玉兔2號流浪者將在西北長途旅行嫦娥四號月亮的陰暗面，綠線顯示了玉兔2號從著陸點出發的路線。黃色表示新的驅動器計劃。
喚醒成功！嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月球另一側醒來
中國的嫦娥四號飛行任務已經在月球的遠端開始了其第16個陰曆日，“玉兔2號”漫遊車開始了尋找新地區的旅程。
儘管航天器在惡劣的月球表面上花費了一年多的時間，但嫦娥四號著陸器和玉兔二號漫遊者及其科學有效載荷均處於良好的運行狀態。
根據中國月球探索計劃（CLEP），玉兔2號在其在馮·卡曼火山口的位置升空後於3月17日醒來，16月後的3月18日，著陸器降落。
著陸器將繼續其低頻射電天文觀測，但已為玉兔 2號漫遊車制定了新計劃，該計劃已經提供了對地表組成及其下方內容的見識。中國國家天文臺（NAOC）副局長李春來告訴國營新聞媒體CCTV +，玉兔 2號小組正瞄準偏遠地區。
喚醒成功！嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月球另一側醒來
嫦娥四號和玉兔-2月亮的陰暗面白線表示著陸點和玉兔 2行駛路線。以紅色圈出的區域是目標玄武岩區域。
玉兔2號一直在從撞擊坑中駛出被彈射器覆蓋的區域，但是到達新的領域將是有見地的。李春說：“如果它能夠進入玄武岩帶，也許我們可以更好地瞭解隕石撞擊所產生的射流的分佈和結構。距離可能是1.8公里（1.1英里）。我認為流動站可能要再過一年才能走出被彈射覆蓋的區域。”
喚醒成功！嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月球另一側醒來
嫦娥四號和玉兔2號月亮的陰暗面月球遠端的一幅圖像，顯示了玉兔2號的軌跡
該計劃是在發現以前看不見的火山口後製定的，這迫使車隊放棄了往西南行駛的先前的開車計劃。然而，具有彈性的流動站已經遠遠超過其設計壽命（三個月或陰曆三天），但需要大大提高其平均行駛距離才能到達該區域。
喚醒成功！嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月球另一側醒來
嫦娥四號和玉兔2號月亮的陰暗面2020年3月發佈的月球遠端小型撞擊坑的圖片
到目前為止，玉兔2號的15天平均每月正月度88英尺（26.7米），因此它需要開始每天覆蓋大約492英尺（150 m）。
倫敦大學伯克貝克學院行星科學和天體生物學教授伊恩·克勞福德表示，即使玉兔2號沒有到達該區域，漫遊車也將通過其科學有效載荷進一步幫助我們瞭解月球表面和地下。但他補充說，“這些小型漫遊者的極慢速度是人類返回月球的有力論據”。
喚醒成功！嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月球另一側醒來
嫦娥四號玉兔2號月亮的陰暗面農曆12日從玉兔2號拍攝的全景照片
克勞福德指出：“ 阿波羅17號宇航員在三天內橫穿了約35公里（22英里），實際上僅約22小時。中國正計劃在今年晚些時候進行一次月球樣品返回任務嫦娥娥五號。預計隨後的任務將以月球南極為目標，然後在2030年代進行可能的乘員飛行任務。
同時，NASA正在制定其Artemis計劃，以便在2024年至2028年之間將宇航員送回月球。
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