這篇文章，源於筆者今天的乘坐公交的感悟。優惠了不少，之後的思考也不少。
現在，佛山的部分公交線路已經開通微信乘車功能，而且在最近的10月份，有很大優惠力度，優惠金額至少在1元以上。很明顯，這個折扣就是騰訊補貼的。它在培養用戶習慣。
筆者坐過今天坐了兩次車。上車按著步驟刷二維碼，正常坐車。下車後，筆者查看優惠了多少的時候，才突然記起，自己的微信錢包，早在9號晚上已經用完，但結果一樣可以乘車。只是頁面顯示“車費未付清，請立即支付”。這時候，筆者肯定支付。
因為這個是實名制的，雖然沒有接入徵信系統，但相信，未來會有越來越多的公司會考慮接入。為了這點蠅頭便宜的人，進入黑名單，以後將會寸步難行！
不成熟的市場要靠培育，用戶習慣需要培養。而這一切，離不開大把大把的燒錢。
現今的互聯網江湖，可謂三分天下。要麼站隊百度，或者投入阿里巴巴陣營，還有就是被騰訊收編。獨立於三雄之外而能發展得很好的，為數不多。
究其原因，其實很簡單。這些公司就算有極強的研發能力，更甚者就算有極高的市場佔有率，但一直無法盈利，囊中羞澀之下，最終不得已被迫臣服。
優酷土豆，市場佔有率不可謂不高，一直虧損的它，結果還是不得已，從美股退市，歸入阿里巴巴賬下；微博、陌陌也是如此，引入股東阿里巴巴，以此補充彈藥。
做外賣、做院線、做打車……彷彿沒有業務邊界的美團，一直靠融資存活，早就是出行領域巨無霸的滴滴，同樣尚未盈利，幾輪融資裡面，一直沒缺少騰訊的身影；
去哪兒網已經轉嫁攜程，讓百度大賺一筆，但此公司前期一直屬於百度陣營，如今，愛奇藝等還一直在為百度貢獻著流量……
這些公司有些是無奈，有些是刻意為之，求得發展。但反觀BAT，這三個金主有足夠多的子彈，可以提供技術產品研發和攻佔市場。手握大量鈔票的他們，可以支撐過寒冬，等待春暖花開！眼下無現金社會即是一個有力的佐證！
在中國，日常的消費生活，已經經歷了鈔票、銀行信用卡、手機無線支付三個階段。現在三種方式並存。但是越來越多的人，選擇了更方便的手機支付。這是相關公司有意為之的結果。相關公司便是阿里巴巴和騰訊。
基本上很多商場超市，都可以提供支付寶、微信支付。而且不管細不細心，消費者都會發現，在完成支付之後，自己的支付寶或者微信會收到一筆數額的獎勵金，下次使用時可以抵扣。無疑，這是阿里巴巴或者騰訊補貼，返給用戶的。以此提高用戶粘度。這一做法，正在被兩家公司用在了更多的場景，比如今天接觸的乘車出行領域。
在乘坐公交車這件事情上，原本嫌棄帶零錢麻煩的我們，選擇了公交卡，優惠的同時給來了很大便利；但是，這下更好，不用帶卡，而且優惠力度更大，誰還會帶公交卡？就算是將來沒有了優惠，但是習慣的力量是恐怖的，到時候改都改不過來。比如習慣了滴滴打車的你，補貼優惠少了，但你會不選擇嗎？
深究之下，騰訊公司用這一點點優惠，但是卻能夠讓我們實名綁定，按時支付和還款與否，瞭解我們的信用好壞；哪裡上車，哪裡下車的乘車路線，大數據研判我們的活動場所，進而推斷生活消費能力和習慣……這一切，都在數據中……我們能逃離嗎？選擇擁抱的時候，你會怎樣利用好，保護好？
這個答案，只有你知道。別人無法作答。
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