據勞氏日報3月26日報道，馬士基旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上，有多名船員已在3月23日被確診感染新冠病毒。
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馬士基表示，根據相關要求，將隔離“Gjertrud Maersk”輪上的船員，並按照醫學專家的建議進行治療。
據瞭解，該輪原本準備投入運營，但目前閒置在寧波舟山港。受影響的船員已被轉移到岸上，接受醫療救治和護理。
“Gjertrud Maersk”輪
馬士基稱：“我們正在與當地政府和提供相關協助的港口，保持密切聯繫。”
馬士基還表示，換班船員將採取額外的預防措施，並進行衛生檢查。
根據船訊網3月27日上午9時數據顯示，“Gjertrud Maersk”輪目前仍在寧波舟山港，處於靠泊狀態。
“Gjertrud Maersk”輪最新位置圖
該輪曾於2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵達寧波。
航運業是保障全球貿易的基礎，航運業正常運行，是所有人的心願。此次船員感染事件不是一個企業的事，是全行業的事，希望船員儘快康復，感染事件早日查明原因，船舶和船員加強防護，避免類似情況發生，確保海上運輸安全。
· END ·
在我國新冠肺炎疫情逐步得到控制的同時，歐洲地區疫情卻在蔓延，包括意大利等多個歐洲國家宣佈進入緊急狀態，國際貨運活動減少，港航物流企業因此受到重大影響。
包括馬士基、達飛輪船、赫伯羅特等多家班輪公司開始出臺相應舉措將疫情帶來的影響降到最低。歐洲地區的貨運情況難言樂觀，貨物退運的問題也時隱時現，歐洲市場，能挺住嗎？
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