碼頭工人平均年薪17.1萬美元，還有全免費的醫療保險以及豐厚養老金，這樣的令人眼熱的職位如何獲得？抽籤！
在美國港口，有這樣一對“歡喜冤家”。他們是國際碼頭和倉儲工會（International Longshore and Warehouse Union，簡稱ILWU）和太平洋海事協會（Pacific Maritime Association ，簡稱PMA）。前者的會員是70家海運公司和29個美國西海岸港口運營商，後者則由上萬人的國際碼頭與倉儲工人聯盟組成。在處理碼頭勞資糾紛、招聘碼頭工人等熱點事件中，常常能夠看到他們的身影。
根據PMA官網信息，2018年通過西海岸港口的集裝箱總量為2375萬TEU，他們為碼頭工人支付薪水1.95億美金，港口工人的平均年收入為17.1萬美金。
根據PMA年度報告，截至2018年12月，PMA成員在西海岸的29個港口僱用了14,825名在ILWU註冊的工人以及數千名兼職的“臨時”工人。這些工人從事各種貨物裝卸業務，從綁紮集裝箱到駕駛場橋，再到碼頭前沿的岸橋司機。有些人還參與文書工作，以跟蹤每天通過西海岸港口運送的貨物。
按類型來分，碼頭有三種類型的工人：第一類稱為Longshore或longshoremen，指一些在碼頭上操作機械的體力勞動者，包括各種吊車司機等，他們根據技能，在工資水平上分為Basic、10% 和20%三類。Basic 是最基本的工人，10%和20%指工資水平的增長比例，這些工人通常是經驗豐富或具備其它技能，如電腦操作等。
第二類稱為Clerk， 指一些在碼頭上從事記錄工作的所謂腦力勞動者,包括在碼頭閘口和前沿堆場記錄集裝箱進出、堆放情況的工人。碼頭上的Clerk按技能和職責分四個等級，即Basic Clerk、15%Clerk、25%Clerk和35%Clerk。
第三類稱為Boss或foremen, 即管理崗位。在不同的工作部門， 這些管理的職責有所不同， 如Ship Boss，Dock Boss，Yard Foremen等。
那麼，如何才能成為碼頭全職工人呢？首先得成為碼頭的臨時工人。根據此前一個報道，成為洛杉磯和長灘港的臨時工唯一方法是進行抽籤選擇。但ILWU一般不會開放招聘。2004年公開招聘3000名碼頭臨時工，則有超過250000萬人申請這些職位。從比例上來說，要想成為美國西海岸碼頭的臨時工，基本也屬於百裡挑一。那麼，臨時工如何成為碼頭全職工人呢？考量的唯一標準是臨時工的累計工作時間，而不管你有何種的知識技能。雖然從某種意義上來說這是一種公平的做法，但也許正是這種做法使得西海岸碼頭工人素質每況愈下。
回到工作時長上，一旦進入碼頭工作，第一個班次從早上8:00開始，第二個班次從18:00開始，標準的第三個班次是從2:30或者3:00開始，通常持續五個小時。工作過程中，進餐時間為1個小時，員工有權在每個工作時間的中點享受15分鐘的休息時間。
其中，週一至週五的8:00-18:00之間工作時長將按標準小時計算；第二個班次的工作時間則按照工作時長*1.333倍計算；第三個班次則是按照工作時長*1.8倍計算。如果裝卸某些需要特殊處理的貨物，第二個班次的加班費會以正常加班費*1.33倍計算，第三個班的加班費則會以正常加班費用*1.5倍計算。
圖/工資增長演變曲線
對於美國西海岸碼頭工人的工作狀況，今天先聊到這兒。如果各位有興趣，可以去PMA官網查詢上述信息，以瞭解全球碼頭工人目前的工作狀態。
閱讀更多 港口圈 的文章
