在NERF的世界，飛輪是普遍被採用的一種發射原理。除了前面文章我們提到的STRYFE（A0711），還有一些玩家喜聞樂見的型號。
RATVEN CS-18，俗稱夜光，因為他的彈夾內置燈泡，可以使用熒光子彈，故而得名。常見的有綠色版本和精英藍色版本，兩個型號均已經停產。由於它是NERF裡面唯一採用彈夾後置的型號（類似我們的95式），內管比常規型號要長近20釐米，所以精度天生很好。正因為如此，目前市面上二手價格也是非常的不喜人。
他的改造方式和A0711原理完全一樣，飛輪是通用的。電機倉不通用，夜光更大一點，打磨電機倉的時候要注意。
二合一粉碎者發射器，俗稱AK榴彈，因為帶有一個下置的“雞肋”榴彈發射器而得名，老玩家通常會把榴彈鋸掉。
他的改造方式和A0711原理也是一樣的，但是飛輪不通用的。電機倉也不一樣。AK飛輪是單獨的一個型號，更大更沉，目前市場上有第三方的產品。但是改裝完的效果一般，加上改造過程繁瑣，普及率完全不及其他型號。
以上兩款飛輪發射器的改造流程就不贅述了，請大家參考第一篇文章。當然還有一些冷門的型號，比如“小鋼炮”STOCKADE等等，保有量太低。下面重點介紹另一款普及率很高的發射器CS-18及其後續產品。
CS-18超凡發射器，貨號A4492，俗稱精E，不同於STRYFE等採用的半自動發射方式，而是全自動，自帶伸縮後託，實戰壓制利器。CS-18推杆採用齒輪傳動的方式，扳機按下去一梭子就沒了。所以，CS-18推杆單獨有一個電機。
CS-18的迭代產品是HYPERFIRE速射發射器，貨號B7661，玩家沿用稱呼為超E，拋開外型不談，超E採用更具備連貫型的皮帶供彈方式，供彈更加連貫。並且超E採用全新的傾斜式飛輪安裝方式，這樣子彈出去是旋轉的，精準度更好，超E也是三個電機。
看到這裡您可能已經暈了，沒事，我們先分析一下改裝細節。
飛輪的電機改裝起來和其他的飛輪發射器沒什麼區別，重點是供彈電機。這個電機是一定要接“瞬停”瞬停線路的，否則推杆會做持續衰減的動作，卡彈幾率大增。
“瞬停”簡單的說就是一個簡單的發電原理，電機斷電以後會慣性旋轉，那麼轉動的轉子再磁場中工作會產生電流，恰好這時電機處於一個閉合電路。那麼會產生與供電反向的電流，使電機反轉，然後電機就自己把自己弄停了，感覺很二。
初中時學過的理論物理電學知識告訴我們，供彈電機所通過的電流是飛輪兩個電機電流之和，反正肯定是大，導致整個電機非常容易燒。原裝發射器裡面是帶分壓模塊，但是這個模塊又和過載模塊放到一起，一般都會全部拆掉。所以沒有保護的情況下，供彈電機非常容易燒。
有些專業玩家用了新的分壓模塊，但是我們覺得太繁瑣了。比較粗暴的處理方式是單獨給供彈電機一個線路，用額外的電池供電，徹底解決了。帶來的問題就是需要找個地方掛額外的電池，但相對比弄個分壓線路，成本和技術都低很多。
目前正在改裝的一把B7661，抱歉拍的不好。
精E和超E體積都比較大，所以改裝起來原理簡單，操作困難。特別是電機倉部分，打磨很麻煩。好消息是現在有第三方產品的電機倉出現，直接用錢可以解決問題。特別是就在寫這篇文章的時候B7661的電機倉也面世了（見上圖），效果喜人。
改裝這兩個型號，額外需要一些耐心，但是作為一把壓制性的武器，彈藥消耗那絕對是剛剛的。不帶上十個八個彈夾，是不好意思下場的。
通過這樣的改裝，一把強大火力的衝鋒槍就完成了，它也成為曾經的火力之王。
為什麼是曾經呢？因為物美價廉的STRYFE被玩家搞出全自動套件，全自動的STRYFE大有一統江湖的勢頭。
後面的文章我們將延續今天的話題，說一下飛輪和飛輪倉的搭配，再講一下如何改裝全自動的STRYFE。
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