當前，新一輪科技革命和產業變革正在全球範圍內孕育興起，這與我國製造業轉型升級形成歷史性交匯。面對製造業大而不強的問題，"中國製造"正加速邁向"中國智造"的新徵程。
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在最被看重的新能源汽車領域，中國車企紛紛積極搶灘登陸，欲在國內外車企爭相競逐的超級賽道上，實現乘勢領跑，恆大便是其中佼佼者。
作為行業新秀，恆大究竟是如何躋身領先地位？又將如何推動"中國智造"加速崛起？從許家印近日在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上的講話中，可以窺探一二。
恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會現場全景
一個目標：踐行15字箴言 實現"汽車夢"
儘管我國是製造大國，但製造業卻長期處於產業價值鏈的中低端，雖然有個別行業處於世界領先地位，但大多數相對落後，呈現"中國製造多，中國創造少"的局面。
在實現從"製造"到"智造"的轉變中，新能源汽車因技術含量和智能化程度高，市場前景廣闊而被視作兵家必爭之地。恰在此時，恆大仍在尋求多元化佈局的最重要落腳點。一向對市場極具敏感性的許家印，"汽車夢"就此萌生。
許家印發表主旨演講
怎樣才能做好智能製造？權威人士指出，製造業智能化將不僅侷限於製造環節，還包括產品的開發、供應、生產製造、營銷和服務等環節，只有把這些環節都做好才能屹立於不敗之地。
許家印在新能源汽車上的打法顯然與此不謀而合。佈局新能源汽車以來，恆大一步一個腳印，完成了包括核心技術、生產製造、汽車銷售、智慧充電等領域的全產業鏈佈局。峰會現場的演講中，許家印把恆大造車路徑總結為"換道超車"，並用"買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"15字方針生動概括。
206家全球汽車產業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會
制定15字方針 助力恆大"換道超車"
所謂"買買買"及"合合合"，就是通過國際併購與合作，讓恆大在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權。以FEV和本特勒研發的3.0底盤架構為例，這是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構，恆大可在這個底盤上研發十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發週期。
恆大與世界前60大汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議
"圈圈圈"，則是恆大在工程技術、造型設計、零部件供應鏈等三大領域建立的最強"朋友圈"。此外，"大大大"就是大格局、大戰略、大規模，在此指引下，實現恆大新能源汽車的"好好好"——"品質好、造型好、價格好"。如果說前四者是恆大造車的具體途徑，最後一點就可視為恆大造車的願景與期望。
206家全球汽車產業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會
兩條路徑：引進來+走出去 助力"中國智造"加速崛起
長久以來，中國企業家們一直希望讓世界技術服務"中國智造"，尤其是在汽車製造領域，中國企業歷史以來鮮有發言權。如今，恆大正在用自己與眾不同的造車路，為"中國智造"賦能，改變傳統的中國企業參與全球化競爭的格局。
短短不到一年時間，許家印帶領恆大高管奔赴全球23個國家、47個城市，先後考察了58家全球汽車產業各領域的龍頭企業，通過整合世界頂尖資源，為打造世界一流恆馳奠定了堅實基礎。與此同時，恆大也探索出兩條路徑助力"中國智造"的崛起。
一方面，以恆大為中心、服務於恆大的全球汽車產業各領域龍頭，包括此次出席峰會的博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等巨頭，必然會在恆大的號召力下，進一步加大在中國的投資和佈局，推動中國新能源汽車產業鏈的變革升級，從而加速"中國智造"崛起。
峰會大合影
另一方面，隨著恆大在全球新能源汽車領域的崛起，將會進一步強化和鞏固中國車企在全球新能源汽車產業鏈中的話語權，進而推動全球新能源汽車市場"中國標準"的形成。所以，當下的恆大可謂一肩兩擔，在成就自己的同時，也在成就"中國智造"。
惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。恆大"換道超車"開闢了一條與全世界所有汽車企業都不同的路子，在整合全球資源的基礎上，恆大有望從激烈的全球競爭中殺出一條新路，成為助力"中國智造"轉型升級的中堅力量。
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