2019年7月6日凌晨12點，首都媒體跑團由領隊汪湧率領的5人小組代表跑團參加了2019年越山向海賽事。一天一夜，群山之巔，天路之上，所經歷的，所感受的，所看到的，都刻骨銘心。在此銘記，明年再來！
Part1 越山向海：三年成爆款的秘訣是踩準了時代節奏
汪湧 ：首都媒體跑團領隊、2018中國馬拉松年度十佳人物、新華社高級記者，首都媒體跑團越山向海隊隊長，5號成員，因感冒成全程“職業司機”和隊伍保障人員。
7月5日凌晨，還在北京咳嗽了一夜，思想一直在鬥爭，是否應該一早就告知隊友們我要退賽的決定。
而一天後的7月6日深夜，坐在被大拖車拖著的別克車上，被“拖”到張北城郊一家酒店後，咳嗽和冷得得實在不行的我，衝進房間，撲進被窩裡，抱著被子好半天才暖和過來。當隊友和室友吳洪躍老師遞過來一杯熱水，和今年的獎牌時，我幾乎淚如雨下。
五人一車，185公里的不凡奔跑，換來的這枚獎牌，讓身體從寒冷逐漸暖和過來的我，腦海裡冒出來的一句話：這是最刻骨銘心的一枚獎牌。也許，這就是越山向海最大的魅力。
這項賽事創辦的前兩年，均接到邀請的首都媒體跑團，因種種原因，與越山向海擦肩膀而過。2018年，我擔任北京國際體育電影周傳媒榮譽評審秘書長時，收到了越山向海賽事紀錄片，這部將山地奔跑、冬奧和長城、人和車、人車和自然等融為一體的賽事紀錄片，給了我深刻印象。2019年初，當越山向海美麗的李璐老總專程過來當面邀請時，這一次我下定了決心，一定要去參賽，併為此留足了時間，推掉了其它所有的邀請和安排。一項賽事的好壞，不深入其中，就不會有準確的觀察。必須投入地參與一次。
事實證明，儘管身體飽受折磨，但今年的越山向海賽事給予了一次特別的體驗，和我一塊參賽的幾位隊友，在這樣極限的條件下，一路克服了只能有四人接力跑、天氣寒冷、高海拔、最後一棒汽車GAME OVER等困難，精誠合作，艱難地完成了賽事，五人成了生死與共的升級版隊友。
越山向海僅僅三年就成為爆款賽事，自有其獨到之處。這次參賽之後，我的解讀是，這款賽事成功的秘訣最重要的一條就是踩準了中國的時代節奏。
——踩準了中國邁向健康中國的節奏，這三年正是中國馬拉松快速爆發的三年，加速增加的馬拉松人口，給越山向海這項長達185公里的接力賽奠定了雄厚的基礎。
——踩準了中國消費水平升級的節奏。越山向海在北京冬奧會舉辦地的河北張家口崇禮區和張北舉行，在冬奧舉辦地奔跑，在草原天路上奔跑，這一獨特的體驗，因冬奧會的籌辦漸入高潮而更受追捧。
——踩準了當下國人對團隊、對協作、對奉獻等精神的追求，這項賽事不同於一般的馬拉松和越野，融入了團隊、人車、環保、公益等概念，除了小我，更強調大我。這種稀缺資源，因比賽而得到萌生和成長，讓這項賽事個性十足。
首都媒體跑團這次參加越山向海的收穫，不同於我們參加過的其它賽事。這次感冒的我，不能奔跑，只能以專職司機、專職拍攝、加油人員的身份，和隊友們並肩作戰，幫助隊友們能減輕一點負擔是一點，讓他們能多休息一會是一會兒。賽前，崇禮、張北的天氣預報信息是有雨，冷！但是再有雨，再冷，也阻擋不住首都媒體跑團的團隊精神。
我們的隊伍由4位60後加一位70後組成，年齡高達256歲。分別來自新華社、中國紀檢監察報、《民主與法制》雜誌、北京青年報和原北京晨報（現北京冬奧組委新聞宣傳部），其中有三位老總。就是這樣一支媒體元老隊，精誠團結，最終以19：55：15小時的成績完賽，在360支參賽隊中，總排名273位。
