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作為共建“一帶一路”重要項目，中歐班列已成為世界運輸體系的重要組成部分。面對新冠肺炎疫情帶來的挑戰，中國鐵路部門和承運商等克服困難，推動中歐班列逐漸恢復常態化運行。中國國家發展和改革委員會日前公佈的數據顯示，中歐班列復工率已達90%以上，開行量實現逆勢增長。截至2月底，中歐班列今年共開行1132列，同比增長6%，為確保全球物流通道暢通、促進沿線各國經貿往來、維護全球供應鏈穩定發揮重要作用。
流動是經濟的活力之源。中歐班列作為全球“一帶一路”的重要建設載體，正肩負著世界經濟流動的艱鉅任務。隨著我國企業全面復工復產，中歐班列短時間內恢復運行，展現了中國速度。受疫情影響，歐洲國家面臨統籌疫情防控和經濟社會發展的巨大挑戰，中國在這方面做出了表率。中歐班列恢復運行，不僅給歐洲送來的是貨物，還有中國人民團結合作的精神。
中國速度，保障持續生產。中歐班列的開行，也是全球“一盤棋”，及時有效地將資源進行重新整合，保證將物資運到歐洲最需要的地方去。截至目前，中歐班列已累計開行超過2.1萬列，通達歐洲大陸18個國家、57座城市，有效助推當地經濟的發展。在歐洲各國抗擊疫情的關鍵時刻，中歐班列為沿線各國送去必需的物資和設備，給各國恢復經濟生產注入信心。
保障中歐班列運輸安全，疫情防控不怠慢。疫情發生後，許多歐洲國家升級應對措施，加強邊境管控，給中歐班列正常運營造成一定影響。疫情防控是一個綜合性、連續性、複雜性的治理工作，容不得半點僥倖。疫情發生後，充分關注沿線國家針對疫情出臺的各類政策，加強信息溝通，最大限度減少疫情對班列運營的影響。在這方面，中國海關總署專門制定出入境列車衛生檢疫作業指引，制定緊急處置預案，並對列車進行定期消毒，盡最大可能防止疫情通過列車擴散。中國海關總署日前推出允許企業自主選擇通關模式、減少報關次數降低報關成本、支持建設中歐班列樞紐站點等十條舉措，支持中歐班列發展，深化沿線各國經貿往來。切實加強疫情防控相關措施和保通保暢工作的銜接，滿足安全與國際貿易的雙向要求，助力企業復工復產和經濟社會平穩發展，這波操作值得肯定。
中歐班列是中國推動人類命運共同體建設的一個縮影，在當前世界各國攜手並肩戰“疫”中，中歐班列如同開往“春天”的列車，把發展的巨大潛力和強大動能充分釋放出來，就一定能和世界各國人民一起奪取疫情防控和實現經濟發展目標的雙勝利!(於冬)
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