近期，浙江海寧計劃在網上推出為期一個月的房展會，在這一個月內解除限購，但政策很快被撤銷了；同一天，在汽車市場，北京購車指標放鬆的消息也在發佈後很快被撤掉。
景暉智庫首席經濟學家胡景暉分析表示：雖然各地關於房和車的消費限制取消措施經常“一日遊”，但我們從中能夠看到疫情過後，房和車兩個消費大項，對於啟動經濟仍然是重要的兩個方面。
美國推出無限制的量化寬鬆政策，為了提振市場信心，緩解市場恐慌。美國經濟刺激手段已經用完了，在沒有辦法的情況下采取了無限制的量化寬鬆政策，加上利率歸零，對美國股市債市資本市場已造成不小打擊。
新冠疫情已經造成全球經濟的衰退，中國率先有效地控制了新冠疫情，儘管出口受阻，但國內投資和消費還是大有可為，國家推出了50萬億救市計劃，很多城市也開始鼓勵消費。
車和房作為老百姓的消費大項，以此提振消費是正確思路，具體手法和措施還應該討論和商榷。
胡景暉表示：近幾年國家堅持“只住不炒”“因城施策”的原則，這是非常正確，且要堅決執行落實的，但首套首付比例三成，改善七成，認房又認貸的標準也是過於嚴格。新冠疫情後，改善需求會更加迫切，人們更加考慮容積率低、綠化高、物業和商業配套更完善的居住環境，甚至旅遊地產、第二居所，釋放身心的房產需求會進一步釋放。所以合理自住需求，要因勢利導，適度放寬，特別是改善置業。
汽車方面，考慮到交通擁堵和環境汙染問題，未來新能源汽車市場可以進一步擴大，政策可以鼓勵推動新能源車的換代升級。原來很多城市有2-3年將燃油車和新能源汽車替換的目標，如今可以通過補助獎勵、傳統車回購的手段加速提前置換。
置換的傳統汽車可以向其他欠發達國家或地區轉售，促進二手車的出口，這對於消費升級、環境改善，都將起到一個促進作用。
不管是換車還是換房，都能直接刺激中國經濟發展，具體方案的出臺還應該具體問題具體分析，非常時期用非常手段，在制度創新、政策創新不斷嘗試。
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