據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的全球新冠肺炎疫情實時統計系統，截至北京時間3月31日下午16時，全美共報告新冠肺炎確診病例164610例。過去一天，全美新增確診病例21692例，新增死亡病例520例。
據統計，目前美國有至少29個州和華盛頓哥倫比亞特區，發佈了“居家隔離令”，要求民眾除非工作、看病、採購、戶外鍛鍊等必要出行，要儘可能待在家中。
美國已經成為疫情新“震中”
美國國家過敏症和傳染病研究所主任安東尼·福奇分析稱，基於模型分析，新冠肺炎疫情可能導致美國10萬至20萬人死亡，超過百萬人感染。
歐洲疫情還未得到有效控制，美國又成為新冠肺炎疫情的新“震中”，航運業未能從亞歐航線需求減弱的打擊中獲得喘息，就要繼續面對來自跨太平洋航線市場的考驗。
運輸需求銳減 大批航次取消
由於歐美國家庫存水平較高，加之很多國家已經“封鎖”或限制人員流動，訂單縮水、運輸需求不足等問題，十分突出。從承運人角度看，面對市場需求減弱，取消部分航次是主要應對方式。
就跨太平洋航線市場而言，目前，包括地中海航運、赫伯羅特和東方海外在內的多家班輪公司，都公佈了最新的停航計劃。
地中海航運在3月31日發佈的公告中稱，為了合理規劃亞洲至北美西海岸航線的運力，取消Jaguar航線第15周航次和Maple航線第16周航次。在北美西海岸至亞洲方向，Jaguar航線第16周航次和Maple航線第19周的航次，也將取消。
地中海航運公告
此前幾天，地中海航運還公佈了Maple航線第14周（本週）和第17周的停航計劃。
地中海航運公告
赫伯羅特近日也表示，由於較低的市場需求，跨太平洋航線EC3第14周的航次停航，並公佈了替代方案。
赫伯羅特公告
東方海外於3月26日宣佈，因預期市場需求下降，額外取消跨太平洋航線的4月份航次，涉及太平洋華南1（PCS1）和西北太平洋2（PNW2）兩條航線。
東方海外公告
大規模停航使託運人供應鏈承壓
根據SeaIntelligence的統計，截至3月29日，在短短一週時間內，班輪公司3月中旬（第12周）至5月底（第24周）遠洋航線減少的航次，就從2條激增至45條，主要集中在亞歐和跨太平洋市場。
未來一段時間，更多停航計劃可能出現。
另據勞氏日報的數據，從今年第15周開始，因新冠肺炎疫情在全球暴發造成的遠洋航線停航航次（下圖深藍色部分），已經開始成為主流。此前，由於中國暴發新冠肺炎疫情導致的停航航次（淺藍色部分），已有所減少。
此外，從第21周開始出現的停航航次，都是承運人在3月13日以後宣佈的，與疫情在全球範圍內的擴散有關。
勞氏日報統計數據
承運人在短時間內接連宣佈暫停航次，給託運人造成了困擾，後者幾乎沒有足夠的時間來制定替代計劃，供應鏈的正常運轉正受到威脅。
SeaIntelligence分析稱：“通常情況下，如果停航通知在3到4周內發出，那麼託運人會有比較充足的時間規劃供應鏈。現在承運人在較短的時間內發出通知，取消大量航次，這更加清楚地表明，新冠肺炎的流行使全球範圍內的運輸需求都快速下降。”
總部位於英國的國際海事戰略國際組織（MSI），也在一份報告中對需求暴跌發表了看法。
MSI認為：“集裝箱貿易將在2020年萎縮已幾乎沒有懸念，近期集裝箱貨量的下降情況，可能接近甚至超過國際金融危機期間的水平。”
MSI預測，3月至5月，跨太平洋的美西航線、美東航線，集裝箱貨量將分別下降15%和13%。
美國碼頭關閉 港口吞吐量下跌
在貨量不足和疫情蔓延的雙重打擊下，美國的港口碼頭也開始通過各種方式自救，暫時關閉成為最普遍的做法。
位於美國馬里蘭州大西洋沿岸的巴爾的摩港，2019年處理貨量總計4360萬噸。而在當地時間的本週一和週二，該港的集裝箱碼頭Seagirt被迫關閉。
巴爾的摩港Seagirt碼頭
Seagirt碼頭的運營商Ports America Chesapeake解釋稱，碼頭關閉主要由於當前集裝箱貨量下滑。據悉，在更早前的3月5日和3月17日，Seagirt碼頭也曾因貨量下降而關閉。
馬里蘭州港口管理局稱，巴爾的摩港的另外5個碼頭——Dundalk，Fairfield，Masonville，North Locust Point和South Locust Point，將保持正常運營狀態。上述碼頭主要處理農業和建築設備、汽車/輕型卡車、紙製品和散雜貨等貨物。
在美國西海岸，港口運轉情況同樣不容樂觀。
據知情人士透露，美國港口運營商SSA Marine將在4月份的每個週五，繼續關閉其在西雅圖港的T18碼頭。這一關閉計劃在3月份就已經開始。據瞭解，T8碼頭主要處理運力為8000TEU的新巴拿馬型船。
另據美國貨主網站報道，西雅圖港運營商Northwest Seaport Alliance也在努力應對貨量的急劇下跌。
今年初至2月份，美國西海岸各港口集裝箱貨量，已較上年同期減少了13.5%，進口集裝箱量減少了14.8%。
此外，美國最大的港口洛杉磯港，目前貨運量只有常規貨量的85%。
長灘港也一改往日得繁忙景象。根據美國消費者新聞和商業頻道3月28日公佈的衛星圖像，3月17日的長灘港與2月8日時的狀態相比，貨物堆存明顯稀疏，更加直觀的反映出疫情對美國港口的影響。
美國長灘港貨量對比
國際知名評級機構穆迪預計，2020年第一季度，美國港口的集裝箱吞吐量將下降15%~20%。
雖然進港貨物減少，但美國港口還肩負著另一個重任，那就是協助抗“疫”。
據瞭解，本週一，搭載著1100多名醫務人員的“舒適號”醫院船（USNS Comfort），已經抵達紐約，停靠在曼哈頓西側的Pier 90碼頭，比預定時間提前了三週。
該船配備1000張病床和12個手術室，主要用來醫治非新冠肺炎患者，使常規醫院可以專注救治新冠肺炎患者，緩解疫情重災區紐約州的醫療壓力。
上週五，承擔同樣使命的“仁慈號”醫院船（USNS Mercy）已抵達了洛杉磯港，接收了首批患者。
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