購物中心入口就在眼前，卻要跨過立交、穿過街道，經歷“千山萬水”才能到達；
進入購物中心，看過平面導視圖，確認了目標店鋪，而因為商業動線混亂，凌亂在途中；
可見，購物中心糟糕的商業動線不僅影響顧客的購物體驗，也會降低購物中心的人流量。
而良好的商業動線可以在錯綜複雜的商業環境中，為客流提供一條清晰的脈絡，讓顧客在商業體內停留的時間更久，保持購物興致，甚至對提升購物中心整體商鋪價值都有重要意義。
那麼，怎樣的商業動線能讓購物中心保持高流量？如何規劃設計，才能稱之為良好的商業動線呢？下面幾個案例給了我們很好的啟發。
01
上海環貿iapm——弧度“回”字動線
建築面積總計近12萬平方米的環貿iapm的商場部分被許多零售地產從業者認為是購物中心設計的一個典型案例——利用曲線環繞式的走廊串起商場內每一層的大小門店。
上海環貿iapm設有多層出入口，停車場位於B1-B2層（實為地下3-4層）設有一層二層雙層車輛出入口(平臺)，為國內少見的設計，車流動線清晰，商業/辦公車流分離，人車入口分離，避免擁堵。
內部動線呈現弧度的“回”字形，動線簡單，不會迷路；LG2-1F層為雙“回”字形動線，2F-6F為單“回”字形動線。在商場主要方向和客戶可能途徑的方向（下沉式廣場、地鐵口、空中花園）均設置人流出入口，方便消費者到達。
電梯在樓層間錯落有致地排列，還架設了跨越兩層樓的“飛天梯”，平面與垂直動線結合，可以有效引導消費客流。
02
成都國際金融IFS——跨層扶梯引流
怎樣從一開始就把人流分開，讓人往樓上走?
成都國際金融中心（ IFS ）入口處跨層扶梯將人流直接送往商場L3層，給了這個問題最精彩的答案，也大大緩解了購物中心入口處人流壓力的問題。
作為成都最高端、最國際化的購物中心，在此購物時，你會感覺到商業動線原來也可以如此有趣——每一層的佈局均不相同，就連電梯的位置也每層各異。
而“三地面”的設計概念更是讓這個大型一站式購物中心擁有了更多“腳踏實地”的安全感。
在其外部動線的設計中，為方便通過高架來往的客戶，在其3樓專門設置車流入口，從而亦減輕高峰時段車輛出入的等候時間。
IFS的負2層專門設計了乘客落客區，乘客可直接乘車至此，這大大減少了顧客的步行時間。
而其內部水平動線，則採用“回”字型動線，圍繞中間商鋪形成單一動線，簡單清晰，形成人流回路，可有效避免商業死角。
加之，每層至少5部扶梯、3部觀光電梯，也有效的保障了樓層間的內部垂直通達性，讓客戶能快速到達目的地。
03
上海K11——“向下走”的U字動線
開創全球首個博物館零售模式的K11購物藝術中心，從其誕生就以藝術展陳空間和小而精的零售配比聞名於坊間。
K11利用內部動線環繞中庭，整體呈“U”環狀，含一箇中庭（約430㎡），藝術化打造玻璃幕牆，向下延伸至B1室內圓形休息椅處。
不僅增加了中庭的美感，更直接用電梯將顧客接送到地下，增加了B1的人流，再用店鋪、光線和展陳做視覺引導吸引他們一層層向上逛。
大部分樓面動線也由於圍繞中庭而變為簡單的“U”字形，利用體驗型業態或品牌本身的吸引力，引導顧客的流動。
在人流不易到達的位置陳列藝術品，給消費者帶來直接衝擊，同時也悄無聲息地引導顧客，保證顧客行走動線與商鋪到達率，扶梯沿動線設置，數量充足，垂梯居中，平面與垂直動線結合，有效引導消費客流。
04
乾貨：商業動線致勝法則
合理的商業動線及業態佈局是促進項目成功的重要因素。好的動線可以使顧客進入商場後能很順利地到達每一個店鋪。
什麼是合理的商業動線？一般而言，合理的商業動線都會具備以下三個條件：
- 有效增強商鋪的可見性
可見性是動線設計的基本要求，一個商鋪的可見性強弱決定了這個商鋪所在地段的租金價值，一個商鋪被看見的機會越多，位置就越好。
我們在商業中心的設計中要提高整個商場內商鋪的可見性，避免商業死角的出現。
可達性則是指顧客通過動線直接到達全部店鋪的可能性，高可達性是動線設計的終極目標，只有“可見”，才會有“可達”。
因此，在可見的基礎上，經過最少道路轉換的路徑可達性最高，是降低顧客迷失感，營造輕鬆商業空間的前提。
如果缺乏明顯的動線記憶點，顧客在購物中心無法確立自己的位置，就會迷失方向。看過平面導視圖，確認了目標店鋪，但沒有明顯記憶點的動線設計，需要消費者花費更多的時間找到自己想要去的商鋪。
在商業中心的設計中，通常的做法是提高動線系統的秩序感，來提高顧客的位置感，提升顧客購物體驗。
05
寫在最後
隨著零售行業的回暖，商業地產設計規模日益增大，在功能上也不僅僅侷限於滿足零售，以“體驗”為王道的理念迅速成為行業主流，更多的功能和和業態逐漸融入其中。
商業動線在其中則起到了將這些不同業態串聯在一起的作用。將客流運送到每一個節點，進而滲透到商業項目中的每一個角落。
而良好的商業動線能為消費者提供不同的消費體驗，也能提供輕鬆觸達這些體驗的不同路徑，提升顧客購物體驗和商場人流量。
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