越山向海的魅力，在於人和車配合、人和人配合。首都媒體跑團首次組隊參賽，劉桂明和吳洪躍兩位比我年長的老大哥，用穩如泰山的表現給予全隊強有力的支持，56歲的劉桂明承擔了跑團難度最大的兩段爬坡跑，還分擔了原計劃我要跑的三棒中的一棒。前幾個段賽完成後，還興奮地回到車上唱歌的老劉，一回到上車，來不及發朋友圈，就累得睡著了。吳老師承擔最後一棒，在我們的汽車出問題後，搭上其他隊伍的車輛火速趕往接力點，完成了最終的衝刺。兩位隊中的天蠍座，分擔了我的其餘賽段，在汽車出現故障時，在寒冷中我們一直堅守在一起……
當然，對而我言，這次也不能不說留下了巨大的遺憾，就是因為重感冒未跑一棒，給隊友增加了負擔和壓力。我駕駛車輛馳過的美麗賽道，卻一棒也不能去奔跑的糾結心情……
當然還遺憾最後一棒前汽車出問題，360支隊伍中，缺少了我們完整陣容衝刺的合影……
越山向海，2020，我們再來！
Part2：越山向海，有意思有意義的比賽
首都媒體跑團越山向海戰隊2號成員，共跑了5棒：第四棒14.8+第六棒9.4+第十三棒10.8+第十六棒8.5+第十八棒14.6=58.1公里。
對於熱愛跑步的人來說，如果我問你，有一項運動既不是馬拉松，也不是越野賽，但卻比馬拉松與越野賽更有魅力，那是什麼呢？
你可能知道，也可能不知道。現在，我就來告訴你，那就是人車接力賽。從7月5日晚上到7月6日晚上，我就親眼見證並參與了一場叫做“2019BMW人車接力中國賽”的賽事。
作為參賽的“首都媒體跑團”一員，在參賽的五位隊員中，我前後跑了五棒，共計58公里。在大家的共同努力下，我們跑團以19個小時55分的滿意成績，獲得了第273名的驚喜排名（參賽隊伍共有360支，每隊5人）。
通過此次參賽，我感覺這項賽事大致有以下特點：一是趣味性。不是平常意義上的個人賽，但一定要以個人的實力為基礎；不是一般意義上的團隊賽，但更強調團隊成員之間的無縫對接。最重要的是，五個人開一部車，有人跑步有人欣賞風景，這是一種多有吸引力的比賽啊！二是公平性。比賽出發時間不僅各有不同，而且還以成績不同進行設計。從7月6日0點到5點40分，每隔20分鐘檢錄一次，每批出發隊伍為20支。當報名成績最慢的隊伍0點出發時，最後一支隊伍還在呼呼大睡。但是，最後出發的隊伍卻獲得了本次比賽的冠軍，用時僅11個小時多。這不奇怪，該隊本來就是由何引麗這樣的國內外賽事冠軍選手組成的。當最早出發的隊伍還有可能面臨被關在26小時的門外之時，最晚出發的卻得了令人驚歎的冠軍，這是一種多麼典型的龜兔賽跑比賽啊！三是觀賞性。此次賽事路程是185公里，路線是從崇禮到張北。
沒去過張家口的朋友們不知道，在距離北京100多公里的地方，竟然還有如此美麗的風景。每位選手可以邊跑邊欣賞風景，如果不計較成績，還可以一路隨拍。山巒起伏之間，既是一條高低錯落的賽道，更是一條美不勝收的天路。尤其值得一提的是，既有值得觀賞的天然風景，還有值得參觀的各種德系豪華品牌汽車。既能欣賞風景又如近距離地參觀汽車博覽會，這是一種多有影響力的比賽啊！四是合作性。每一項賽事，既是組委會和參賽者的緊密合作，也是參賽者與組織者之間的親密合作。
在此項賽事中，每部車上都是五位隊員，在一起相處時間至少需要24小時。有人說，只要有三個人以上出門，在一起相處一天以上，不管是旅遊還是工作或是其他活動，最後的結果要麼就是親人要麼就是仇人。在五個人的人車接力賽中，尤其需要強調親密合作和相互支持。我們五位隊員，不僅相互理解和支持，更是爭先恐後搶挑重擔。最後，我們成了親人。更重要的是，每個隊還有一位特殊的隊友，那就是奔馳在賽道上的各隊的賽車。沒有賽車的給力，是無法正常的完成賽事的。相互之間，你理解我、我支持你，這是一場多有情趣的比賽啊！五是友好性。將近2000人參賽的比賽，在185公里的賽道上，我不僅沒有見到亂丟垃圾的情況，反而見到了每到打卡點整包垃圾集中扔進賽事統一安排的垃圾箱。
