（视频来自大丰电视台）
时间回到4月中旬，吉利新能源汽车销售公司总经理郑状在接受媒体采访时表示，几何A要通过“1+4+N”（1代表线上销售模式，未来可实现定制化、个性化服务；4代表4S店、品牌体验中心、技术交互中心和用户增值中心；N代表新零售模式）的全新模式为用户打造车圈的“海底捞”品牌。就在这则信息被公开的前一天，长岳汽车这家江苏新车企的营销中心一场会议也正在进行。在这次营销会议上，长岳汽车确定了品牌第一代以重服务、重产品为核心内容的营销服务模式。这场持续很长时间的会议以一个有趣的问题开始：长岳汽车能不能用一种模式做成车企的“海底捞”品牌？
长岳第一代入门级车型（A00级）
6月19日，在“长岳汽车合伙人+暨车立方6.0发布会”上，长岳汽车的营销人员现场分享了这个小插曲。对大众而言，这家诞生在江苏盐城的车企至今还是陌生的存在。据该公司董事长李海昌介绍，长岳汽车由江苏云彩时代投资集团出资成立，该集团目前已经同德国百年商用车品牌欧顿公司成立了合资公司，而该公司同时也是全球最大的饮料物流车企业。在发布会现场，公司总经理孙红延透露，云彩时代集团在汽车、新材料、科技、金融、地产等行业均有涉足，在新能源领域集团公司以“中国新能源产业运营商”为核心定位。在布局整车研发制造的同时，该集团在江苏、江西分别建设了丰盈、星盈两大动力电池产业园，希望借此实现公司的全产业链造车格局。会上孙红延将此总结为品牌的“三化”模式，即集团化、智能化、全产业链化。
车闻了解到，长岳汽车的首款入门级车型在今年3月份发布，此次西安发布会重点则是发布用户关心的营销服务模式。“合伙人”在汽车圈并非新概念，借此之名大行招商之实的车企时常可见，长岳提出的“合伙人”是否又是“新瓶装旧酒”呢？
对此，长岳汽车销售总监赵家龙给出了解释。赵家龙解释称，长岳提出的合伙人概念重点就在“+”，赋能经销商是未来长岳在营销领域投入的核心内容，长岳不仅给用户一款好车，更要为经销商打造一个成长的平台。如何赋能经销商？赵家龙透露称，长岳“合伙人+”的一个重要内容就是打通线上、线下营销，借助公司规划的汽车商城，利用大数据赋能经销商精准营销。不仅如此，无论是线上，还是线下，我们都将打造标准一致的服务与体验。重成长、重产品、重服务这是长岳‘合伙人+’和车立方构建的初衷。
车企自己做商城，是不是有去经销商的嫌疑？车闻了解到，这也是当天与会经销商的担忧所在。
“汽车消费一定是重体验的消费，而这种体验相当一分部只能在线下完成，跳过体验谈厂家直销一定是欺骗。”长岳汽车销售副总监桂良在谈及大商城时如此表述。他表示，长岳做大商城的目的意在为终端提供数据运营，辅助经销商更精准、更有效的服务市场用户，在某种程度上商城只是提升线下体验的一种便捷化工具。
作为长岳汽车直接分管渠道的销售副总监，于子业在接受媒体采访时也同样强调了这一点。长期以来，汽车市场直接服务终端用户的一直都是经销商环节，这是厂家服务到达终端的纽带与桥梁，所以长岳在终端市场并不会采用当下一些新车企抛弃传统门店的激进做法。相反，长岳会持续赋能终端门店，以达到为用户构建线下体验中心的目的。
车闻了解到，长岳汽车“合伙人+”模式具体以线下体验门店与线上汽车商城“双线营销”模式为基础，通过公司运营商城，为经销商提供营销大数据，辅助线下门店精准营销。除此之外，长岳还将携手经销商深挖县域市场多样化出行需求，以“微共享”模式在县域市场推广平民化共享汽车项目。此举不仅能够有效运营经销商库存，优化资源配置，提升电池梯次利用价值。
此次发布的“车立方6.0”是长岳车立方的第一代产品。依据产品与技术的更迭，车立方体系将从产品与服务上不断向用户输出全新的体验。据悉，第一代车立方体系从车身、动力、设计、互联、防护、服务等6个维度为用户构建了“至美”、“至动”、“至尚”、“至慧”、“至静”、“至诚”的立体用车环境。
与长岳的经营理念一脉相承，重服务也成为第一代车立方的一大特色。该体系的“至诚”主要体现在售后服务领域，为严把服务质量，长岳在售后服务上制订了严苛的“1612”法则。即一般性问题1小时内彻底解决；维修缺件问题6小时内发货；特殊问题12小时内解决。另外，售后问题解决必须超过24小时的一律要为用户提供代步交通工具。
从车闻接触的经销商来看，对长岳发布的第一代营销模式普遍的评价是“新”，伴随这种较为普遍的认可，一种“雷声大雨点小”的担忧也普遍存在。毕竟在新能源汽车领域，大家听了太多的故事。对市场而言，能解决活下来的问题，这一切才算真正的开始。除了产品，海底捞式的服务做起来也更需要耐心、勇气以及财力。
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