3月26日，自然資源部召開的成果彙報視頻會上發佈，由中國地質調查局組織實施的
我國海域天然氣水合物(即“可燃冰”)第二輪試採日前取得成功並超額完成任務。在水深1225米的南海神狐海域，試採創造了“產氣總量、日均產氣量”兩項新的世界紀錄，實現了從“探索性試採”向“試驗性試採”的重大突破。
承擔本次任務的“藍鯨2號”，是全球最先進超深水半潛式鑽井平臺，由國投創新及國投招商投資企業—— 中集來福士海洋工程有限公司（ “中集來福士”）自主設計建造。
此次試採是繼2017年我國首次海域可燃冰試採成功後，推進產業化進程中的一項重大成果。2019年10月，“藍鯨2號”出征南海，執行海上作業任務；2020年2月17日，試採點火成功，持續至3月18日完成預定目標任務。這是中集來福士裝備再次承擔可燃冰試採重任。
2017年，在我國首次可燃冰試採中，“藍鯨2號”的姊妹平臺“藍鯨1號”作為試採裝備，助力創造了產氣時長的世界紀錄。
中集“藍鯨2號”在南海神狐海域試採可燃冰
藍鯨2號
“藍鯨2號”由中集來福士設計建造，是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平臺。平臺長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鑽井深度15250米，可以在全球95%的海域作業。與傳統單鑽塔平臺相比，平臺配置了高效的液壓雙鑽塔和全球領先的DP3閉環動力管理系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。
作為“藍鯨1號”的姊妹船，“藍鯨2號”與“藍鯨1號”整體設計相同，但在項目建造工藝等方面有重大創新突破，並在試航中完成了國內首次DP3操作模式下的電力系統的閉環試驗，實現了海洋工程能源及動力系統優化的重大突破 ，意味著中集來福士在這一領域已經處於國際領先地位。
藍鯨1號
2017年5月，
“藍鯨1號”在南海首次實現可燃冰試採
產氣總量超過30萬立方米
產氣時長、產氣總量
雙雙打破世界紀錄
向全世界展示了“大國重器”的實力
“藍鯨1號”最大作業水深3658米，最大鑽井深度15240米，是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平臺之一，適用於全球深海作業。
“藍鯨一號”，重達42000噸，甲板面積相當於一個標準足球場，從船底到鑽井架頂端有37層樓高——叫“藍鯨”寓意著它將成為代表人類海洋工程領域最高科技水平的平臺。
最讓世界驚豔的是——“藍鯨一號”的雙鑽塔系統！
據瞭解，通常的鑽井平臺都是一套鑽井系統。而“藍鯨一號”卻擁有雙鑽塔系統。過去只用一個頂驅鑽井，需要接一會兒，停下來，再鑽一會兒。鑽井越深，需要的管子就越長，頂驅接管時間也就越多。現在雙鑽塔同時工作，一邊打井、一邊接管，鑽井效率至少提高30%。這也是世界首創。
與傳統單鑽塔平臺相比，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鑽塔和全球領先的DP3閉環動力管理系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。該平臺先後榮獲2014《World Oil》頒發的最佳鑽井科技獎以及2016 OTC 最佳設計亮點獎。2015年5月，國務院總理李克強在巴西“中國裝備製造業展覽”上，參觀了“藍鯨1號”模型，為平臺點贊。
如今，中國製造的“藍鯨一號”，鑽深能夠達到15240米，這比最深的馬裡亞納海溝還要深，比珠穆朗瑪峰還要高出整整一個頭，簡直堪稱是“海上巨獸”！
國投創新
國投創新投資管理有限公司成立於2009年，是一家專業私募股權管理機構，目前管理基金資產規模超1000億人民幣，資金涵蓋金融機構、社保基金、國有及民營資本。國投創新主要投資於智能製造，新能源汽車和智能汽車，醫藥健康、信息和通信等領域，並積極推動傳統制造業向綠色化、服務化、智能化轉型。
中集來福士
中集來福士擁有煙臺、上海、挪威、瑞典四個世界級的海洋研究院，以及煙臺、海陽、龍口三個建造基地，形成了 “四院三地” 的總體產業格局，以信息化帶動工業化，實現從設計到生產環節的智能化貫通，構建了 “以平臺造平臺” 的創新體系。
目前中集來福士已交付9座深水半潛式鑽井平臺，佔中國同期80%的市場份額。中集海洋工程研究院，聯合中集上海海工研究院，以及中集控股海外知名設計公司瑞典Bassoe Technology公司和挪威Brevik Engineering公司，形成中歐互動的研發創新格局，全球研發團隊約1000人，在深水平臺、FPSO等領域擁有豐富的概念設計、基礎設計和詳細設計能力。
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