為抗擊新冠肺炎疫情，泰國、新西蘭、安哥拉、烏克蘭等至少6個國家，於最近4天宣佈進入緊急狀態。至此，全球已有60個國家宣佈進入緊急狀態，部分國家甚至進入“戰時狀態”或“戰爭狀態”。
根據美國約翰斯·霍普金斯大學的實時統計數據，截至北京時間3月26日下午14時，全球新冠肺炎確診病例累計超過47萬例，累計死亡超2.1萬例。
泰國新冠肺炎疫情嚴重
作為東南亞地區的重要市場，泰國的新冠肺炎疫情正在蔓延。
泰國副總理威薩努3月25日表示，為進一步防控新冠肺炎疫情蔓延，泰國政府自3月26日至4月30日，在全國範圍內實施緊急狀態法。如果屆時情況沒有得到改善，政府可能會繼續升級防控措施。
與此同時，泰國關閉所有邊境口岸，包括海路、陸路和機場。僅允許持泰國護照者、臨時回國的常駐泰國外交使節以及國際貨運從業者，在持有效健康證明的前提下，入境泰國。
泰國林查班港是東南亞重要港口
另據瞭解，泰國國際航空公司從3月25日起，停飛所有亞洲航線；從4月1日起，停飛多數歐洲航線。
據悉，目前泰國首都曼谷地區的疫情最為嚴重，當前已處於半封鎖狀態。泰國衛生部門透露，截至3月25日，泰國累計確診病例已達934例，4人死亡。
除泰國外，東南亞地區的新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等國，疫情形勢也十分嚴峻。
新加坡已經“封國”，所有外國的短期旅客，無論國籍，都不能入境新加坡
新加坡從3月23日23時59分起“封國”，所有外國短期旅客無論國籍，都不能入境新加坡或過境。
據悉，新加坡人力部進一步收緊持工作準證返新人員審批範圍，將僅批准提供醫護、運輸等必要服務的工作準證持有者及其家屬的返新申請。
根據新加坡衛生部3月25日的統計，過去24小時，新加坡新增73例確診病例，創單日新增紀錄，累計確診已達631例。
值得關注的是，受疫情影響，近期一艘從新加坡駛往印度尼西亞的油輪，被禁止靠港卸貨。
一新加坡油輪被禁止停靠印尼港口
據外媒報道，這艘名為“HARAPAN BARU”的油輪，從新加坡起航，目的地是印度尼西亞蘇拉威西的帕雷帕雷港（Pare Pare Sulawesi）。
但該輪自3月10日抵達印度尼西亞加里曼丹州薩馬拉達的阿特拉斯島（Pulau Atlas, Samarinda, Kalimantan）後，就被要求拋錨等待，無法卸貨。
原因是目的港人士強烈抗議稱，該輪來自新加坡，那裡疫情嚴重，船舶和貨物可能受到汙染。
馬來西亞總理穆希丁發表電視講話，宣佈延長“行動限制令”
新加坡的近鄰馬來西亞，則宣佈將此前實施的“行動限制令”，從原定的3月31日截止，延長14天至4月14日。
據悉，馬來西亞“行動限制令”從3月18日開始實施，包括禁止各種集會、關閉大部分機構、限制民眾出行、實施出入境禁令等。
馬來西亞總理穆希丁表示，此前實施的“行動限制令”已取得一定效果，但馬來西亞還在出現新增確診病例，這令政府決心延長限制令。
據馬來西亞衛生部統計，截至3月25日中午，馬來西亞累計確診病例已達1796例。過去8天，馬來西亞仍保持每天百例以上的新增確診病例。該國認為，如不採取進一步行動，確診病例可能繼續倍增。
淡水河谷關閉位於馬來西亞的鐵礦石碼頭
此外，巴西礦業巨頭淡水河谷已決定，從3月24日至3月31日，關閉其在馬來西亞的鐵礦石碼頭（Teluk Rubiah iron ore terminal），預計將影響該公司第一季度50萬噸的鐵礦石銷售量。
淡水河谷解釋稱，之所以做出這一決定，是因為“缺乏安全運營港口的必要資源”。其同時強調，船舶將被轉移到中國相關港口。
東盟國家制造業受到較大沖擊
近年來，東南亞國家聯盟（東盟）與中國貿易往來密切。
華經產業研究院數據顯示，2019年1-10月，中國從東盟進出口商品總值為5164億美元，同比增長6.4%。其中，中國對東盟出口商品總值2871.3億美元，同比增長10.4%；中國從東盟進口商品總值2292.7億美元，同比增長1.8%。
據瞭解，在東盟製造業中，電機、電氣設備及其零件、服裝、製鞋等，均為重要行業。此次東南亞疫情蔓延，已給當地製造業帶來較大打擊。
在3月11日舉行的第26屆東盟經濟部長非正式會議上，東盟各國經濟部長一致認為，對於跨境活動的限制性對策，應基於公共衛生考慮，不應對區域內貿易造成非必要的阻礙。
東盟各國同意採取集體行動，以緩解當前疫情對經濟的影響，並決定採取措施，保持東盟市場開放，同時解決影響貨物在供應鏈上順暢流動的非關稅壁壘等問題。
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在我國新冠肺炎疫情逐步得到控制的同時，歐洲地區疫情卻在蔓延，包括意大利等多個歐洲國家宣佈進入緊急狀態，國際貨運活動減少，港航物流企業因此受到重大影響。
包括馬士基、達飛輪船、赫伯羅特等多家班輪公司開始出臺相應舉措將疫情帶來的影響降到最低。歐洲地區的貨運情況難言樂觀，貨物退運的問題也時隱時現，歐洲市場，能挺住嗎？
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