在2019F1澳大利亞大獎賽上，查爾斯-勒克萊爾在他的法拉利首秀中獲得了第五名，然而就像他的隊友塞巴斯蒂安-維特爾一樣，他也無法找到車隊在季前測試中所表現出來的速度，最終幾乎落後於冠軍得主瓦爾特利-博塔斯一分鐘。
勒克萊爾起步很好，在進入一號彎前，他超過了前面的馬克斯-維斯塔潘，然而在出彎時，他被維特爾擠到了草皮上，從而再次失去了位置。而在前幾圈，他在同一個彎又犯了錯誤，這使他損失了時間。
在使用第二套胎時，摩納哥小將無疑是法拉利兩位車手中更快的那個，不過隨著車隊指令的發出，他被迫給維特爾當起了僚機。但是，沒有選擇中性胎而使用了硬胎，這似乎讓這輛賽車更具競爭力，尤其是與使用中性胎的德國隊友相比。
“我做出了很好的起步，在一定程度上，我成功地超越了維斯塔潘，然而發現自己和塞巴斯蒂安並排了，他正在和一輛梅奔較量。”勒克萊爾說，“那意味著我不得不在出一號彎時開上草地，這也使得馬克斯再次回到了我的前面。”
“在開始的時候，賽車並不是那麼容易駕馭，這導致我在第一個彎角犯了一個小錯誤，那讓我損失了幾秒鐘的時間。我們決定在停站時更換硬胎，我不得不說，從那時起，賽車改變了很多，而且我也可以推進了。”
“在接近尾聲時，我接近了塞巴斯蒂安，但車隊決定保持我們的位置，因為前三名今天（週日）並不在我們的掌握之中。”
第五名是勒克萊爾迄今為止在F1中獲得的最好成績，積分對車隊來說也是很好的，但他承認，要弄明白他們為什麼在週末的比賽中並沒有表現出他們所希望的強大，還有很多工作要完成。
“我們將和工程師們一起合作，努力弄明白為什麼我們沒有表現出我們所希望的強大，儘管我們得到了很不錯的分數。”勒克萊爾說。
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