新國標後更受歡迎的電動車不一定是新國標電動自行車，仍舊是沒有腳蹬子的電摩車型：新國標的尺寸，性能已經註定了，這僅僅是一款簡單城市的代步車，而不能滿足更多的功能，相比起來，電摩則更加實用。
2019年國內兩輪電動車新增註冊登記的電動車4000萬左右，其中超標電摩和國標車的比例約是8:2，也就是說8成的用戶都選擇了電摩車型。
舉個例子，電摩目前賣得最好的仍舊是愛瑪，雅迪，臺鈴，小刀，綠源的龜王類產品。
一年單品銷量過十萬就有愛瑪的麥，N300，雅迪的E2，米納，臺鈴的米柚等車型。
他們的共同的特點就是質量靠譜，價格實惠，續航遠，並且售後有保障，部分地區仍可以上過渡期牌照。
此外，方龜款也是去年的大熱門，比如炒得火熱的雅迪G5，臺鈴獅子，小牛NQi，立馬圈圈，九號E等新車型。就連2019年通路款，也改成在方龜車型，比如金箭大酷，本鈴尚酷等。
在新國標車裡面賣的好的有：愛瑪的AM1，新日XC1，小牛RQi等車型。這些車型多以時速個性的外觀，續航里程遠被白領階層所接受，每年銷量也能過個4-5萬輛。但是比起電摩還差太遠。好處是能上牌！
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