不僅如此，我還看到了參賽選手之間友好相處、互敬互愛的暖心一面。我在最後的14公里賽程中，已經精疲力竭了，於是只好跑走結合。每當我步行時，總有車上的選手問我是否需要幫助，還有選手遞給我水或能量膠。在此次比賽中，我交接的時間，既看到了日出，也看到了日落。因為自信能在晚上8點之前完成我的棒次任務，所以就沒帶頭燈。沒想到後來出了狀況，到了8點20分，已經開始天黑了，但我還有1公里才能抵達第18個打卡點。此時，一位選手搖下車窗跟我說，你在前面跑，我給你打燈照路。當時，我感動得快掉淚了。可惜，我後來一路向前衝刺，也沒記下人家的車號。因為我們的車況出了問題，後來又感受了一次北京城建集團興泰公司團隊的幫助，要不然我還無法趕到終點會合。從環境友好到人與人之間的互幫互愛，這是一項多麼感人的賽事啊！
——山重水複，永不止步。天荒地老，一起奔跑。
——人車接力，愛心傳遞。山高水長，地久天長……
Part3 越山向海:永在路上
吳洪躍 首都媒體跑團成員，中國紀檢監察報社社長助理、編委 。首都媒體跑團越山向海隊4號成員，共跑4棒：第5棒11.5+第10棒7.1+ 第14棒6.6,+第19棒9.2=34.4公里。
7月6日20:19，我開始了9.2公里我的第四個賽段、也是我們首都媒體跑團團隊最後一個賽段的奔跑。砂土路、無路燈、無人煙，前半程萬籟俱寂，偶有車輛路過；後半程可聞高音喇叭喧囂聲，可見遠方晃動的沖天光柱，但就是遲遲不達。那燈光處就是越山向海185公里的終點，就是我們360支隊伍、1800名跑者的終極目標。
我奮力向前，力爭早點到達終點，以不負汪湧隊長和劉桂明、謝星文、餘美三位勇挑重擔、各自完成了5個賽段的隊友，希望早一刻把完賽消息報告給他們和一切關心、支持我們的親友。這時的感覺，像極古希臘"馬拉松第一人"菲迪皮茨送達戰鬥勝利信息時的情景。
21:35:10, 最後30米我以百米衝刺的速度到達終點。打卡後，與隊友劉桂明和眾輝體育美女老總李璐及工作人員在終點處擁抱、握手，李總還為我帶來一件避寒棉衣，讓我頓感溫暖至極。此刻，我們其他三位隊友因汽車故障還困在十幾公里遠的加油站，在冷風中緊急聯繫修車、拖車事宜。因此，我們團隊沒有像我日常參加的另一跑團王者傳奇的跑友們那樣的攜手衝線、佩戴獎牌站在領獎臺上的榮光合影照片，是為憾！
我還要特別感謝242團隊的北京城建興泰公司段暉老師及他們團隊的全體跑友，是他們把我從汽車加油站送到最後一個打卡交接點，還借我頭燈、避寒長衣，還駕車送隊友到達終點與我匯合，還關心我們隨後的安排。真是天下跑友一家親啊！感謝了！
去年觀摩、今年參賽，我感受良多。跑步中觀景，景色更多、更美，印象更深；人車行進設置更加安全合理、流暢有序；出發地增加和完善了世界著名路跑獎牌展示、主贊助商形象宣傳、跑團隊標牆等元素，氛圍更加濃烈；品牌車輛更多，車飾更加美觀大氣、富有個性；工作人員、志願者們個個專業、敬業，熱情可愛。補給也更豐富、更美好；明星大咖大神參賽，跑友速度更快更強，團隊成績大面積PB；跑友互愛互勵、一往無前，堅守綠色參賽、無痕山林理念，環保意識更強，精神面貌更好。
在7月跑步淡季中火熱的"越山向海"，已成為中國路跑的一座豐碑、一個聖殿，它將推動全民健身、健康中國群眾性體育活動取得更大的發展，它也是中國路跑"學而超越之"為世界路跑運動更大發展交出的中國方案、做出的中國貢獻。
