次,比去年同期下降27.4%。

交通運輸行業本質上是承載“人的流動”的行業,出行需求減少,人的流動沒了,意味著短期內錢的流動、物的流動都在停滯,可以想象,即使在疫情控制後,人們對於疾病的恐懼仍然會導致大家會減少類似行為。

此前,很多地方已經實施“隔離”措施,不少疫情嚴重的城市甚至直接“封城”,交通的影響是全方位的,是每個人都身在其中的。我們期待疫情迅速得到控制,讓這靜滯的一切,再次流動起來。

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房地產行業

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1月26日晚間,中國房地產業協會緊急向會員單位並全行業發出號召,暫時停止售樓處銷售活動,待疫情過後再行恢復。

隨著全國大多數省市相繼採取售樓處閉門謝客、建築工地停工、土地拍賣暫緩、地產中介停業等措施後,房地產行業也感受到了前所未有的壓力。

根據中原地產研究中心統計數據,從2020年1月下旬開始,大部分開發商的成交量相比往年春節期間暴跌95%。而據克而瑞監測,春節前後一週的房地產銷售數據基本接近零。

隨著疫情事件的發酵,不出意外,保守估計一季度的房地產開發投資、銷售、開工和竣工都將受到影響。

此外,受疫情影響,絕大多數購房者都會推遲購房計劃,樓市成交陷入冰點,這將直接影響到房地產企業的銷售回款與現金流吃緊。在銷售端銳減,所導致資金承壓的同時,房企還疊加著還債壓力,這對於那些本來面臨較大資金壓力的企業,無疑是雪上加霜。

而始於2019年下半年以來融資端的收緊,更是給房地產行業資金鍊帶來較大壓力,對於仍處在集中償還期的房地產企業來說,後期資金的不確定性也將大大增加。

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線下零售業

疫情的爆發,讓線下零售企業形勢更加嚴峻。

在“新零售”的衝擊下,很多線下零售企業本就已經在夾縫中求生存,而疫情的爆發,無疑讓他們的處境更加艱難。線下商場裡的店家,月租十幾萬的店鋪,說關就關,說沒有客人就沒有客人,如果疫情短時間得不到抑制,恐怕很多的線下零售企業、門店會難逃此劫。

此外,在線下零售行業,很多商家為了佈局春節消費黃金週,提前準備了大量菸酒茶糖乾貨水果,現在,人們取消了串門拜年,年貨嚴重滯銷。人們宅在家裡,心理上也不具備消費的衝動,零售店老闆更需要時間去消化這些堆積如山的年貨。

當然,零售行業其實也是國家應對重大災難的基礎建設的一部分,如何發揮好社區商業的便利性、親民性,在非常時期起到食品供應、穩定民心、維護社會秩序的重要作用,也是值得我們思考的。

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製造業

由於復工推遲、需求降低以及交通運輸方面的不確定性增加,疫情勢必將對中國製造經濟造成一定衝擊。

一方面,製造業本身會因為復工延遲、流通減速等原因,造成短期的生產滯後;另一方面,由消費、服務、進出口領域的影響也會蔓延到製造業,會反應在製造業訂單量、庫存量的減少。

眾誠智庫高級副總裁柳絮稱,人員的復工速度和復工率是衡量制造業影響程度的典型指標。預計汽車、裝備、電子通信等技術、資本密集型行業復工速度和比例較高,而紡織、服裝、玩具、皮革、傢俱等勞動密集型製造業這兩個指標都將較低。

中國電子信息產業發展研究院副院長王鵬也提到:“尤其是,這些勞動密集型行業的勞動力,很多來自於內陸省份,人員流動困難。原材料是製造企業的生命線,也因為交通管控運不進來。”

此外,製造業本就是一個相對重資產的行業,即使生產和經營部分停擺,企業這個時候仍然要繳納社保、稅金,維持房租、廠房、利息等開支,很多中小型製造業本就高債務短現金流,受到的衝擊也相對更大。

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農業生產

農民常說,人誤地一時,地誤人一年。春耕的時間窗口很短,如果不能在合適時間耕種,後續無論如何彌補,都會影響收成。

這次疫情發生在春節前後,正處在農村的農閒期間,原則上講對於傳統農業並沒有太大的影響,但對於北方反季節溫室大棚種植,以及年前儲存的蔬菜、水果等農產品,在銷售問題上同樣會有一定的影響。

雖然有不少城市超市內蔬菜價格高漲,但這並不能讓種植戶獲得太大的利益。城市超市內蔬菜價格之所以上漲,其實是因為運輸不暢的問題,造成農村有菜而運不出去,中間環節中斷,才導致有些地方白菜甚至超出肉的價格。

另外,還有不少農村地區在疫情期間採取了“村村封”等措施,這也給蔬菜運輸造成了很大的不便,再加上人們不再輕易出門採購,運輸車輛也基本停止了運輸等情況,所以,疫情對農業的影響還是客觀存在的。

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線下教育培訓行業

對於教育行業來說,眼前所面對的究竟是挑戰還是機遇,還很難說。

廣證恆生證券研究所發佈的研報顯示,教培企業2020年或許會遭遇短期線下培訓業態春招停滯,而中小企業存在陷入現金流斷裂風險。

此次疫情爆發正值線下培訓春季招生階段,且由於市場情緒所致,後續恢復運營或不如常規狀態,運營成本又相對剛性,加上潛在的退費擠兌行為,都將加劇線下培訓機構現金流斷裂風險。

當前,雖然有不少教育企業選擇將線下課堂轉移或導流至線上,但也面臨著在線系統開發使用所帶來的技術研發及教師培訓投入的增加,以及在向線上導流過程中學生流失所帶來的退費損失。

所以,這次疫情對線下教育的中小機構打擊是最大的,無證照經營的中小機構將面臨歇業關停的的風險,另外,佔據市場大比例的教師私下補課也會大規模減少,這對於教育大機構來說,長期是利好的。

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銀行業

與2003年相比,我國的經濟總量早已不可同日而語,這意味著整個經濟系統對抗風險以及應對重大災害的能力遠勝於以往。

但當下的時點上,宏觀經濟也面臨著新的挑戰與衝擊,一方面,我們處於經濟新舊動能切換的檔口,實現高質量發展,我們需要找到新的產業去承載新的發展動力。

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另一方面,上一輪經濟週期中,我們的地產、汽車、基建、公路等行業的建設已經處於歷史高位,基於投資拉動的鏈條,其全要素生產率也處於邊際效用遞減的區間。同時,在疫情的衝擊下,中小企業受到的衝擊明顯大於國有企業和大型企業,我們也需要更多的貨幣政策、財政政策,去平滑經濟和企業運營的劇烈波動。

銀行為百業之母,實體經濟的衝擊必將折射到金融市場。房租、財務費用、稅費、工資薪酬、庫存,都是企業主不得不面對的現實,當企業的日子不好過,欠銀行的貸款和利息便會承壓,銀行的日子也會跟著企業而起伏。

2003年非典時間,政府迅速拿出了一系列的政策全力應對,此次疫情對經濟的衝擊是大概率事件。風雨共擔,向光而行,疫情之下,各個行業環環相扣,誰也不能獨善其身。企業是民生之本,背後是數以萬計的家庭。



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