前幾天，郭麒麟因《慶餘年》熱播衝上了微博熱搜，憑藉地主家的傻兒子，憑實力成為本劇的笑點擔當！頻頻金句爆出！
“娘-手疼，放點銀子就不疼了！”
“沒錢鬥不過，鬥不過鬥不過”
“斷我財路猶如殺我父母啊！
熟悉他的觀眾都說，這是郭麒麟的本色出演，生活中的郭麒麟也是一樣的摳。那麼這樣一個生活節儉的郭家少爺開的是什麼車呢？如果再不開個豪車，大家都好像忘記了這是一個富二代啦！最近大林開的是邁凱倫720s，作為英國的超級跑車品牌，邁凱倫在國內的知名度，也是近幾年才逐漸升溫，在知名度上和阿斯頓馬丁有著一定的差距，但這也是歷史原因造成，其實人家的真正實力更強。翻開邁凱倫的歷史，看到的都是整頁整頁的輝煌，特別是在F1賽事上的成就，只有法拉利才是它最強大的對手，創始人布魯斯.邁凱倫，是F1賽場上最偉大的傳奇賽手之一，在1960年就獲得了自己的第一個F1總冠軍的獎盃，也是F1賽事“最年輕冠軍”記錄的保持者。
可惜天妒英才，1970年在古德伍德賽道上，布魯斯.邁凱倫遭遇車禍身亡，年僅32歲，一代天才巨星隕落，但是他留下的邁凱倫車隊，卻沒有因此倒下，而是繼續在F1賽道上書寫著勝利者的輝煌。直到1992年，邁凱倫才生產自己的第一臺民用車型，也就是大名鼎鼎的邁凱倫F1超級跑車，搭載著和寶馬M部門研發的V12發動機，並且在1998年以372公里的極速，成就了陸地最快量產車的威名，從此開始，邁凱倫在F1賽道和民用超跑兩面開花，鑄就了一個又一個輝煌的傳奇。
經典不斷，與奔馳合作的SLR McLaren、SLR McLaren722都成為車迷爭相收藏的極品汽車，和奔馳中斷合作關係之後，09年邁凱倫推出了MP4-12C再次成為一代神車，但是此時的邁凱倫，在民用車市場的呼聲還沒有達到頂峰，直到2012年推出了“三神車”之一的混動超跑P1，雖然限量375臺，但是在不到一個月的時間內，就被世界各地的車迷搶購一空，這才鑄就了它不輸法拉利、保時捷、蘭博基尼的超跑品牌神話，到了現在，旗下已經有540C、570、600LT和720S合計四款在售車型，在超跑品牌中屬於高產型車企。
而郭麒麟駕駛的720S，則是邁凱倫現在的旗艦車型，官方指導價格為339.8-378.8萬元，價格也是夠高的。和價格一樣高的是720S的性能，其搭載的是一臺4.0T的V8發動機，最大輸出馬力為720匹，峰值扭矩為780牛米，百公里僅需加速2.9秒，匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
看到這裡部分看官不要急眼，因為國產車企和大眾，在小排量車型上大肆使用雙離合，讓大家對這種變速箱產生了誤解，事實上，7速雙離合變速箱誕生的初衷，就是為了服務大排量、高轉速的超級跑車，邁凱倫、法拉利、柯尼塞格等諸多頂級知名超跑，都在使用或曾經使用7速雙離合變速箱，因為這才是大排量、高轉速發動機的絕配。而邁凱倫720S作為旗艦車型，更是將其所有的獨門功夫融於一身，看邁凱倫不能簡單地看它的動力組，作為F1賽道上的常勝將軍，邁凱倫將很多賽車技術下放到了民用車型上，所以完美的操控才是它的核心。全碳纖維打造的一體式車身，保證了極致的輕量化，而前後雙橫臂式獨立懸掛、中置後驅、各種加強化的轉向系統，讓邁凱倫720S有別於法拉利488、蘭博基尼小牛這兩大對手，它很快，但並非單純的傻直快，為譽為“賽道之王”的720S，整車的性能實力遠遠超過了法拉利488和蘭博基尼小牛，被譽為性能最均衡最好的超級跑車之一。
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