01
還記得那艘無法靠岸的郵輪“鑽石公主”號嗎？
一度它的地位相當特殊，憑一己之力躋身國家級的排行榜，全球矚目。
就是這個榜單。
童話故事裡魔鬼都喜歡對公主使壞，新冠病毒這個小魔王也不例外。
首先是“鑽石公主”號集體感染，然後是“紅寶石公主號”郵輪49例確診病例，緊接著“至尊公主”號也中招，接著停靠在新西蘭的“黃金公主”號也被迫全員滯留。此後，什麼“帝王公主”號、“皇家公主”號、“加勒比公主”號……18艘“公主號”全部停運。
接二連三的壞消息使得2020年全球郵輪業經歷了噩夢般的開年。而所有公主的“孃家”——全球最大的郵輪公司、被稱為“郵輪之王”的嘉年華郵輪集團業務陷入停滯。
股價破產式暴跌，兩個月內市值縮水近200億美元，約合人民幣1400億元。全部18艘公主號被迫停運2個月，所有這些壓力都指向嘉年華集團背後的老闆、“邁阿密熱火隊”的大boss米基·阿里森。
02
身為一個資深“富二代”，米基·阿里森很早就展現出了商業上的才華。
1972年，阿里森的父親創辦嘉年華公司，做起了客運郵輪生意。生意還可以，但是隻做客運顯然油水有限。
所以，1979年，阿里森連大學都沒讀完，就上船接管起家族產業。
愛玩的阿里森將主要客戶群體鎖定在同樣愛玩、又正好放假的年輕人身上。他在船上經營賓戈賭博遊戲，並組織客人遊覽海濱，企圖將豪華郵輪打造成海面上的“拉斯維加斯”。
經過幾年的推廣，能玩的項目越來越多，嘉年華被打造成了永不沉沒的海上“賭城”。
等到了20世紀80年代，郵輪旅遊市場一直以超過8%的速度增長。加勒比海地區停靠的郵輪數量也開始突破一百艘。
嘉年華的船隊規模也逐漸擴大，1987年還在紐交所上了市。
藉助資本市場的資金槓桿，嘉年華不斷吞併老牌的郵輪公司，例如歌詩達、熙邦，1997年，他們還一舉收購了英國最大的冠達郵輪公司。
到了2003年，阿里森更是將競爭者一一挫敗，憑藉著更優厚的報價將“公主系列”收至麾下，不但在紐交所和倫交所兩地上市，還坐穩了自己“海上霸主”的地位。
不過那時阿里森應該怎麼都沒想到，十幾年後，“公主系列”會在新冠疫情影響下成了整個集團的“累贅”。
到了今天，曾經的小夥子坐擁掌管百艘郵輪的海上帝國，旗下擁有嘉年華郵輪、荷美郵輪、公主郵輪等9個品牌，運營105艘郵輪，可以訪問全球700多個港口，是行業內不可撼動的霸主。
作為集團的繼承者和掌舵人，“富二代”米基·阿里森的身家也不斷暴漲，還在2004年的時候登上了《福布斯》雜誌的全球富豪排行榜。
郵輪業務之外，他還從父親那裡繼承了NBA球隊邁阿密熱火隊60%的股權，之後又買下了合夥人手中其餘的股份、追加了數百萬美元的投資。如今，這筆買賣的浮盈已經超過50倍。
03
既然被稱為海上的“拉斯維加斯”，郵輪的賺錢能力確是一流的。
想必很多人都忘不了當年港片中的場景，豪華的大輪船駛入公海，豪賭就開始了，主角與反派之間一決生死……沒錯，電影取景正是出自於這些郵輪。
高價的船票僅僅是郵輪消費的開始。緊隨其後的高檔餐廳、奢侈品店、表演娛樂、賭場等更是利潤的來源。
比如說賭場，由於國際公海不受法規的限制，許多遊客會在這裡一擲千金。錢即使不輸在賭場，也會贏了後花在船上。免稅店，高檔餐廳，還有必不可少的小費，加起來是一筆很大的收入了。
2019年嘉年華集團總收入208億美元，其中近67.7%來自船票，30.4%來自於船上其他收入，包含賭場、酒吧、溫泉按摩等。
豪華郵輪吸引人蜂擁而至，來享受，來花錢，聚集的人員和密集的艙位設計也使郵輪成為病毒滋生的“溫床”。
一般來說郵輪上除了少數房間有陽臺，大部分都是沒有窗戶的內艙，室內空氣流通主要靠中央空調。所以一旦有乘客“中招”，即使其他乘客待在房間，也無法避免空調成為感染途徑。
同時，郵輪上為了防止滑倒，走廊、電梯、樓梯內會設計大量扶手，這些都可能成為郵輪上接觸傳播的途徑。
公共活動空間的交叉感染、接觸感染還有密閉環境的氣溶膠感染，都給病毒的傳播提供了可趁之機。
2006年，嘉年華一艘郵輪爆發諾如病毒，2009年郵輪又成為H1N1的重災區。這次，面對這麼好的機會，新冠病毒怎麼可能放過“各項條件俱佳”的郵輪們？
難怪日本的傳染病學教授巖田健太郎在登上“鑽石公主”號後，直接把它比喻為一臺“新冠病毒的生產機器”。
後面的事大家都知道了， “公主號”們集體“造毒”，3月12日，嘉年華不得不宣佈暫停所有的郵輪業務2個月，2020年初步損失3億美元以上。然後，嘉年華的股票就開始跌個不停。
正好又碰上美股歷史性的熔斷、熔斷、再熔斷，不到兩個月，嘉年華市值就縮水了近200億美元。
同時，郵輪停運意味著嘉年華將損失98.1%的收入。還有員工每天都要支付工資，郵輪停靠港口還需要支付鉅額的租金。
乘客方面也在等待一個“說法”。除了“鑽石公主”號上的乘客將要一條龍式退款，“至尊公主”號的乘客也在等著了。
退款之外，“至尊公主”號上一對夫婦指控郵輪在防控病毒方面舉措不足，導致他們承受情緒困擾和創傷，向其索賠超過100萬美元。接著另一對夫婦也提出了同樣的索賠申請。
04
股價暴跌、身家縮水、船隊復航遙遙無期，一大堆煩心事要處理，不知米基·阿里森心情如何？
而米基·阿里森這個年紀輕輕就出道，憑藉81億美元身家登上福布斯排行榜的“富二代”也是個狠人。
上週四，嘉年華對外宣佈，旗下郵輪將作為海上臨時醫院，為抗疫做貢獻。
嘉年華郵輪將為海上臨時醫院提供食品和飲料，以及清潔服務，並和醫務人員合作處理病人的治療。
作為回報，政府將解決郵輪停泊在港口的“基本運營費用”。
你說我是病毒溫床，我就要變成方艙醫院！郵輪能提供高速網絡、監控視頻，客房有獨立的浴室和私人陽臺，怎樣，條件是不是還不錯？
對於郵輪公司和政府雙方來說，或許也是一個雙贏的決定。
第一：政府不用投入巨資去建立新的醫院，一方面是資金緊張，一方面時間來不及；
第二：郵輪公司也減少和停運造成的損失，並且能夠收到政府支付的部分費用。
畢竟疫情過後，“公主號”們還得繼續營業，在業務停擺的情況下支援抗疫，或許是“恐怖郵輪”扭轉公共負面印象、積攢商譽的最好辦法。
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