最後，給"越山向海"賽事提兩點建議。
一是今年我們將迎來新中國成立70週年，建議今年開展的賽事，其起點終點及沿途，都應適當增加"喜迎70年、奮鬥新時代"元素，以表達中華兒女共同的心聲和情懷。二是夜跑路段適當增加工作車輛和醫務志願者。終點前的數公里路段無人值守，萬一有人受傷，得不到及時專業的救治，就很危險。
"越山向海"終點無海。但終點處的那一片燈海，彷彿就是跑者的心靈之海，它照亮了跑者的初心，激勵著跑者的鬥志，鼓舞著跑者向著美好的明天迅跑！祝"越山向海"明年辦得更好！願跑友們"越山向海"，永遠在路上！
Part4 最好的安排
首都媒體跑團越山向海隊1號成員，共跑5道：第1棒13.5+第3棒9.2+第8棒10.7+第11棒7.3+第15棒9.1=49.87公里。
更準確地說，我們這支隊伍應該起名“首都媒體跑團元老”隊，就算其中唯一女選手永遠18歲，我們五人的歲數之和也超過了250。
上了些年紀，跑的不會像年輕人那麼快，但是會跑得很清醒，絕對不會跑崩。大家互相鼓勵最多的話就是安全完賽。我們制訂的計劃是22小時，最後跑進了20小時，大家都很開心。
我們的領隊賽前患重感冒，而感冒是絕對不能跑步的，因此隊中將有三名隊友需要多跑一棒，也因此我們多了一段草原天路的體驗，多了一程風雨彩虹的歷練，還多了一個“專職司機”來把控方向，多了“專職領導”來協調各方。
車是隊伍的第六人，是“人車接力”的重要一環，而我們對這個隊友的關懷實在太少，甚至不知道油箱蓋的開關在哪裡，頭一天也忘了把它餵飽，到賽事尾聲長期處在燃油告罄的焦慮中……倒數第二棒時它終於跑不動了。車幸虧是壞在最後、幸虧是壞在加油站、幸虧還有神通廣大的領隊和餘小美能找人來修車，人生也第一次有了坐在拖車駕駛室的經歷。
因為修車拖車，我們5人沒能在終點留下集體衝線的合影，但是收穫了隊員彼此間的信任，收穫了來自各方的愛心，收穫了主辦方和跑友的關心，同時收穫了明年繼續參賽的新理由。
只要努力了、付出了、快樂了，一切都是最好的安排。
“會當水擊三千里，自信人生二百年。”越山向海185公里就像是人生，上山下坡，有風有雨；有時上場，有時下臺；有時在路上奔跑，有時在車上加油；有時接受鮮花掌聲，有時接納默默無聞……
這真是一個精彩的賽事。衷心感謝我的隊友，包括送我們去、接我們回的兩輛汽車。
Part5 沒有什麼比接受和承擔更灑脫的了
餘美：北京青年報財經新聞主編助理
首都媒體跑團越山向海隊3號成員，共跑5棒：第二棒8.3+第7棒8.5+第九棒6.8+第十二棒9.8+第十七棒9.3=42.7公里
5個人，一輛車，19個多小時185公里，見天，見大地，見自然，見萬物，見小夥伴，見跑步的人群，見自己……
一天之中，經歷了冬的冷春的料峭夏的炎熱和暴曬秋的涼，四季瞬間轉換，如腳下的路，跌宕起伏。從凌晨到日出，從日出到日落，五個人，一輛車，歷經夜的黑，黎明前的暗，日出的清亮，透骨的風，午時的曬，日落的涼，在群山之巔綿延的天路上，跑過群山之巔起伏的天路，一個人的森林，泥濘的山崗，鮮花盛開的草甸，安靜的村莊，靜默不語的大地……
生平第一次在凌晨兩點多中，一個人孤單的奔跑在黑暗中，也不知道為什麼，並不感到害怕，因為信賽事的組織，因為知道下一個打卡點，我的4個小夥伴和一輛車在堅定地等著我。
人在右，車在左，偶爾有車經過，車燈遠遠照過來的時候，前方的路瞬間被照亮，還沒反應過來的時候，車已經從身邊緩緩開過，車窗裡飄出的“加油”聲，在夜色中鼓舞我提起核心，拔直腰背，嘴角上揚，全神貫注把注意力集中在自己腳步的節奏上，有力地穿過這夜的黑。
