編者按：歷史是一面鏡子，可照現實，可照未來。以時間為軸，觸摸歷史肌理，與每一個平凡而不凡的一天驚喜相遇，紅網推出【衡州·日記本】系列，記錄衡陽曆史上的今天，希望與你來一場與歷史的邂逅，看看時間長河流過衡州大地的風物館藏。
1970年的今天，衡陽市第一批自行車（18輛）試製成功，這18輛自行車基本上是用手敲出來的，各協作廠在沒有一臺專業設備的情況下，經過十天苦戰，終於造出。
“衡陽造”自行車在衡陽工業博物館呈列。
這是衡陽自行成功研製生產自行車的開端。
第一批自行車生產出來後，衡陽市於1971年正式成立自行車廠。事實上，當時全國也就上海、天津等極少幾個沿海大城市生產自行車，衡陽作為一個內陸城市，能得到國、省兩級的垂青並且建廠自制自行車，著實讓所有衡陽人自豪了一陣。
該系列自行車隨後取名為湘江牌703型自行車，同年，計劃生產300輛，出廠價為128元。
衡陽自行車廠曾經是全國五大自行車生產廠家之一，也是中央輕工部定點投資自行車重點單位之一。在“手工製造”後，衡陽自行車廠逐漸走上了全國自行車製造行業的前列，不斷推出新產品，一步一步走上歷史的巔峰。
1985年至1991年是他的鼎盛時期，年產量最高有72萬輛，僅居“鳳凰”、“永久”之後，排名全國第三。1991年開始，自行車產品還出口到中東、東南亞、墨西哥等地。
“我們一共出過四代產品，分別是‘湘江牌’‘喜鵲牌’‘雙雁牌’和‘鱷魚牌’，其中，‘雙雁牌’自行車還曾獲得過全國輕工業產品博覽會的銀獎。後來，在出口過程中，應外商的要求，我們將一部分‘雙雁牌’自行車更改為‘獅牌’。”原衡陽自行車廠副廠長周澄平曾在接受媒體採訪時介紹。
為應對市場需求，1989年至1991年間衡陽自行車廠還在迪拜創辦了一個分廠。“我們當時在衡陽生產自行車零部件，然後再運送至迪拜，迪拜分廠就是把這些零部件組裝起來，然後在該國出售。”周澄平稱，當時迪拜分廠有10餘名員工，都是從衡陽派遣過去的。
正當“雙雁”、“鱷魚”牌自行車如日中天、高歌猛進的時候，誰也沒有料到，自行車市場好似一夜間遇到了前所未有的嚴峻挑戰。20世紀90年代初期，隨著人們生活質量的提高，電動車、汽車大量湧入，自行車行業出現整體下滑。
從自行車到汽車，快速向前的車輪見證了時代發展。雖然曾經的驕傲與榮耀已經逝去，但衡陽自行車廠成了衡陽人不可磨滅的記憶。
此外，
1827年的這一天，樂聖貝多芬逝世；
1857年的這一天，中國清代思想家、地理學家魏源逝世；
1943年的這一天，中國著名作家三毛出生；
1976年的這一天，中國現代作家林語堂逝世；
1989年的這一天，詩人海子在山海關臥軌自殺；
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鳴謝：衡陽市檔案局191
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