隨著國際化的深入，生活水平的提高，坐飛機出行已經是最普遍的出行方式了。機場的裝修普遍都豪華大氣，交通便利，各種店面齊全。這些都是因為機場已經是最賺錢的商業中心了，各個品牌的商家都以能入住機場為目標。那麼機場到底有多賺錢呢？
我們首先來看看上海機場2018年的財報，上海浦東和虹橋機場全年營收93億元，淨利潤達到42億元，非航空的收入達到53億元，其中零售、餐飲、出租等佔比較高。這還只是機場的營收，其中還有幾百億甚至更多的商家營收沒有計算入內。
而首都機場全年營收112億元，淨利潤接近30億元，也可見其規模的龐大。
我們再看看機場最多，航空業最發達的美國。由於美國航空業發展較早，機場建設片布大中小城市，城市之間的快速交通主要依靠飛機，鐵路系統和中國差距較大。美國有近兩萬個各類機場，其中公用機場五千多個。其中大型最大的亞特蘭大機場年旅客量有一億人以上，機場年營收在200到300億美元。機場裡的各種設施齊備，從琳琅滿目的免稅店，SPA按摩，書店，咖啡廳，甚至簡易的電影院，各個業態都因為巨大的人流量賺得盆滿缽滿。
最近比較出名的迪拜國際機場，匯聚了世界各地的主要航空公司和航線，飛北美、南美、歐洲、大洋洲、非洲都要經過，是各色人種聚集最多的機場。機場整整三層都是各種購物商店和休閒設施，很多遊客都對它流量往返，整整一層的免稅店，據說就是光把機場的購物店走完，也要至少半天的時間。光是免稅店一年的營業額，就有20多億美元。
所以，對比下和世界各國的機場，我們國內的機場雖然賺錢，也還有不少的提升空間。機場這個香饃饃誰都盯著，廣州機場去年甚至出現了招標亂象，優質商鋪給關係戶的灰色地帶。出現這樣的事情，可以讓國內的機場更引以為戒。
飛機作為當今人類最先進快速的出行方式之一，其機場的在經濟、科技上佔的地位是非常高的，人們也將在國際機場購物、玩樂作為越來越有意義的生活休閒項目，機場將是一個越來越大的聚寶盆。一線城市的機場每年有個上百億的利潤將不是問題。
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