前不久，在馬來西亞的雪邦賽道上，領克車隊首戰告捷奪得了WTCR2019年度冠軍車隊的獎盃，看著興奮的伊萬穆勒和泰德比約克站在講臺上手捧獎盃的照片，我不由得感嘆時間的飛逝。從摩洛哥到馬來西亞，從最初的路人到半個鐵桿粉絲，領克車隊的每一場比賽都猶如過往雲煙，讓我歷歷在目。每一個瞬間，都深深的烙印在了我的心中，領克車隊奪冠之路實屬不易，況且領克車隊的背後還代表了"中國速度"，見證領克車隊的成長宛如見證中國速度的成長，領克為此付出了太多，但是，獲得冠軍證明了這一切都是值得的！
很久以前我也幻想著當一把賽車手，把控命運的方向盤，來一場真正的"速度與激情"。而如今，領克車隊奪冠的豐功偉績，再次將我兒時的賽車夢想重新拉了回來。但這次，我要當的可不是藤原拓海，而是Cyan Racing的專屬賽車手。
最近，領克汽車聯手BiliBili打造了一部《我在B站和世界冠軍玩汽車》互動式電影，在這裡你可以和傳奇車手伊萬穆勒、泰德比約克、安迪普里奧、揚埃赫拉舍們並肩作戰，你的每一個選項都將決定賽事的走向，正如同賽道中每一條彎道一樣，你的一個小失誤就有可能失去到手的積分，所以，在我真正投入到電影體驗中時，每一道題前都仔細分析了一波，生怕喪失了奪冠機會。
此次我們扮演的是泰德·比約克，在上一場比賽中失利的他，在賽後做了深刻的自我檢討，但這意味著身上的負擔將會更重，難免會產生壓力，那麼針對賽前壓力，你又會如何抉擇？
作為我的左膀右臂，車隊技師猶如我戰場上的指揮官，他的意見尤為重要，向來謹小慎微的我決定找技術好好談談，技師在我的敘述之後，直接觀察到了我內心的擔憂，但他依然選擇信任我。隨後，鏡頭一轉，首場正賽正式發車，我的位置正處賽隊的前列，在經過彎道時，位於我前方的車輛開始制動減速，藉此機會，我當然選擇適當的時機超車，這是一名合格的賽車手應具備的素質。
完成超車動作時，由於賽道較窄，車輛擁擠，我只得借用路肩完成超車動作，但此次冒險的動作也導致了輪胎的異動，但是，此時登陸維修點，就意味直接放棄了前列名次，這場比賽我必須贏，好在我前方還有穆勒大叔位列頭車，我可以繼續保持防禦姿態，保護名次。
太過保守換來的就是對手的追擊，一時間我陷入了包圍圈，這時，我將再次做出選項，超車！
果斷的決定是正確的，這時我扮演了伊萬·穆勒，順利將本田車隊的Tassi超越，並且導致了原本處於頭車的他被迫將身位讓給了隊友。但此時，我將面臨的是大名鼎鼎的JOKER圈，兩條道路供我選擇，短道將換取近2秒的時間但是前方有對手堵截，另一側則是空蕩，這時我再次延續冒險精神，選擇長道！
此時，我又化身成為了安迪普里奧，在我通過長道超車之後，超越了前方現代車隊的Catsburg。這時的畫面我記憶猶新，這場在日本賽道的決戰，原本安迪有極大的機會登上領獎臺，可誰知對此忿忿不平的Catsburg竟做出危險的撞擊動作直接導致安迪喪失了比賽機會，對此，安迪更是在賽道旁憤怒舉起中指，痛斥這種喪失體育精神的做法。但是，作為理智的車手這時，我必須本著體育精神，繼續扮演隊友安心比賽。
這所謂禍不單行，位於車道最前方的穆勒剎車也出現了小狀況，但此時賽道才剛剛過半，我們還有機會調整，穩定之後，我決定彙報後車隊決定。之後，車隊告知我在發車時有違規搶跑動作，就算是拿下冠軍也有可能被判定為惡意發車，此時，我身後的比約克正跟隨著我的步伐，我直接選擇讓位給隊友，團隊勝利才是真正的勝利。
最終在我的幫助下，比約克成功獲得冠軍，而我也收穫了此次成績，25-39分，優秀賽車手。可惜沒能滿分，之後我又反覆試了幾次，都沒實現滿分成績，不知道各位有沒有傳說的神之車手，讓我也見識下冠軍車手是什麼模樣？
總的來說，此次沉浸式互動體驗，真是讓我感受到了一名專業賽車手的擔當，賽道里風雲變幻。如果你也想體驗一把賽車手的感受？那領克汽車官方B站，我們不見不散。
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