佛坪最早人口居住區主要分佈在縣境北、西、南的邊緣地帶，到了明清以後，縣境內的人口漸漸增多。至清代，史、程、田、李、劉、宋、金、陳為望族大姓，其多從湖北黃岡、四川、江南潛山和洋縣等地遷居而來。這種人口的艱難遷徙，蜿蜒於秦嶺崇山峻嶺間的古道為其提供了方便。在穿越秦嶺的幾條古代幹道——藍武道、子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道中，子午道、儻駱道分別穿越了佛坪南端和北端的一角。唐代，儻駱古道經過整修，變為交通大動脈，由此輻射和帶動的支道也就開始增多並變得活躍。佛坪南端的子午道自洋縣良心入境，經漆坪、朱家埡、水田坪、扇子坡出境，進入石泉兩河口。子午古道穿境雖然也僅有二十餘公里之短，但因為它與儻駱道遙相呼應，它們之間便以河道走向為大致脈絡形成多條相互溝連的支道——蒲黑道、椒溪道、金水道等等，為促進南北地區的政治、經濟、文化交流發揮了重要的作用。
古道逶迤 史韻悠長
第一期
藍天依舊，佛坪老縣城卻已圮廢百年
梁啟慧 攝
老縣城東門
梁啟慧 攝
老縣城西門
梁啟慧 攝
繁華一時的老縣城
如今只剩下九戶人家
梁啟慧 攝
衰草四周的老縣城文廟照壁
梁啟慧 攝
新中國建立後，佛坪開始修建佛（坪）洋（縣）馱道。1967年年底，境內的第一條公路——佛（坪）兩（河）公路通車。1971年7月周城公路由北向南縱貫縣境。自此，佛坪公路東南接西（安）萬（源）公路，通石泉、安康，北達西安，西南通漢中。但是，由於處萬山叢中的佛坪因自然環境複雜，每遇雨雪天氣，公路難能保證暢通。2002年9月，西（安）漢（中）高速公路開工修建，2007年10月通車，該公路僅穿越佛坪縣大河壩鎮，境內長度7.5公里，使佛坪與外界的連通發生大的改觀，但因它距離縣城33公里之遙，交通受到制約的狀況依然未能從根本上得到改變。2008年初，佛坪縣委、縣政府得知國家將修建西（安）成（都）高鐵客運專線的消息後，積極全力爭取，2012年3月，爭取西成高鐵在佛坪境內設站獲得成功；2012年10月，西成高鐵開工建設；2017年12月，西成高鐵佛坪站正式開站迎客。自此，佛坪千百年來備受交通制約的命運得到徹底改變，跨入社會經濟飛速發展的高鐵時代。
散落在文廟前的三龍戲珠石雕
梁啟慧 攝
彼黍離離
縣城內的古碑、石虎訴說著往事
梁啟慧 攝
大古坪到三官廟河谷的古棧道遺存
梁啟慧 攝
三星橋遺址
梁啟慧 攝
位於古道支線上的古民居
梁啟慧 攝
還有更多攝影作品
後續將會一一展出
古道明珠 靜美佛坪
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