壓路機這種工程機械，大家想必都見過，並且一點都不陌生。壓路機在主要應用於各種基建工程中，主要用途是壓實瀝青等這種地面，應用範圍還是比較廣的。尤其是隨著近幾年農村城市化的開展和基建工程的回暖，壓路機的銷量相比前幾年也是有著一定的回升。正是因為如此，所以我們今天要來聊聊一款國產的壓路機，現在就讓我們一起來了解一下吧。
這款壓路機是由三一重工生產的，型號是SSR260AC-8，是一款全液壓單驅單缸鋼輪壓路機，噸位為26噸。先來說說全液壓壓路機和機械壓路機的不同吧。首先就是因為採用了液壓傳動系統，所以前後換方向不用等，而傳統的機械傳動壓路機還要等5秒鐘左右。還有就是全液壓系統起步更加柔和，路面不容易有壓痕。最後就是沒有剎車和離合器系統，維護成本更低。全部算下來相比機械壓路機一年能省4萬元左右，還是不錯的。
說說核心配置吧。這款壓路機配備了一臺由濰柴生產的197馬力的發動機，動力還是比較充沛的，並且符合國三的排放標準，油耗相對而言還是略微低一些的。同時這款壓路機還配備了進口品牌的大排量振動馬達，激振力比較大，並且起振時間只要3秒鐘，這個數據還是比較不錯的。還有就是這款壓路機的濾芯採用了全新設計，採用了三級過濾系統，適應性更好，油品適應性更好，可以用標號低一些的柴油，相對而言對工作環境的要求更低。
再來說說功能配置。這款壓路機的鋼輪是13噸的，剛輪圈的厚度是40mm，激振力最高能到416千牛，這個數據在同級別的產品中還是不錯的。同時這款鋼輪還採用了高強度鋼材打造，耐用性也不錯，在同級別產品中具有一定的優勢。還有就是駕駛室部分。這款壓路機的駕駛室採用了人體工學設計，視野還是比較開闊的，並且還配備了多功能儀表盤、懸浮座椅和多功能操作檯，操作系統採用了單杆操作，無級調速，工作效率還是可以保證的。同時駕駛室還有減震和消音的設計，駕駛室噪音低於同級別產品30%，能夠為駕駛員提供一個更舒適的環境。
這款產品我們就講到這裡，其實同價位還有很多不錯的壓路機，我們之後都會詳細說明的。
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