生平第一次，跑在群山之巔。在群山之巔綿延不絕的天路上，除了風景，還有透骨的風，沒完沒了的大坡，不斷變化的海拔，體力不支時的累。由於領隊突然感冒，5個人的185公里變成了4個人的185公里，沒有任何猶豫，完全承擔和接受，愉快比賽。從劉老師、吳老師和謝老師身上，我看到了承擔和接受。沒有什麼比承擔和接受的態度更灑脫帥氣的！
我明白這幾位60後那奔放的生命力，內心的力量來自何處——無問東西，承擔和接受，如同腳下那靜默不語的群山。不計較和數算得失和侷限，這也是有福報的人的表現。沒有什麼，比輪到你出場時，利落爽快的承擔和接受更灑脫的態度。也沒有什麼，比等待下一場比賽時，安靜、穩定更積極的事情。
不能忘的，還有天路上的上坡和下坡。大坡之上，有人繼續一路跑著往上，有人只能停下腳步走著。下坡的路段上，有人放開腳步加速衝下去，有人依然控制核心不緊不慢，有節奏的往下。清晨的大風裡，午時的烈日下，綿延的田路上，很多路段，你是一個人去越過大坡。也有不少路段，有三兩個同行人，然後超過或者被超過。上坡時的艱難，下坡時的輕鬆，無人路段的冷靜，有人路段的努力超越……，不外求，不糾結，不數算，不帶著包袱前行，選擇了就面帶微笑去做。懂得人要向內生長，要先自強，身邊才會有更強的小夥伴，才能更好的向外生長。懂得無論快慢，都是平時的積累。命運其實就這樣，已寫在平時。
站在群山之巔，還明白一個道理，人需要到大自然中去，讓身體和心靈接受一些東西。要閉上眼睛聆聽風的聲音，要站到群山之巔感受天空大地的蒼茫，要行走在森林草甸感受草木的氣息，要聽鳥的唱和，要聆聽大地萬物心中的話語……，沒錯，你要讓自己知道，無論如何， 你，是一隻自由的鳥！
Part6 首都媒體跑團其他成員參賽情況
王樂，人民體育研究院，秘書長。首都媒體跑團成員，越山向海人民紅@新徵程隊成員。
參賽感受：越山向海是一次被夥伴們激發的自我發現之旅。優美的賽道、夥伴們的相互支持，不知不覺中激勵自己加快步伐。連綿起伏的天路、複雜多變的路況，帶來身體和精神多重挑戰，越過一座座山，滿眼是活力的風景……跑過艱難跋涉，有一些意想不到的東西進入身體，我想，那就是自由。
鄭紫豪：首都媒體跑團成員，人民網社交媒體部副主任，越山向海人民紅@新徵程隊隊長
參賽感受：第二年參賽，發現好幾處的公路都翻新擴建了，一路上也幾乎看不到亂停車、亂丟垃圾的現象。城市伴隨著賽事一起成長，每一位跑者拼搏在最美的草原天路，帶走難忘的回憶，也栽下健康向上的花朵。越山向海，明年見！
曹陽：首都媒體跑團成員，中國體育報圖文中心副主任，越山向海領跑者隊隊長
參賽感受：一天中體驗四季的變化，一路上感受團隊的友情
王靜：首都媒體跑團成員，中國體育報業總社《冰雪界》雜誌出版人，越山向海領跑者隊成員
參賽感受：越山向海，團隊一心。這是一段不平凡的旅程，值得銘記。
汪浩舟：首都媒體跑團成員，北京青年報體育新聞部主編助理，越山向海領跑者隊成員
參賽感受：第一次越山向海順利愉快完賽歸來。與四位小夥伴一起征服張北天路185K接力賽，可以將朋友緊密的聯結在一起，無私的互助、毫無保留的信任，大家團結協作，與大自然親密接觸，享受跑步的自由與快樂！
方媛：首都媒體跑團成員，中國週刊社長助理，越山向海太極馳騁隊隊員參賽感受：這是一群志同道合的小夥伴相互激勵、相互促進的過程。
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