受到疫情在歐洲大爆發進而導致賽季前八場大賽接連宣佈延期或取消的影響，FIA與各隊已同意提前暑假時間，並將大部分的研發資源與工程師轉移至支援各國生產相關防疫設備的「Pitlane計劃」。
雖然F1營運集團FOM主席Chase Carey日前曾在公開信中表示會盡可能地以夏季複賽，並舉行15-18場大賽為目標（但這樣的計劃似乎太過樂觀），不過各參賽車隊的主要收入之一：透過FOM各項申辦費取得的年度分紅已確定會大幅縮水，為了讓各隊能度過這段難關，並應對未來的發展，FIA於北京時間3月31日晚間通過了即刻實施的相關緊急對策。
第一項是日前提及，於這次世界賽車運動會議中承認的2021年技術規則暫緩一年措施，而在這次的發表中，FIA也公佈相關細則，其中最重要的就是各車隊在今年不得進行相關研發，且生效日回溯至3月28日，雖然以現狀來看，各車隊也沒有多餘的人物力進行相關研發，不過細則的發佈仍是必須的。
除此之外，雖然今年度的賽車技術規則將沿用至明年，不過Mercedes車隊已經與FIA達成將結束曾在季前測試會中掀起討論的DAS系統相關研發協議，雖然Mercedes車隊曾考慮繼續研發，不過達成相關協議仍是較符合現狀的選項。
第二項為修改部分規章，經過修改後，FIA與FOM可不經任何表決就能重新安排賽程，FIA-FOM間的“協和協議”內容應該也會暫時凍結；除此之外，部分重大決議從原本需一致通過改為6支以上車隊同意即可，並給予FIA主席Jean Todt緊急決策權，等同於FIA與FOM可以依狀況立即作出反應。
第三項則是修改每輛賽車在賽季所能使用的動力單元零組件數量，如下表所示，而有鑑於歐洲各國延長緊急狀態與相關禁足令的實施時間，各隊的關廠時間預期將會延長，直到疫情緩和為止。
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